Un capitán de Vietnam Airlines cuenta la historia de la celebración del Tet en el cielo

Como piloto de la tripulación de vuelo 919 ( Vietnam Airlines), después de 20 años de ejercer la tarea de volar el "pájaro de hierro", el capitán Vuong Van Tiep también ha celebrado el Tet muchas veces con sus colegas en el cielo.

Acostúmbrate al Tet fuera de casa

Ser piloto requiere horarios irregulares. ¿Estás acostumbrado a pasar el Tet fuera de casa?

Además de las tareas de producción y comerciales, Vietnam Airlines también realiza tareas políticas . Por lo tanto, estamos siempre listos para llevar a cabo cualquier tarea en cualquier momento.

El capitán Vuong Van Tiep tiene 20 años de experiencia como piloto.

Desde que empecé a trabajar, mis compañeros y yo nunca hemos tenido vacaciones completas según el calendario estatal. Durante las vacaciones y el Tet, nos asignan un horario de servicio y vuelo para garantizar que cada persona pueda tener dos o tres días en casa para celebrar el Tet con su familia. El servicio a los pasajeros debe estar siempre garantizado.

Acostúmbrate a estar lejos de casa, pero ¿alguna vez te sientes triste porque no puedes estar con tus seres queridos durante el Año Nuevo?

Si así fuera, probablemente fue hace solo unos diez años. Pero ahora, mi trabajo está a pleno rendimiento. En el avión, siempre tenemos que concentrarnos para garantizar la seguridad absoluta, así que no hay mucho tiempo para estar tristes ni extrañar casa.

Por suerte, mi esposa entiende mi trabajo. Es un gran apoyo, siempre se encarga de las tareas del hogar para que mi esposo pueda trabajar con tranquilidad. Antes del Tet, siempre organizo mi tiempo para salir con mi familia, o cuando vuelvo, también hago un viaje de primavera con toda la familia. Aunque no podemos disfrutar de todas las vacaciones del Tet, en realidad, todavía tenemos tiempo para estar con nuestros seres queridos.

¿Quizás has tenido que sacrificar muchas cosas de tu vida personal por el trabajo?

Nuestro trabajo es priorizar siempre el trabajo. Sin embargo, lo considero un hábito. Claro que todos queremos unas vacaciones perfectas con la familia y los seres queridos. Pero no podemos pedir demasiado, porque si todos piden, ¿quién hará el trabajo?

Este año tengo vuelos programados para las próximas festividades, como el Día de Conmemoración de los Reyes Hung, Navidad, Nochevieja y Año Nuevo. Estoy de buen humor ahora mismo. Si no me tomo un descanso ahora, lo haré más tarde, no pasa nada.

¿Ves lo que tiene de especial el Tet en el cielo?

En Nochevieja, la tripulación de vuelo les desea a los pasajeros un feliz año nuevo. Para nosotros, pase lo que pase, siempre debemos hacer bien nuestro trabajo y garantizar la seguridad del vuelo. Por lo tanto, no hay muchas actividades de celebración en el avión. Solo al final del vuelo, en el aeropuerto, podemos reunirnos para celebrar el Año Nuevo.

Me encanta el momento del despegue en Nochevieja. En la cabina, viendo los fuegos artificiales iluminarse abajo. Es un momento muy extraño y hermoso.

Los pilotos y auxiliares de vuelo de Vietnam Airlines estaban felices de recibir sobres rojos de la suerte a principios de año.

Feliz de estar trabajando

¿Qué te llevó a la profesión de piloto?

Mi hermano también es piloto de Vietnam Airlines, así que desde joven tuve la oportunidad de conocer a los veteranos de la industria. Al verlos lucir sus hermosos e impresionantes uniformes, mi sueño de ser piloto se fue haciendo cada vez más grande. Más tarde, decidí estudiar y convertirme en alumno del curso de formación de pilotos de Vietnam Airlines.

20 años de profesión, ¿qué significa para ti ser piloto?

Creo que llevo este trabajo en la sangre (risas). Mis amigos, si no hacen este trabajo, pueden hacer otro. En cuanto a mí, si no hago este trabajo, no sé qué más haré. Hasta ahora, sigo contento de ser piloto.

De hecho, para muchos, la imagen de los pilotos siempre es brillante y resplandeciente. Pero tras ese "halo" se esconden cosas que no todos conocen.

Mis hermanos y yo solemos bromear diciendo que «ser piloto es una profesión que acorta la esperanza de vida». La naturaleza del trabajo exige volar a muchos países diferentes, y la diferencia horaria y la diferencia de presión afectan enormemente la salud de los pilotos.

Yo mismo a veces salgo de casa a las 8 p. m., despego a las 11 p. m. durante la noche y llego a otro país a la mañana siguiente con diferencia horaria. Estas cosas suelen alterar el reloj biológico de un piloto.

Además, la naturaleza de la industria aeronáutica exige que "un error puede llevar a muchos errores". Este trabajo requiere seriedad, alta concentración y mucha presión. Como profesionales, mis colegas y yo siempre debemos comprender el problema para resolverlo y desarrollar nuestras propias habilidades para garantizar que todas las operaciones de vuelo se desarrollen sin problemas y con total seguridad.

Según Tiep, ser piloto requiere seriedad, mucha concentración y capacidad de soportar presión.

Entonces ¿es un trabajo peligroso?

Cualquier trabajo relacionado con la profesión de piloto conlleva riesgos. Sin embargo, la industria de la aviación civil está muy desarrollada hoy en día. Vietnam Airlines ha utilizado las aeronaves más avanzadas del mundo , con un índice de seguridad muy alto.

El factor de peligro probablemente provenga principalmente de los humanos. Sería muy peligroso si el piloto no tuviera buenos conocimientos técnicos.

Después de tantos años trabajando como piloto, ¿cómo ves que está cambiando la industria de la aviación y la profesión de piloto?

Veinte años representan un gran avance en términos de capacitación humana, equipos e instalaciones aeronáuticas e infraestructura aeroportuaria. No solo la industria aeronáutica mundial, sino también la vietnamita, han experimentado un sólido desarrollo con accesos precisos, aplicaciones tecnológicas avanzadas y una resolución más rápida de problemas y situaciones.

El sistema de aeronaves también es más seguro y las advertencias son más precisas. La infraestructura aeroportuaria también está mejorando; todo el sistema es preciso en cada metro cuadrado. Creo que la industria de la aviación ahora es absolutamente segura, salvo por los riesgos que solo se deben a factores humanos.

Gracias por compartir.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm