Un capitán de Vietnam Airlines cuenta la historia de la celebración del Tet en el cielo

Como piloto de la tripulación de vuelo 919 (Vietnam National Airlines - Vietnam Airlines ), el capitán Vuong Van Tiep, habiendo ejercido la profesión de volar "pájaros de hierro" durante 20 años, también ha celebrado el Tet (Año Nuevo Lunar) muchas veces con sus colegas... en el cielo.

Acostumbrarme a celebrar el Tet (Año Nuevo Lunar) lejos de casa.

Ser piloto siempre requiere horarios irregulares. Seguro que estás acostumbrado a celebrar el Tet (Año Nuevo Lunar) fuera de casa, ¿verdad?

Además de cumplir con sus objetivos comerciales, Vietnam Airlines también desempeña funciones políticas . Por lo tanto, estamos siempre preparados para cumplir con nuestras obligaciones en cualquier momento.

El capitán Vuong Van Tiep ha sido piloto durante 20 años.

Desde que empecé este trabajo, ni mis compañeros ni yo hemos podido disfrutar de un día festivo estatal completo. Durante los días festivos y el Tet (Año Nuevo Lunar), nos asignan turnos y nos programan vuelos para garantizar que cada persona pueda pasar dos o tres días en casa celebrando con su familia. La atención a los pasajeros debe estar siempre garantizada.

Estás acostumbrado a estar lejos de casa, pero ¿alguna vez sientes una punzada de tristeza cuando no puedes estar con tus seres queridos durante el Año Nuevo?

En todo caso, probablemente fue hace solo unos 10 años. Ahora, mi trabajo marcha sobre ruedas. En el avión, siempre tenemos que centrarnos en garantizar la seguridad absoluta, así que no hay mucho tiempo para la tristeza ni la nostalgia.

Por suerte, mi esposa entiende mi trabajo. Es un gran apoyo para mí, siempre encargándome de las tareas del hogar para que yo pueda concentrarme en mi trabajo. Antes del Tet (Año Nuevo Lunar), siempre saco tiempo para salir con la familia, o cuando volvemos a casa, todos hacemos excursiones de primavera juntos. Aunque no podemos disfrutar de toda la festividad del Tet, aún tenemos tiempo para estar con nuestros seres queridos.

¿Quizás tuvo que sacrificar muchas cosas de su vida personal por su trabajo?

Nuestro trabajo siempre debe ser nuestra prioridad. Sin embargo, lo hemos convertido en un hábito. Claro que todos queremos disfrutar de las vacaciones con la familia y los seres queridos. Pero no podemos exigir demasiado, porque si todos lo exigieran, ¿quién lo haría?

Este año, tengo vuelos programados para días festivos como el Día de la Conmemoración de los Reyes Hung, Navidad, Año Nuevo y Nochevieja. Me siento muy relajado ahora mismo. Si no me tomo un descanso ahora, puedo tomarlo más tarde, no hay problema.

¿Ves algo especial en celebrar el Tet (Año Nuevo vietnamita) en el cielo?

A la medianoche de Nochevieja, la tripulación de vuelo felicitará a los pasajeros. Para nosotros, la prioridad siempre es hacer bien nuestro trabajo y garantizar un vuelo seguro. Por lo tanto, no organizamos muchas actividades de celebración en el avión. Solo al final del vuelo, en el aeropuerto, podemos reunirnos para desearnos un Feliz Año Nuevo.

Me encanta el momento del despegue en Nochevieja. Desde la cabina, se ven los fuegos artificiales brillar abajo. Es un momento único y hermoso.

Los pilotos y auxiliares de vuelo de Vietnam Airlines estaban encantados de recibir sobres rojos de la suerte a principios de año.

Feliz de estar haciendo mi trabajo

¿Qué te llevó a convertirte en piloto?

Mi hermano mayor también es piloto de Vietnam Airlines, así que desde pequeño tuve la oportunidad de interactuar con los pilotos más veteranos de la industria. Al verlos con sus uniformes, tan guapos e impresionantes, mi sueño de ser piloto comenzó a tomar forma. Más tarde, decidí estudiar y me inscribí en el curso de formación de pilotos de Vietnam Airlines.

Después de 20 años en la profesión, ¿qué significa para ti ser piloto?

Creo que llevo este trabajo en la sangre (risas). Mis amigos podrían dedicarse a otra cosa si no lo hicieran. Pero creo que si yo no lo hiciera, no sé qué más haría. A día de hoy, sigo feliz de ser piloto.

Para muchos, los pilotos siempre proyectan una imagen glamurosa y refinada. Pero detrás de ese "glamour" se esconden cosas que no todos conocen.

Mis colegas y yo solemos bromear diciendo que «ser piloto acorta la vida». La naturaleza del trabajo, que implica volar a muchos países diferentes, con diferencias horarias y variaciones de presión, afecta enormemente la salud de los pilotos.

Yo mismo he tenido momentos en los que salí de casa a las 8 p. m., despegué a las 11 p. m. y llegué a otro país a la mañana siguiente, solo para sufrir un retraso en el vuelo. Estas cosas pueden alterar el reloj biológico de un piloto.

Además, una característica de la industria aeronáutica es que "un pequeño error puede tener consecuencias de gran alcance". Este trabajo exige seriedad, concentración intensa y la capacidad de soportar una presión considerable. Como profesionales, mis colegas y yo debemos identificar y resolver problemas de forma proactiva, utilizando nuestras habilidades para garantizar que todas las operaciones de vuelo se desarrollen sin problemas y con absoluta seguridad.

Según Tiep, el trabajo de piloto requiere seriedad, alta concentración y capacidad de soportar presión.

Entonces ¿es ese un trabajo peligroso?

Cualquier trabajo relacionado con la aviación conlleva riesgos. Sin embargo, la industria de la aviación civil está muy desarrollada actualmente. Vietnam Airlines utiliza aeronaves de última generación con altos índices de seguridad.

El principal factor de riesgo probablemente provenga del error humano. Sería muy peligroso si el piloto careciera de buenas habilidades profesionales y técnicas.

Después de todos estos años como piloto, ¿qué cambios has visto en la industria de la aviación y en la profesión de piloto?

Veinte años han supuesto un gran avance en cuanto a la formación de recursos humanos, equipos e instalaciones aeronáuticas e infraestructura aeroportuaria. No solo la industria aeronáutica mundial, sino también el sector vietnamita han experimentado un fuerte crecimiento gracias a sus instalaciones de precisión, la aplicación de tecnología avanzada y una capacidad de resolución de problemas más rápida.

Los sistemas de las aeronaves también son más seguros y precisos. La infraestructura aeroportuaria también está mejorando, con sistemas de precisión minuciosa. Creo que la industria de la aviación ahora es absolutamente segura, salvo por los riesgos que se derivan exclusivamente de factores humanos.

Gracias por compartir.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm