Delegado de la Asamblea Nacional: Es inaceptable que al llegar al aeropuerto nos informen de un “retraso”.

El delegado Pham Van Hoa ( Dong Thap ) expresó su preocupación por la cuestión de la compensación por daños a los pasajeros de aerolíneas. Señaló que el borrador establece claramente los derechos y obligaciones del puerto y de la aerolínea, pero que los derechos y obligaciones del cliente son muy generales.

Delegado Pham Van Hoa. Foto: Hoang Ha

"Hablamos de compensación por daños, no de cómo ni qué compensación. Todos volamos y hemos sufrido retrasos, incluso los líderes. Hubo retrasos de varias horas...", citó el Sr. Hoa.

Dijo que cuando los vuelos se retrasan, las aerolíneas dicen que se debe a las operaciones del vuelo. "Si operas el vuelo, lo retrasas, eso es inaceptable. Los retrasos debidos a desastres naturales o epidemias son aceptables. Los retrasos debidos a las operaciones generales de las aeronaves son irrazonables".

El delegado citó un ejemplo: volar a Can Tho a las 4 de la tarde y comprar un billete, y luego la aerolínea anunciara una disculpa debido a que el vuelo se retrasó hasta las 5 de la tarde, lo cual es comprensible, pero si llegas al aeropuerto y luego lo anuncias, es inaceptable.

"Tras varias horas de retraso, algunos pasajeros pudieron ir a la sala VIP a descansar, mientras que otros se quedaron sentados durante varias horas...", explicó el Sr. Hoa.

El Sr. Hoa propuso que se establezcan normas claras y específicas sobre la compensación por retrasos en los vuelos. Si no está regulada por ley, debe regularse mediante un decreto gubernamental .

La disciplina en la aviación aún no es seria

El delegado Le Huu Tri (Khanh Hoa) afirmó que, tras viajar a muchos países y regresar a Vietnam, descubrió que los aeropuertos son pequeños, las pistas cortas, los aviones de transporte no son grandes y la infraestructura de muchas terminales es precaria, pero todos son aeropuertos internacionales. En su opinión, es necesario mejorar los estándares de las terminales.

"Todos son aeropuertos internacionales, aunque solo reciban un vuelo al día, son aeropuertos internacionales... Tenemos que elevar los estándares de lo internacional y lo nacional. Al viajar al extranjero, vemos que sus aeropuertos internacionales son diferentes, pero el nuestro no es bueno, los servicios no son buenos", analizó el Sr. Tri.

Cree que la ley debe superar la disciplina de la aviación, ya que las aerolíneas vietnamitas sufren muchos retrasos. Esto demuestra que la disciplina en la aviación vietnamita no es seria. Esto causa muchos problemas y desperdicios a la sociedad y a los pasajeros, quienes deben invertir grandes cantidades de dinero y tiempo, e incluso les causa inestabilidad psicológica. Además, reconoce que muchos pasajeros no se toman en serio sus viajes.

Los extranjeros que vienen a Vietnam, al consultar los horarios de las aerolíneas, se darán cuenta de que la cultura vietnamita no se toma en serio la puntualidad. Por lo tanto, es necesario establecer una normativa que obligue a los participantes a cumplirla estrictamente. Si vuelas sin disciplina, ¿cómo vas a ser disciplinado?, afirmó el delegado.

La delegada Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) también propuso añadir un principio directamente relacionado con la protección de los intereses de los clientes. Según ella, para muchos clientes que utilizan los servicios de aviación vietnamitas, las tarifas aéreas no son económicas y hay periodos en que los precios de los billetes son bastante elevados. Sin embargo, siguen produciéndose cancelaciones y retrasos. Después de eso, los clientes suben al avión y solo reciben una disculpa del capitán, "lo cual consideramos insatisfactorio".

Delegado Nguyen Thanh Cam. Foto de : Hoang Ha

"Si se debe a condiciones meteorológicas o objetivas, lo entendemos y coincidimos plenamente. Sin embargo, si se debe a la subjetividad en la gestión, operación o explotación del vuelo, debe existir un mecanismo de compensación satisfactorio", afirmó la Sra. Cam.

La delegada sugirió estudiar el mecanismo para los clientes cuyos derechos sean vulnerados, sus vuelos sean retrasados, pospuestos o cancelados, como por ejemplo pagar puntos extras a la tarjeta de fidelización.

Llegar tarde a una reunión es una gran pérdida. Asistir a una transacción o hacer negocios que se retrasa, se cancela durante varias horas o se pospone afecta gravemente el desarrollo económico. Por lo tanto, proponemos que los derechos y la compensación de los clientes sean más específicos en este proyecto de ley», declaró la Sra. Cam.

En respuesta a las preocupaciones de muchos delegados, en el grupo Cao Bang, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, dijo que la construcción del aeropuerto de Long Thanh tiene como objetivo evitar retrasos y atraer pasajeros internacionales.

En cuanto al motivo, según el Ministro, el aeropuerto aún no cumple con los estándares internacionales. Para cumplir con los estándares internacionales, debe haber una pista de aterrizaje y una pista de aterrizaje con una distancia mínima de 1350 m. Sin embargo, esta distancia solo está disponible en el aeropuerto de Long Thanh. Si se construye el aeropuerto de Tan Son Nhat, deberá autorizarse su construcción hasta la intersección de Cong Hoa, lo que requerirá una gran inversión de recursos.

Ministro de Construcción, Tran Hong Minh. Foto: Hoang Ha

Las aerolíneas también informaron que cada vuelo se retrasa en promedio entre 15 minutos y una hora, lo que consume mucho combustible. Por ejemplo, en aeropuertos pequeños que no cumplen con los estándares 4E y 4F, las llegadas internacionales no reciben aviones grandes, lo que resulta en operaciones ineficientes.

También citó que las aerolíneas vietnamitas vuelan a China en 18 rutas, pero en contraste, China sólo vuela a Vietnam en 3 rutas porque sólo 3 aeropuertos cumplen con los estándares.

Vietnamnet.vn

Fuente: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html