Propuesta para permitir el uso temporal del paso subterráneo como estacionamiento

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El Ministerio de Transporte acaba de enviar el Proyecto de Ley de Carreteras para recabar opiniones de ministerios, localidades y organismos pertinentes.

En comparación con la Ley de Tráfico Vial de 2008, el proyecto de ley tiene muchos puntos nuevos, incluida la regulación del uso temporal de pasos subterráneos para vigilar y guardar vehículos, resolver las necesidades de tráfico estático de las grandes ciudades y mejorar la eficiencia de la explotación de los activos de infraestructura de tráfico vial (artículo 40).

En consecuencia, el proyecto permite utilizar temporalmente el paso subterráneo para el depósito y cuidado de vehículos de carretera, con excepción de aquellos que transporten combustible, sustancias inflamables o explosivas, productos químicos corrosivos, otras sustancias peligrosas y vehículos que hayan caducado.

Aparcamiento bajo el puente Vinh Tuy. (Foto: VOV).

El uso del paso subterráneo como estacionamiento temporal solo está permitido si el puente cumple con los requisitos y las condiciones técnicas para garantizar la seguridad y no ha expirado su vida útil. En particular, el paso elevado no se encuentra en reparación, inspección ni supervisión de obras, no forma parte de una calle principal y debe cumplir con la normativa.

En caso de utilización temporal por tiempo limitado del paso subterráneo como lugar de estacionamiento de vehículos de carretera, se deberán garantizar las siguientes normas: Se deberá garantizar la seguridad vial y la seguridad del tráfico; Deberá existir un diseño de organización del tráfico que conecte el estacionamiento con la carretera en la zona; Las medidas de prevención y lucha contra incendios deberán ser aprobadas por una autoridad competente; Se deberán garantizar las normas de protección del medio ambiente.

El punto más alto de un vehículo colocado debajo del puente no debe estar a menos de 1,5 m del punto más bajo de la viga del puente; el área para guardar vehículos de carretera debe estar lo suficientemente alejada de los estribos y pilares del puente para realizar el mantenimiento de la estructura, pero no a menos de 1,5 m; El área para guardar vehículos de carretera debe estar cercada, excepto los lugares de entrada y salida de vehículos.

El proyecto también establece claramente que las unidades que necesiten utilizar temporalmente el paso subterráneo para guardar y cuidar los vehículos de carretera deben presentar una solicitud por escrito al organismo encargado de gestionar los activos de infraestructura de tránsito vial para su inspección y aprobación cuando cumplan con las normas antes mencionadas.

El organismo encargado de gestionar los activos de infraestructura de tráfico vial es responsable de consultar con la policía antes de aprobar el uso temporal del paso subterráneo para la vigilancia y custodia de los vehículos de la carretera.

La unidad que utilice temporalmente el área debajo del puente para guardar vehículos debe moverse fuera del área debajo del puente cuando lo solicite el organismo administrador de carreteras, el organismo estatal competente, el propietario u organización o individuo asignado para administrar y explotar la obra vial sin solicitar compensación.

El proyecto de ley establece claramente que “en caso de uso temporal de espacios bajo puentes para el estacionamiento de vehículos de carretera con tasas y cargos, deberá implementarse de conformidad con la legislación pertinente. El Gobierno establecerá los procedimientos para la aprobación del uso temporal de espacios bajo puentes para el estacionamiento de vehículos de carretera” .

También relacionado con este tema, anteriormente, el Comité Popular de Hanoi propuso que el Ministerio de Transporte ajuste una serie de artículos de la Circular No. 35, permitiendo a la ciudad continuar organizando el estacionamiento de vehículos debajo de los puentes de la zona hasta finales de 2023.

Según el Departamento de Transporte de Hanoi, cuatro estacionamientos debajo de los puentes Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong y Mai Dich manejan decenas de miles de vehículos cada día.

Sin embargo, en respuesta a la propuesta del Comité Popular de Hanoi, el Ministerio de Transporte dijo que la Ley de Tráfico Vial estipula que los conductores no pueden detenerse o estacionarse en puentes o debajo de pasos elevados.

El Decreto 11 sobre la protección de la infraestructura de tráfico vial también establece claramente: Los terrenos reservados para carreteras no deben utilizarse para actividades residenciales o de servicios.

Por lo tanto, el Ministerio de Transporte considera que seguir permitiendo el uso de los pasos subterráneos como estacionamientos y modificar algunos artículos de la Circular 35, como lo solicitó el Comité Popular de Hanoi, no tiene base legal.

(Fuente: Vietnamnet)

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