Túnel de montaña de 530 m de longitud en la autopista Noi Bai- Lao Cai , en la frontera entre Yen Bai y Lao Cai - Foto: Investment Newspaper
Según la propuesta, VEC recomienda permitir la aplicación de un proceso de licitación abreviado según lo prescrito en el Decreto No. 24/2024/ND-CP, que detalla una serie de artículos y medidas para implementar la Ley de Licitaciones en la selección de contratistas.
Aplicar el proceso de licitación abreviado
Para acelerar el progreso, VEC propone llevar a cabo muchas tareas al mismo tiempo, incluyendo: Estudio, diseño, establecimiento del proyecto de inversión; estudio, diseño de planos de construcción, establecimiento de estimaciones; selección de contratistas, construcción y otras tareas necesarias para servir a la implementación del proyecto.
El Ministerio de Construcción llevará a cabo la evaluación del proyecto en paralelo con el proceso de evaluación de los informes de evaluación de impacto ambiental (EIA) y los elementos y tareas de la etapa de diseño del plano de construcción.
En caso de factores de fuerza mayor como falta de materiales de construcción, dificultades en la limpieza del sitio, desastres naturales, epidemias, etc., VEC solicita ajustar el tiempo de implementación de las partes y artículos afectados.
Se solicita a los Comités Populares de las provincias y ciudades por donde pasa la autopista que coordinen y apoyen la ordenación y unificación de la ubicación del vertedero, el área de recolección de materiales y el sitio de instalación de las estaciones de mezcla de asfalto y cemento; al mismo tiempo, creen condiciones favorables para el otorgamiento de permisos de construcción y procedimientos relacionados con las fuentes de materiales, asegurando un suministro suficiente y oportuno para el proyecto.
VEC dijo que cuando el proyecto se implementa en forma de obras de construcción de emergencia, algunos mecanismos especiales permitirán la ejecución inmediata del estudio, diseño, preparación y revisión de los informes de estudios de factibilidad y, al mismo tiempo, organizar la evaluación del proyecto para su pronta aprobación.
El estudio y el diseño de los planos de construcción también se realizan en paralelo al proceso de aprobación del proyecto. Los planos de construcción se aprobarán para cada elemento o sección, lo que permitirá que la construcción se lleve a cabo in situ en la modalidad de "diseño y construcción". La agencia constructora especializada realizará evaluaciones simultáneamente durante este proceso.
Garantizar la finalización del proyecto en 2026
La selección de los contratistas de construcción se realizará simultáneamente con la preparación de los planos de construcción, lo que contribuirá a acortar el tiempo de preparación de la inversión y acelerar el progreso de la construcción, asegurando la finalización del proyecto básico en 2026.
Según el plan, el proyecto comenzará el 19 de agosto de 2025, coincidiendo con el 80 aniversario del Día Nacional, y estará prácticamente terminado en diciembre de 2026. Se espera que el tramo del túnel entre en funcionamiento a partir de abril de 2027.
VEC enfatizó que si se implementa como un proyecto de emergencia y se aplican mecanismos especiales, el tiempo de preparación de la inversión se acortará en aproximadamente 3 meses y todo el proyecto se completará unos 4 meses antes del plan de inversión en el orden habitual.
Con base en el análisis anterior, la VEC recomienda que el Primer Ministro permita que el proyecto se implemente en forma de un proyecto de construcción de emergencia, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Construcción No. 50/2024/QH15, y al mismo tiempo aplique una serie de mecanismos específicos para acelerar el proceso de preparación e implementación de la inversión.
La autopista Noi Bai – Lao Cai se invirtió en construcción y se puso en operación desde 2014, en la cual, el tramo Noi Bai – Yen Bai (Km0 – Km123+080) y el tramo final (Km244+155 – Km262+815) se han invertido con una escala de 4 carriles.
En particular, en el tramo Yen Bai - Lao Cai (km123+080 - Km244+155) con una longitud de 121 km se ha completado la limpieza del sitio con una escala de 4 carriles, incluidos 38 km con una inversión completa de 4 carriles y 83 km con una escala de 2 carriles, sin una franja mediana dura en el medio.
Tras 10 años de operación, la superficie de la vía del tramo Yen Bai - Lao Cai se ha deteriorado y el volumen de tráfico ha aumentado, lo que ha provocado una velocidad de operación lenta, inferior a la velocidad de diseño (aproximadamente 50 km/h), lo que supone un alto riesgo para la seguridad vial. Con la escala actual, este tramo no cubrirá la demanda de tráfico y se prevé que supere su capacidad para 2025.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/de-xuat-mo-rong-doan-yen-bai-lao-cai-theo-hinh-thuc-cong-trinh-khan-cap-102250611135722619.htm
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