Conformando el espacio industrial de Ciudad Ho Chi Minh hacia el desarrollo sostenible

Tras la fusión, Ho Chi Minh City crea un espacio industrial integrado extremadamente potente.

El 17 de julio, en el Centro Internacional de Exposiciones y Conferencias (BCEC), el Departamento de Industria y Comercio de Ciudad Ho Chi Minh celebró un seminario "Fuerza motriz del desarrollo industrial en Ciudad Ho Chi Minh: del potencial a la acción".

Necesidades de infraestructura y logística del parque industrial para el desarrollo industrial en Ciudad Ho Chi Minh

El Sr. Bui Ta Hoang Vu, Director del Departamento de Industria y Comercio de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que el sector industrial y de la construcción aporta actualmente alrededor del 30 % del PIB, lo cual constituye una base importante para que Ciudad Ho Chi Minh aspire a un crecimiento de dos dígitos en los próximos años. Sin embargo, la industria de Ciudad Ho Chi Minh aún enfrenta numerosos desafíos, incluyendo los elevados costos logísticos (que representan entre el 16 % y el 20 % del costo del producto).

El Dr. Truong Minh Huy Vu, director del Instituto de Estudios de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, reconoció que la infraestructura logística es el mayor cuello de botella, especialmente la ruta desconectada Long Thanh - Cai Mep, donde las mercancías de los conglomerados de Tan Uyen y Bau Bang aún deben desviarse, con altos costos, dependiendo del transporte por carretera. Por lo tanto, es necesario encontrar una solución para invertir de inmediato en una industria ferroviaria especializada que conecte las principales zonas de producción con los puertos marítimos.

La infraestructura del parque industrial moderno y sincrónico es una de las ventajas destacadas de la ciudad de Ho Chi Minh para atraer fuertemente capital de inversión.

"Sin una estrategia logística multimodal, será difícil que Ciudad Ho Chi Minh logre un crecimiento industrial de dos dígitos", afirmó el Dr. Truong Minh Huy Vu.

Según un representante de PetroVietnam Gas Corporation (PV Gas), empresa directamente involucrada en el sector logístico, transportar gas desde Thi Vai hasta Binh Duong (antiguo) resulta cada vez más costoso y requiere una mejor infraestructura logística. "Ciudad Ho Chi Minh puede investigar y desarrollar parques industriales cerca de puertos de aguas profundas, lo que supondrá un importante ahorro en costos logísticos para las empresas", propuso el representante de esta empresa.

Desde la perspectiva de un inversionista extranjero, el Sr. Arami Hiromasa, Director General de Tosoh Vietnam Polyurethane Company, considera que la fusión de Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau es muy razonable, ya que contribuye a aumentar el potencial y a crear más espacio de desarrollo, lo que resulta especialmente atractivo para los inversionistas extranjeros. Sin embargo, Ciudad Ho Chi Minh debe resolver el problema de la congestión vehicular para que las empresas se sientan seguras al operar.

"Me tomó más de cuatro horas viajar desde la zona de Phu My, Ba Ria, provincia de Vung Tau (antigua) hasta el barrio de Binh Duong. ¡Pasé demasiado tiempo sentado en el autobús!", explicó el Sr. Arami Hiromasa sobre la situación actual.

Estrecha conexión entre las "3 casas"

En su intervención en el seminario, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Loc Ha, afirmó que, tras la fusión, la nueva ciudad no solo contará con un mayor espacio de desarrollo, sino que también se convertirá en una "superciudad" con una superficie de más de 6.770 km², una población de más de 14 millones de personas y una escala económica, recursos y potencial excepcionales. Esta es una oportunidad única para que Ciudad Ho Chi Minh aproveche al máximo sus ventajas.

Según el Sr. Ha, Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau concentraban anteriormente casi el 50% de las empresas privadas del país; eran centros líderes de producción, logística y servicios industriales. Sin embargo, la proporción de la industria en el PIBR tiende a disminuir; la industria tradicional sigue siendo intensiva en mano de obra, tiene bajo valor añadido y su competitividad no está a la altura de su potencial.

Desde allí, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh enfatizó el papel de la estrecha conexión entre las tres instituciones: Estado, escuela y empresa. En ellas, el Estado crea y establece el marco institucional, orienta la inversión, crea un entorno favorable y elimina obstáculos. La escuela es el centro que proporciona conocimiento, recursos humanos, plataforma de investigación y ciencia y tecnología. Por su parte, las empresas participan en el proceso de investigación, desarrollo, producción y comercialización de productos y servicios, a la vez que imparten formación y comparten recursos.

Para convertir el potencial en acción, los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitaron a los departamentos y sucursales que comenzaran a implementar una serie de tareas. En concreto, el Departamento de Industria y Comercio propuso soluciones adecuadas para priorizar el desarrollo de industrias fundacionales, industrias de alta tecnología, alto valor añadido, transformación digital, transformación ecológica, desarrollo de la ingeniería mecánica, química, chips, electrónica, semiconductores; y la industria ferroviaria de alta velocidad.

El Departamento de Ciencia y Tecnología asesora sobre políticas para promover programas de investigación aplicada, la transferencia de tecnología, el desarrollo de ecosistemas de innovación, la conexión entre institutos y empresas, y el apoyo a startups innovadoras. El Departamento de Finanzas investiga y asesora sobre políticas preferenciales, la atracción de inversión en sectores clave, nuevas tecnologías, el fomento de la cooperación público-privada, etc.

Mientras tanto, el Dr. Tran Du Lich, exdirector del Instituto de Economía de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que si Ciudad Ho Chi Minh continúa dependiendo de la mano de obra barata y del modelo tradicional, el riesgo de caer en la trampa de la clase media es evidente. Según él, las nuevas industrias deben generar valor, basándose en la transformación verde, la transformación digital y la aplicación de alta tecnología. Añadió que Ciudad Ho Chi Minh necesita redistribuir el espacio y construir un cinturón industrial, de servicios y portuario.

Según el Sr. Tran Du Lich, la expansión del espacio tras la fusión representa una oportunidad para que Ciudad Ho Chi Minh rediseñe el mapa del desarrollo industrial. Con más de 8.000 hectáreas de suelo industrial y 1.000 hectáreas de zonas de alta tecnología, Ciudad Ho Chi Minh necesita distribuirlas de forma razonable en lugar de concentrarlas en la zona central.

Orientación para atraer 21 mil millones de dólares a la industria

Ese mismo día, al mencionar la orientación de desarrollo de las zonas francas industriales (ZFI) de Ciudad Ho Chi Minh, en el taller "Oportunidades de oro en el sector inmobiliario industrial de Ciudad Ho Chi Minh", organizado por la Junta de Administración de ZFI y Parques Industriales de Ciudad Ho Chi Minh (Hepza), en coordinación con el Centro de Promoción de Inversiones y Comercio de la Ciudad (ITPC) y unidades relacionadas, el Sr. Tran Viet Ha, subdirector de la Junta de Administración de Hepza, indicó que, desde el 1 de julio, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con 66 ZFI y Parques Industriales con una superficie total de más de 27.000 hectáreas. Según el Plan Visión 2050, la ciudad contará con 105 ZFI y Parques Industriales con una superficie total de planificación de más de 49.000 hectáreas, convirtiéndose en el principal centro industrial del país.

En el período de 2025 - 2030, las ZPE y las ZIE de Ciudad Ho Chi Minh aspiran a atraer alrededor de 21 mil millones de dólares en inversiones; la tasa promedio de inversión atraída es de 8 a 10 millones de dólares/ha; el desembolso del 70% del capital de inversión total registrado según lo programado.

Ciudad Ho Chi Minh avanza hacia un modelo de desarrollo de parques industriales sostenibles. La ciudad está implementando un proyecto piloto para convertir el modelo operativo de varios parques industriales y zonas francas, en particular el Parque Industrial de Hiep Phuoc, en un modelo ecológico. Esto incentiva a las empresas a participar en la cadena simbiótica, acercándose gradualmente a la economía circular, aplicando nuevas tecnologías y generando un alto valor añadido para los inversores... —enfatizó el Sr. Tran Viet Ha.

T. Nhan

Fuente: https://nld.com.vn/dinh-hinh-khong-gian-cong-nghiep-cua-tp-hcm-196250717204449882.htm