El proyecto para mejorar la conectividad vial en el Altiplano Central está a la espera de que se despejen los terrenos para llegar a su meta.

El Ministerio de Transporte emitió recientemente un documento en respuesta a un representante de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Dinh con respecto a la implementación del proyecto para mejorar la conectividad del transporte en la región de las Tierras Altas Centrales.

El sitio de construcción del puente Ba La, parte del proyecto para mejorar la conectividad del transporte en la región de las Tierras Altas Centrales, aún enfrenta problemas de adquisición de tierras (Foto: Quang Dat).

En respuesta a la propuesta de acelerar el progreso de la construcción del proyecto a través del distrito de Tay Son, provincia de Binh Dinh, y construir caminos de acceso y sistemas de drenaje para garantizar que las personas a lo largo de la ruta puedan estabilizar sus vidas pronto, el Ministerio de Transporte dijo que en el período pasado, el Ministerio ha instado a la Junta de Gestión del Proyecto 2, al consultor supervisor y al contratista de construcción a movilizar recursos urgentemente para completar los elementos de trabajo restantes.

Hasta la fecha, el proyecto para mejorar la conectividad del transporte en la región del Altiplano Central ha completado básicamente 7 de los 8 paquetes contractuales.

El trabajo restante se concentra principalmente en el paquete XL01. Hasta la fecha, la producción de este paquete ha alcanzado el 75 % del valor del contrato y se espera que concluya en octubre de 2024.

Sin embargo, aún existen problemas y obstáculos en la construcción de los puentes de Ba La y Bau Sen. La compensación y el apoyo a las casas dañadas por las vibraciones no se han resuelto por completo, lo que ha llevado a algunos hogares a no aceptar la construcción, según informó el Ministerio de Transporte.

Respecto al progreso en la atención de las solicitudes de los residentes en el área del proyecto, el Ministerio de Transporte indicó que, en lo que respecta al ajuste y la complementación de los caminos de acceso locales y los sistemas de drenaje, los líderes del Ministerio han trabajado directamente con los líderes del Comité Popular de la provincia de Binh Dinh y el distrito de Tay Son para resolver rápidamente las dificultades en la limpieza de tierras.

Siguiendo las directivas del Ministerio, la Junta de Gestión del Proyecto 2 se coordinó con las autoridades locales para revisar y resolver los problemas existentes y minimizar el impacto en las necesidades de vida y producción de la gente de la zona, tales como: ajustar y complementar el sistema de caminos de acceso en los puentes Ba La y Bau Sen; ajustar el diseño del sistema de drenaje longitudinal de zanjas trapezoidales a zanjas en forma de U en algunos lugares a través de áreas residenciales, y agregar alcantarillas de drenaje transversales...

En cuanto a la compensación y el apoyo a las casas afectadas por vibraciones y grietas durante la construcción, el Ministerio de Transporte ha solicitado a la junta de gestión del proyecto que ordene al contratista que se coordine con la compañía de seguros para resolver rápidamente el problema; hasta la fecha, se ha pagado la compensación a 248 de las 893 familias, se han encuestado 790 de las 893 familias y las 103 familias restantes todavía están siendo encuestadas.

El Ministerio de Transporte espera que los representantes de la Asamblea Nacional y los votantes de la provincia de Binh Dinh sigan prestando atención y brindando retroalimentación al Comité Popular de la provincia de Binh Dinh y al Comité Popular del distrito de Tay Son para que instruyan a los departamentos, agencias y unidades pertinentes de la localidad a coordinar y acelerar el proceso de desbroce de tierras para entregar todo el sitio al proyecto en julio de 2024, garantizando así la calidad y el progreso del proyecto, y su pronta finalización y puesta en marcha.

El proyecto para mejorar la conectividad del transporte en la región del Altiplano Central implica la modernización de aproximadamente 127 km de la Carretera Nacional 19 y la construcción de una nueva ruta de circunvalación de 27 a 35 km, con una inversión total de casi 156 millones de dólares.

De esta cantidad, el préstamo de la Asociación Internacional de Fomento (AIF) del Banco Mundial es de 150 millones de dólares; el financiamiento de contrapartida equivale a 3,7 millones de dólares.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-tang-cuong-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-cho-mat-bang-de-ve-dich-192240729145635704.htm