Al resolver el problema de la tecnología de las baterías, los tanques eléctricos serán asesinos silenciosos en el campo de batalla.

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Actualmente, la industria automotriz se enfrenta a regulaciones cada vez más estrictas sobre los estándares de emisiones y la protección del medio ambiente, la mayoría de los principales fabricantes de automóviles han anunciado que solo venderán vehículos eléctricos (EV) después de 2030.

A fines de 2021, el presidente de Estados Unidos, Biden, firmó una orden ejecutiva que permite la electrificación de ciertos vehículos que se desplazan dentro de bases/cuarteles militares.

Por tanto, el uso de vehículos eléctricos ligeros será obligatorio a partir de 2027 y el de vehículos eléctricos medianos y pesados a partir de 2035.

Se considera que esto es una medida de los políticos para preparar el despliegue de tanques eléctricos en un futuro próximo.

Ford F-150 Lightning Pro 2022 4.jpeg — Las F-150 Lightning eléctricas de Ford se utilizan ahora en toda la base de Fort Moore. Al convertir a vehículos eléctricos la base de 113 hectáreas y sus 120.000 militares, Fort Moore ha reducido las emisiones de carbono en aproximadamente 1.000 toneladas al año (con un valor de 2,5 millones de dólares) y ha ahorrado unos 40.000 dólares en combustible.

Reducción de riesgos, ruido y costes de mantenimiento

El transporte de combustible para vehículos con motor de combustión interna es difícil, costoso y peligroso, por lo que cambiar a vehículos eléctricos podría eliminar la dependencia de un sistema de suministro engorroso y vulnerable y reducir significativamente las emisiones de carbono.

Además, los vehículos eléctricos son mucho más silenciosos que los vehículos con motor de combustión interna. De hecho, en EE. UU., los vehículos eléctricos civiles deben contar con dispositivos de generación de ruido cuando circulan a menos de 30 km/h para garantizar que los peatones puedan oírlos.

Los vehículos eléctricos pueden ocultarse mejor en el campo de batalla, especialmente de noche, debido a su funcionamiento más silencioso, y también tienen la capacidad de evadir los dispositivos que buscan calor debido a su baja emisión de calor.

Además, los vehículos eléctricos pueden servir como fuentes de energía móvil de respaldo para otros equipos de combate.

vehículo de combate de infantería.jpg — Estados Unidos está probando la electrificación de vehículos de combate de infantería.

Finalmente, el sistema de propulsión de los vehículos eléctricos es mucho más sencillo que el de los vehículos con motor de combustión interna. Al tener menos piezas móviles, se reducen las posibles averías, lo que reduce el tiempo de mantenimiento en el taller. Esto, a su vez, mejora la eficiencia operativa y la seguridad de los vehículos militares .

Debilidades de la tecnología de las baterías

Los vehículos eléctricos no pueden cumplir con los requisitos para rutas largas. Además, existe el problema del peso debido a las características inherentes de los vehículos militares, que se consideran pesados debido a la necesidad de equiparlos con un grueso blindaje de acero y equipo de defensa personal.

Incluso las estaciones de carga de nivel 3 (las más rápidas actualmente) todavía tardan horas en cargar completamente los vehículos eléctricos.

Por lo tanto, la hoja de ruta de la transición probablemente se llevará a cabo a través de una etapa intermedia de vehículos híbridos antes de avanzar hacia vehículos totalmente electrificados.

Las nuevas tecnologías son caras al principio y solo se vuelven asequibles con el tiempo. Aunque el costo de las baterías de los autos eléctricos ha bajado un 80% en los últimos 10 años y ahora el gobierno estadounidense las subsidia hasta $7,500 por auto vendido, el precio promedio de un auto eléctrico sigue siendo de $53,469, según US News & World Report.

Las baterías son las que hacen que el precio de venta de los coches eléctricos sea mucho más alto que el de sus homólogos con motor de combustión interna.

Desde 2021, el Departamento de Defensa de EE. UU. ha convertido uno de sus vehículos de combate de infantería (ISV) en uno exclusivamente eléctrico (eISV), sentando las bases para los vehículos eléctricos en el campo de batalla.

GM Defense dice que está desarrollando una “familia de próxima generación de vehículos eléctricos tácticos livianos” con sistemas de propulsión híbridos para cerrar la brecha hacia un futuro de vehículos totalmente eléctricos.

A continuación, el ejército estadounidense probablemente implementará tecnología híbrida con sistemas de propulsión que utilizan motores eléctricos en paralelo con motores de combustión interna para optimizar la eficiencia y permitir que los vehículos recarguen sus baterías a través del frenado regenerativo.

Esto no sólo reduce la cantidad de combustible necesaria para el transporte, sino que también podría permitir que las instalaciones militares prueben la infraestructura de carga, lo que refuerza la posibilidad de adoptar vehículos híbridos en el futuro.

(Según PopMech)

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