Hanói digitaliza los billetes de metro mediante biometría facial

El Comité Popular de Hanoi ha emitido la Decisión No. 5316/QD-UBND aprobando el proceso de control de billetes en las puertas automáticas de venta de billetes, aplicando la identificación, la autenticación electrónica y el reconocimiento biométrico para los pasajeros de tren en las estaciones de ferrocarril urbano.

En consecuencia, el proceso se aplicará inicialmente en dos rutas: la ruta 2A Cat Linh - Ha Dong y la ruta 3.1 Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanoi.

(Ilustración)

Los pasajeros que utilicen billetes con límite de tiempo (diario, semanal o mensual) deberán registrar su identificación mediante CCCD, VNeID o directamente en la taquilla (para extranjeros). Tras validar el billete en el lector de accesos, se les realizará una autenticación facial antes de entrar en la estación.

Mientras tanto, en primer lugar se aplicarán los billetes anónimos de un solo trayecto o los pagos con tarjeta EMV (sin contacto) sin necesidad de identificación biométrica.

El proceso se está implementando en tres fases. La fase 1 se centra en los billetes con horario y la identificación biométrica. La fase 2 amplía el uso de billetes individuales y la autenticación facial. La fase 3 tiene como objetivo eliminar gradualmente los billetes individuales y extender la identificación biométrica a todos los pasajeros.

Las unidades asignadas incluyen: Hanoi Railway One Member Co., Ltd. (HMC), Hanoi Traffic Management and Operation Center (TRAMOC) y agencias relacionadas como el Departamento de Construcción, el Departamento de Finanzas, el Departamento de Ciencia y Tecnología y la Policía de Hanoi.

Según la fase de prueba, la línea 2A Cat Linh - Ha Dong ha implementado sistemas de autenticación electrónica e identificación biométrica en 12 estaciones con más de 65 torniquetes. Para incentivar el uso del metro, los pasajeros que utilicen tarjetas de identificación con chip o códigos QR a través de la aplicación Hanoi Metro pueden obtener billetes gratuitos.

La aplicación del reconocimiento facial biométrico en el transporte público, concretamente en los ferrocarriles urbanos, plantea diversas preocupaciones. En primer lugar, la protección de datos personales: la información facial y la identificación del usuario deben cifrarse y gestionarse rigurosamente de acuerdo con la normativa vigente. En segundo lugar, la comodidad y la aceptación por parte de los pasajeros, especialmente las personas mayores o aquellas con poca familiaridad con la tecnología. Por último, la compatibilidad técnica y el coste de la implantación a gran escala de un sistema de reconocimiento biométrico.

Además, el Comité Popular de Hanoi ha asignado al Departamento de Construcción la tarea de coordinar con las unidades la revisión y el ajuste del proceso de implementación si surgen problemas.

La aplicación de tecnologías de identificación, autenticación electrónica y reconocimiento biométrico promete mejorar la eficiencia en la gestión de billetes, reducir el fraude y aumentar la comodidad de los pasajeros. Sin embargo, esta transformación también plantea grandes exigencias en materia legal , de seguridad y privacidad. Los usuarios deben estar preparados para actualizar su información de registro, utilizar billetes de identificación y someterse a los procedimientos de autenticación al entrar en la estación.

Kommentar (0)