Hacer realidad la aspiración de una “ciudad a ambos lados del río”.
Al presentar el Informe No. 471/TTr-UBND en nombre del Comité Popular de Hanoi sobre la aprobación de la política de inversión para el Proyecto del Boulevard Paisajístico del Río Rojo en Hanoi y el subproyecto independiente inicial que sirve para el inicio del proyecto, el miembro del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad y Vicepresidente Permanente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, afirmó que el Proyecto del Boulevard Paisajístico del Río Rojo se considera un punto de inflexión estratégico, que hace realidad la aspiración de desarrollar la ciudad capital "de cara al río" y crear un "Milagro del Río Rojo".
Según el camarada Duong Duc Tuan, impulsar el Proyecto de Inversión del Bulevar Paisajístico del Río Rojo es una tarea urgente que busca resolver una paradoja histórica en el desarrollo de la capital. El Río Rojo se ha identificado desde hace tiempo como una arteria vital con un papel especial e irremplazable en el desarrollo de Hanói. Sin embargo, debido a la necesidad de controlar las inundaciones, el sistema de diques a lo largo de ambas orillas, si bien necesario, ha creado inadvertidamente una separación entre el Río Rojo y el espacio de desarrollo de la ciudad. Por lo tanto, la infraestructura de transporte a lo largo de ambas orillas del río sigue siendo inadecuada y desincronizada.
Ante esta situación, la Resolución n.° 15-NQ/TƯ del Politburó , de 5 de mayo de 2022, definió claramente la tarea de invertir y desarrollar una zona urbana armoniosa a ambas orillas del Río Rojo. El Primer Ministro también aprobó el Plan de la Ciudad Capital, que identifica una estrategia innovadora para la organización del espacio urbano a lo largo del río. En particular, el proyecto es coherente con la dirección estratégica para el desarrollo de la Ciudad Capital, a la que el Secretario General To Lam se comprometió en principio para la investigación.
Según el vicepresidente permanente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, el proyecto del Boulevard Paisajístico es una solución estratégica para superar esta separación, transformando el Río Rojo no sólo en una ruta de control de inundaciones sino también en un eje de desarrollo urbano armonioso, sincronizado y sostenible, en línea con las directivas del Politburó .
Según la propuesta del Comité Popular de Hanoi, el proyecto del Boulevard Paisajístico del Río Rojo tiene una inversión total preliminar de hasta 855.000 billones de VND, y se espera que esté terminado en 2030. El alcance de la investigación es amplio, abarca aproximadamente 11.000 hectáreas, desde el Puente Hong Ha hasta el Puente Me So, pasando por los límites administrativos de 19 comunas y distritos de Hanoi.
El proyecto está estructurado en varios componentes independientes para crear una sinergia integral, que incluye: desarrollar una importante arteria de transporte de aproximadamente 80 km de largo a lo largo de las orillas izquierda y derecha del Río Rojo; crear un parque ajardinado y un área recreativa de aproximadamente 3.300 hectáreas; y llevar a cabo la limpieza de tierras para la reconstrucción urbana en un área de aproximadamente 2.100 hectáreas.
Cabe destacar que el proyecto también incluye la inversión en una línea de metro subterránea a lo largo de la margen derecha del Río Rojo, de aproximadamente 45 km de longitud, con el objetivo de conectar fluidamente con el sistema ferroviario urbano de la ciudad. Simultáneamente, la zona urbana de reasentamiento se desarrollará in situ (en forma de rascacielos de apartamentos) o en terrenos compartidos para compensar al inversor.
Para facilitar el pronto inicio de la construcción, el Comité Popular de la Ciudad de Hanoi también propuso la aprobación de un subproyecto independiente inicial: la inversión en la construcción de un parque público en el barrio de Phu Thuong, con una escala de aproximadamente 2 hectáreas y un capital de inversión preliminar de 670 mil millones de VND.
Según la propuesta del Comité Popular de la Ciudad, el proyecto implicará una reconstrucción urbana extensa y exhaustiva, con estimaciones preliminares que indican un impacto en aproximadamente 200.000 personas. La ciudad se compromete a reubicar parcialmente a las familias afectadas in situ. La selección de inversores se realizará mediante un mecanismo especial estipulado por la Asamblea Nacional y el Consejo Popular de la Ciudad. El Comité Popular de la Ciudad afirma que se trata de un proyecto de inversión de gran envergadura, importante y urgente, que recibe la atención y la orientación del Gobierno Central y del Gobierno.
Investigar opciones de reasentamiento y de subsistencia para la gente.
En su intervención en la sesión, el delegado Trinh Xuan Quang expresó su entusiasmo y orgullo por participar en el debate sobre un tema de especial importancia para el desarrollo de la capital. La idea de construir una gran ciudad moderna a ambas orillas del Río Rojo surgió durante el período colonial francés y se ha mantenido en cuenta en muchas etapas del desarrollo de la capital, especialmente cuando Hanói orientó su desarrollo hacia el norte del Río Rojo. Esta ha sido una aspiración arraigada de muchas generaciones de líderes y ciudadanos de Hanói. El hecho de que el Consejo Popular de la Ciudad esté considerando y decidiendo la política de inversión para este proyecto demuestra que esta aspiración está a punto de hacerse realidad.
Expresando su pleno apoyo a la firme determinación de la ciudad de iniciar el proyecto el 19 de diciembre, el delegado Trinh Xuan Quang solicitó al Consejo Popular de la Ciudad que prestara especial atención a la viabilidad del proceso de implementación. Estudios preliminares indican que decenas de miles de hogares se verán afectados por el proyecto. Por lo tanto, la ciudad necesita una política de reasentamiento satisfactoria que garantice que los residentes tengan nuevas viviendas con mejores condiciones de vida que las que tenían; y se debe prestar atención a los proyectos de pequeños inversores que se ven afectados por la implementación del proyecto.
Los delegados propusieron que el Comité Popular de la Ciudad realice un estudio exhaustivo de la planificación del transporte subterráneo y un sistema de puentes y puertos a lo largo del Río Rojo con una visión moderna a largo plazo; centrándose al mismo tiempo en preservar las reliquias históricas y las aldeas artesanales tradicionales como la cerámica de Bat Trang, las flores y plantas ornamentales y el tejido de ratán, vinculándolos con el desarrollo turístico y los espacios creativos.
El representante Nguyen Tien Minh también declaró que un gran número de personas se ven afectadas por la implementación del proyecto. Sin embargo, los votantes y el público han expresado su acuerdo, apoyo y orgullo por el liderazgo decidido de la ciudad y su atención al utilizar recursos nacionales para invertir en la construcción de proyectos a gran escala.
Al destacar la importancia cultural e histórica en el diseño de los proyectos, los delegados propusieron que la ciudad dirija la utilización efectiva de los proyectos después de la inversión, preste atención a la organización de la capacitación laboral para las personas afectadas y amplíe los grupos industriales y las aldeas artesanales tradicionales para crear medios de vida sostenibles.
Los delegados propusieron que la ciudad exija a los inversores centrarse en el diseño de zonas urbanas a ambas orillas del Río Rojo que reflejen la identidad cultural vietnamita a través de motivos y patrones tradicionales; y en la planificación de zonas urbanas vinculadas al desarrollo cultural y gastronómico. Al mismo tiempo, se debe prestar atención al desarrollo del turismo fluvial a lo largo del Río Rojo, organizando el tráfico en cuadrícula y priorizando el desarrollo de rutas de transporte a lo largo de las riberas para que residentes y turistas puedan disfrutar del paisaje a ambas orillas del río.
El representante Pham Dinh Doan también afirmó que el proyecto Red River Landscape Boulevard es un proyecto de importancia estratégica a largo plazo, que requiere un enfoque sistemático y científico y una visión estratégica.
Para garantizar la calidad y el valor sostenible del proyecto, la ciudad debe invitar con valentía a expertos de renombre y experiencia; incluso considerar la contratación de diseñadores extranjeros para acceder a conceptos de planificación avanzados. Una buena planificación desde el inicio es crucial para que los megaproyectos dejen un legado valioso para las generaciones futuras.
El representante Pham Dinh Doan también enfatizó la necesidad de seleccionar inversionistas con suficiente capacidad financiera, experiencia y responsabilidad para asegurar que el proyecto pueda implementarse hasta su finalización, evitando proyectos inconclusos o que requieran múltiples ajustes, lo que desperdiciaría recursos sociales.
Desde la perspectiva del desarrollo general de la capital, los delegados argumentaron que Hanói se enfrenta actualmente a cinco obstáculos importantes. Por lo tanto, estos dos proyectos clave también requieren abordarlos simultáneamente, mejorar la calidad de vida de los residentes y crear un paisaje urbano acorde con la condición de Hanói como capital en esta nueva fase de desarrollo.
Fuente: https://hanoimoi.vn/ky-tich-song-hong-cho-muon-doi-sau-726796.html
Kommentar (0)