Ka Pet Lake: un enlace especial

Cuando escuchó la noticia de que la construcción del lago Ka Pet comenzaría en diciembre de 2025 y que la carretera My Thanh-Dong Giang también podría construirse después, guardó silencio. Los demás presentes hicieron lo mismo, mirándome en silencio como si preguntaran: ¿Es cierto?

Punto de quiebre histórico

“Hay una carretera que conecta el lago Ka Pét con el centro provincial”, repitió el jubilado después de recorrer todos los caminos de la antigua comuna de Mỹ Thạnh (ahora comuna de Hàm Thạnh). En su memoria, desde hace muchos años, había una carretera planificada para que los habitantes de Mỹ Thạnh cruzaran a Đông Giang y a la base del Comité Provincial del Partido de Bình Thuận durante la guerra contra Estados Unidos, que era el destino final. Ahora, ese sitio histórico ha sido renovado y convertido en un famoso destino turístico histórico, pero no hay ninguna carretera que lleve de vuelta al punto de partida en este destino final. Así que, hoy, está buscando el punto de partida… Como alguien que ha viajado mucho, cuando finalmente aparecieron los caminos que conectan con esta zona, le sorprendió el descubrimiento inesperado. Si la carretera que busca existe, crearía otra ruta que conectaría el centro administrativo provincial con las zonas turísticas costeras y, a la vez, abriría una ruta turística que conectaría el bosque con el mar. ¿No es cierto que desde el centro provincial, siguiendo la Carretera Nacional 55 a través de la Carretera Provincial 714 en la Comuna de Dong Giang, girando hacia el Sitio de Reliquias de la Base del Comité Provincial del Partido de Binh Thuan, hasta el Lago Ka Pet, luego tomando la Autopista Phan Thiet-Dau Giay y bajando hasta la Carretera Nacional 1A en el km 14 de Ham Kiem, antes de desviarse hacia el mar, a solo 10 km de distancia...?

La carretera provincial 714 atraviesa la comuna de Dong Giang, provincia de Lam Dong . Foto: Ngoc Lan

Hablaba con entusiasmo, mientras aún tratábamos de imaginar qué sucedería cuando el embalse de Ka Pét y algún tipo de carretera que conectara las dos orillas —bosque y mar— aún no se hubieran construido. Pregunté a la comuna y a las autoridades pertinentes sobre esto y vagamente comprendí que esta zona tenía varias "conexiones", todas relacionadas con el bosque. En primer lugar, la carretera que mencionó el jubilado sí existía; se llamaba carretera de My Thanh a Dong Giang, y el plan de inversión para el proyecto fue aprobado por el Comité Popular de la antigua provincia de Binh Thuan mediante la Decisión n.º 2984/QD-UBND del 29 de octubre de 2015. También se habían tomado medidas posteriores para construir y diseñar un camino de grava de 15,3 km... En 2018, el inversor inició los trámites para cambiar el uso del suelo del bosque. Sin embargo, en ese momento, el proyecto del embalse de Ka Pét, ubicado en las cercanías, también estaba en proceso de preparación de la inversión.

Esto significa que ambos proyectos se están implementando simultáneamente, lo que requiere un cambio de uso del suelo a tierras forestales y la asignación de una superficie considerable para la reforestación. Ante esta situación, la provincia decidió priorizar el proyecto del embalse de Ka Pét para atender las urgentes necesidades de agua de la población, que se habían retrasado durante años por diversas razones. La Asamblea Nacional aprobó la inversión. Los trámites se desarrollaron sin contratiempos y los preparativos para el inicio del proyecto están en marcha.

Los arrozales de la zona de minoría étnica de la comuna de Ham Thanh carecen de agua para la producción durante la estación seca. Foto: Ngoc Lan

Pero entonces, repentinamente, en 2023, surgió una ola de protestas contra el sacrificio de los bosques para proyectos de riego. Esto ocurrió a pesar de que miles de personas de Rắc Lây y K'Ho, que sufrían escasez de alimentos y se enfrentaban a la hambruna durante los últimos 50 años debido a la falta de agua para la producción, habían estado esperando ayuda. Esto ocurrió a pesar de su desconocimiento del plan de la red de riego en esta región árida, donde la ausencia de un embalse, considerado un eslabón crucial en la cadena, imposibilitaría cualquier progreso. A pesar de no haber visitado Hàm Thạnh para ver cómo los bosques de dipterocarpos se despojaban de todas sus hojas durante la estación seca para evitar la evaporación, preservando su "fuerza" restante hasta que las lluvias los traían de nuevo. Y sin embargo...

Minorías étnicas de la comuna de Ham Thanh, provincia de Lam Dong, cosechan maíz. Foto: Ngoc Lan

Ka Pet tardó 1.808 días en aparecer.

En esta época, tras las lluvias dispersas de junio hasta ahora, los árboles forestales de la comuna de Ham Thanh están echando nuevas hojas verdes. Los pueblos Rac Lay y K'Ho de la zona también están ajetreados, dirigiéndose a sus campos de producción, que habían permanecido en barbecho durante los últimos seis meses, para arar y prepararse para las lluvias antes de sembrar maíz y yuca. El rostro de todos se relaja con alivio, tras haber superado otra temporada seca. Esta temporada seca es menos estresante. Pero en abril, los embalses de riego en las tierras bajas del antiguo distrito de Ham Thuan Nam ya estaban desbordados, desviando agua para la producción y compartiendo la carga. En mayo, algunos embalses se secaron. Ya se han producido sequías localizadas. ¿Cuánto más en esta región montañosa? Seguí el mismo camino que la temporada seca anterior. En aquel entonces, apenas era mediados de marzo, pero la sequía ya había alcanzado su punto máximo, el río Linh se había secado y la gente carecía de agua para la vida diaria, lo que requería ayuda humanitaria... Esto no es nada nuevo aquí.

El tramo del río Linh que atraviesa la comuna de Ham Thanh se seca durante la estación seca. Foto: Ngoc Lan

“Lo novedoso es que, tras la fusión de las tres comunas (My Thanh, Ham Can y Ham Thanh), el centro administrativo de la comuna se encuentra en Ham Thanh. La gente espera con ansias el embalse de Ka Pet; ¡solo cuando haya agua este lugar cambiará de verdad!”, dijo el Sr. Le Ha Luu, un residente de Rac Lay de casi 70 años. El Sr. Luu fue profesor, luego vicepresidente del Consejo Popular de la comuna de My Thanh y ocupó otros cargos en el Partido antes de jubilarse, por lo que tiene un fuerte deseo de cambiar su tierra natal. Siempre que habla del embalse de Ka Pet, recuerda vívidamente cada paso de los 20 años de espera. Por eso, cuando escuchó la noticia de que la construcción del embalse de Ka Pet comenzaría en diciembre de 2025 y que también podría construirse la carretera My Thanh-Dong Giang, guardó silencio. Los demás residentes hicieron lo mismo, mirándome en silencio como si preguntaran: ¿Es cierto?

Bosque natural en Ham Thanh durante la temporada de lluvias. Foto: Ngoc Lan

El escepticismo es comprensible, ya que tras el incidente de 2023, los departamentos y organismos pertinentes revisaron y se centraron en la implementación de medidas estrictas. Tras la aprobación del plan de inversión para el proyecto del embalse de Ka Pet por el antiguo Comité Popular de la provincia de Binh Thuan en marzo de 2025, el inversor presentó un informe a finales de abril que describía el cronograma de implementación y desembolso previsto para dicho proyecto, con un plazo de finalización de 1808 días, es decir, hasta junio de 2028. Solo en 2025, se asignarán casi 243 000 millones de VND al proyecto del embalse de Ka Pet, incluyendo un anticipo del 30 % del valor del contrato y fondos para la reforestación.

Por lo tanto, actualmente, las unidades involucradas en la reforestación, con una superficie total de 1.845 hectáreas (tres veces la superficie de bosque natural que se necesita talar para la construcción del embalse de Ka Pét), luchan contra el tiempo y las fuertes lluvias. Mientras tanto, el proyecto de la carretera de My Thanh a Dong Giang, con una ampliación de 2 a 4 carriles, incluido en la planificación de la provincia de Binh Thuan para el período 2021-2030, con visión a 2050, ha sido aprobado por el Primer Ministro y actualmente está siendo ajustado por el inversor para adaptarlo a las necesidades reales. La mayor dificultad, los problemas forestales y de tierras forestales, que impidieron la construcción de la carretera anteriormente, ya no representan una preocupación, ya que la provincia de Lam Dong cuenta ahora con una amplia cobertura forestal tras la fusión. De aprobarse, el proyecto se implementará en el período 2026-2030, conectando y abriendo una ruta desde el centro provincial hasta la zona costera, como mencionó el jubilado. Para entonces, el lago Ka Pét también se habrá formado, convirtiéndose en un eslabón esencial no solo en la red de riego, sino también en las rutas de viaje y turismo para lugareños y turistas. De repente, me sentí feliz al pensar que los habitantes de Rắc Lây y K'Ho tendrían una ocupación adicional en los servicios turísticos...

Según la normativa vigente sobre inversión y construcción, el proyecto del embalse de Ka Pét finalizará el 5 de junio de 2028. Se requieren 119 actividades en 8 áreas especializadas diferentes. Cabe destacar que las tareas relacionadas con la silvicultura representan 33 actividades con una duración total de 604 días, comenzando el 14 de febrero de 2025 y con una finalización prevista para el 22 de septiembre de 2026. De igual manera, las obras de finalización del proyecto, con una duración total de 867 días, comenzando el 20 de enero de 2026 y con una finalización prevista para el 5 de junio de 2028… El plan se ha presentado a los ministerios competentes y el Gobierno lo presentará a la Asamblea Nacional…

Fuente: https://baolamdong.vn/ho-ka-pet-mat-xich-dac-biet-382540.html