La conferencia ofrece una oportunidad para que los líderes de ministerios, departamentos, localidades y la comunidad empresarial intercambien puntos de vista, evalúen el estado actual de la infraestructura comercial fronteriza y propongan direcciones de desarrollo apropiadas en el contexto de una integración profunda.
En 2021, el Primer Ministro aprobó el Programa para el Desarrollo de la Infraestructura Comercial Fronteriza para el período 2021-2025, con visión a 2030, de manera oportuna para crear un cambio fundamental en la modernización del sistema de mercados fronterizos, almacenes y centros logísticos a lo largo de toda la frontera entre Vietnam y China, Laos y Camboya.
El programa tiene como objetivo desarrollar la infraestructura comercial fronteriza de manera sincronizada, inteligente y multimodal, garantizando la capacidad de despacho de aduanas, el control de calidad de las mercancías y el apoyo a los comerciantes y residentes fronterizos, fortaleciendo la seguridad y la defensa nacionales y promoviendo el comercio sostenible.
Según la evaluación del Ministerio de Industria y Comercio , la infraestructura comercial a lo largo de las fronteras de Vietnam con China, Laos y Camboya todavía depende principalmente de mercados fronterizos, almacenes y tiendas de conveniencia; mientras que los centros comerciales, supermercados e instalaciones logísticas son limitados y no se corresponden con el potencial comercial.
Según el Sr. Tran Huu Linh, Director del Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Interno del Ministerio de Industria y Comercio, actualmente, a lo largo de las tres fronteras de Vietnam con China, Laos y Camboya, existen 218 mercados, 72 almacenes, 13 centros comerciales, 12 supermercados y 17 centros logísticos. Si bien satisface las necesidades comerciales diarias, la infraestructura aún carece de modernización y no ha impulsado la circulación de mercancías, especialmente de productos agrícolas y de temporada.
Según el Sr. Linh, las actividades comerciales a través de las fronteras de Vietnam con China, Laos y Camboya han sido fluidas y eficientes en los últimos tiempos, con un volumen de comercio en constante crecimiento y resultados notables. El alto crecimiento del volumen de comercio fronterizo ha contribuido al incremento del comercio bilateral entre Vietnam y China, Laos y Camboya.
En los primeros nueve meses de 2025, el volumen total de importación y exportación de Vietnam a través de las fronteras terrestres con China, Laos y Camboya alcanzó los 73.900 millones de dólares, un aumento del 46,7% en comparación con el mismo período de 2024; de los cuales, el volumen de exportación a través de las fronteras terrestres con China, Laos y Camboya alcanzó los 24.000 millones de dólares, un aumento del 26,2%; el volumen de importación alcanzó casi los 49.890 millones de dólares, un aumento del 59,2% en comparación con el mismo período de 2024.
La Sra. Vu Thi Minh Ngoc, Jefa del Departamento de Infraestructura Comercial de la Agencia de Gestión y Desarrollo del Mercado Interno del Ministerio de Industria y Comercio, evaluó que la infraestructura comercial fronteriza ayuda a las empresas a reducir los costos logísticos, mejorar el acceso al mercado y acortar los plazos de entrega, especialmente para los productos agrícolas de temporada. En las localidades fronterizas, la infraestructura comercial fronteriza promueve el desarrollo de los servicios y el comercio, genera empleo, aumenta los ingresos presupuestarios, mejora la vida de los residentes fronterizos y contribuye a la estabilidad social y de seguridad.
En el contexto de una profunda integración y una creciente demanda de importaciones y exportaciones transfronterizas, perfeccionar el marco legal para la infraestructura comercial fronteriza es una tarea clave. Por lo tanto, las localidades fronterizas deben adherirse estrictamente al marco legal y a la situación práctica para formular las directrices de desarrollo adecuadas, señaló la Sra. Ngoc.
Según Le Trung Ho, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de An Giang, en medio de las fluctuaciones económicas regionales, las provincias fronterizas de Vietnam y Camboya han mantenido un crecimiento comercial estable. An Giang, en particular, sigue destacando, con un aumento promedio del 12,7 % anual en la facturación de importaciones y exportaciones durante el período 2021-2025, exportando más de 500 millones de dólares a Camboya e importando más de 600 millones de dólares anuales.
Según el Sr. Le Trung Ho, la provincia de An Giang se centra en invertir en almacenes e infraestructura para facilitar el despacho de aduanas, con ocho empresas operando actualmente en centros de recogida, inspección y seguimiento de mercancías. Sin embargo, la infraestructura y la logística de los puestos fronterizos aún no están sincronizadas; los plazos de despacho de aduanas son a veces inestables, especialmente para productos agrícolas y acuáticos; y el comercio electrónico transfronterizo y los pagos digitales no se han desarrollado proporcionalmente. En el futuro, la provincia creará las condiciones más favorables para que las empresas inviertan y expandan el comercio sostenible.
Según el Ministerio de Industria y Comercio, Vietnam aspira a modernizar su infraestructura comercial fronteriza según los estándares internacionales para 2030, en consonancia con el transporte y la logística. Simultáneamente, busca digitalizar los procesos de gestión y establecer una conectividad multimodal para mejorar la capacidad de importación y exportación y aumentar el valor económico y social de las localidades fronterizas.
En concreto, a lo largo de la frontera entre Vietnam y China, se están intensificando los esfuerzos para implementar "puertas fronterizas digitales" y "carriles verdes para productos agrícolas" con el fin de reducir la congestión y acortar los plazos de despacho aduanero. Se está prestando especial atención a la modernización de las puertas fronterizas internacionales y clave, como Huu Nghi, Tan Thanh, Kim Thanh y Mong Cai, y a la vinculación de la inversión en infraestructura comercial fronteriza con el desarrollo de servicios turísticos fronterizos y la logística transfronteriza.
La ruta Vietnam-Laos implica el desarrollo de la infraestructura de los pasos fronterizos internacionales de Cau Treo, Cha Lo, Lao Bao y Bo Y para convertirlos en "puertas de enlace logístico" para el corredor Este-Oeste. Se priorizará la construcción de centros logísticos y almacenes en las zonas fronterizas conectadas con autopistas y puertos marítimos en el centro de Vietnam. Se fortalecerá la infraestructura para cuarentena, aduanas electrónicas y conectividad de datos con Laos.
La ruta fronteriza entre Vietnam y Camboya se centra en la inversión en mercados fronterizos, centros logísticos e instalaciones de almacenamiento frigorífico en puestos fronterizos como Moc Bai, Xa Mat, Thuong Phuoc, Tinh Bien y Le Thanh, con el objetivo de lograr un enfoque moderno y civilizado. El Acuerdo Comercial Fronterizo entre Vietnam y Camboya se implementará eficazmente.
En la conferencia, empresas vietnamitas y camboyanas firmaron un memorando de cooperación sobre comercio y distribución de productos entre empresas de los dos países.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm
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