La Honda CT125 ha entrado oficialmente en el mercado vietnamita como una motocicleta importada de Tailandia, con un precio de 85,8 millones de VND. Esta motocicleta de estilo "Adventure Underbone" está posicionada para competir directamente con la Yamaha PG-1, centrándose en las necesidades de viajes ligeros todoterreno y exploración . Comparada con su competidora de 115 cc, la CT125 cuenta con un motor de 125 cc que genera 9,4 CV y 11 Nm de par.
DNA Trail Cub: clásico, minimalista y resistente.
La CT125 conserva el espíritu de la Trail Cub de los años 70 con su diseño minimalista, clásico y robusto. El grupo de faros LED redondos y las direccionales LED se complementan con un elegante panel de instrumentos digital. Los detalles de pintura mate, la placa protectora metálica y la suspensión de largo recorrido demuestran claramente su ligera orientación todoterreno.
El tubo de escape elevado es una característica distintiva, diseñada para facilitar la navegación en zonas inundadas. La moto está equipada con frenos de disco en las ruedas delanteras y traseras, y cuenta con un sistema ABS integrado en la rueda delantera. Esta configuración se centra en el control todoterreno básico.
Ergonomía y equipamiento del conductor
Con un diseño minimalista, la CT125 incorpora un portaequipajes trasero. Sin embargo, la ubicación de este portaequipajes, junto con el tubo de escape elevado, limita su capacidad para transportar un pasajero. En general, las características están pensadas para la practicidad en viajes largos y el transporte de carga, en lugar de para transportar habitualmente a dos personas.
Rendimiento: 125 cc es superior a 115 cc.
La Honda CT125 utiliza un motor de inyección de combustible de 125 cc, que genera 9,4 CV y 11 Nm de par. En comparación con la Yamaha PG-1 (115 cc, 8,8 CV y 9,5 Nm), la CT125 presenta especificaciones ligeramente mejores. Según la fuente, esta diferencia le proporciona a la CT125 una mayor capacidad de carga y capacidad todoterreno.
Con su diseño "Adventure Underbone", el sistema de suspensión de largo recorrido y la protección de bajos contribuyen a ampliar la usabilidad de la CT125 en terrenos ligeros. Su potencia y par motor son moderados, ideales para desplazamientos diarios básicos y actividades al aire libre.
Seguridad y tecnología: LED, reloj digital, ABS en ruedas delanteras.
A diferencia de la Yamaha PG-1, que utiliza faros halógenos, la CT125 cambia a LED y sincroniza los intermitentes con LED. El panel de instrumentos digital ofrece una visualización nítida. Entre sus características de seguridad destacan los frenos de disco delanteros y traseros y el ABS integrado en la rueda delantera.
Especificaciones principales y equipamiento (fuente)
| Categoría | Honda CT125 | Yamaha PG-1 |
|---|---|---|
| Motor | 125 cc, inyección electrónica de combustible | 115 cc |
| Máxima potencia | 9,4 caballos de fuerza | 8,8 caballos de fuerza |
| Par máximo | 11 Nm | 9,5 Nm |
| Faros delanteros | CONDUJO | Halógeno |
| Freno | Disco delantero/trasero | No mencionado en la fuente. |
| lípido | ABS en la rueda delantera | No mencionado en la fuente. |
| Características del chasis | Tubo de escape elevado, marco de protección de bajos, amortiguadores de largo recorrido. | No mencionado en la fuente. |
Precio y posicionamiento: significativamente superior al de la competencia.
El CT125 se distribuye oficialmente a un precio de 85,8 millones de VND, ligeramente inferior al de la serie Super Cub. En comparación con el período previo a su distribución oficial, cuando los concesionarios privados vendieron el CT125 por casi 200 millones de VND, el precio actual se considera significativamente más asequible.
Por el contrario, la Yamaha PG-1 de 2025 tiene un precio de lista de entre 30,4 y 34,9 millones de VND. Por lo tanto, la diferencia de precio entre ambos modelos es significativa. Según fuentes, el PG-1 actualmente cuesta entre 2 y 3 millones de VND más en los concesionarios y está experimentando escasez.
Conclusión: personalidad distinta, ventaja en tracción, pero a un precio más elevado.
- Ventajas: Estilo clásico Trail Cub: resistente; luces LED, velocímetro digital; frenos de disco delanteros y traseros y ABS en la rueda delantera; motor de 125 cc ligeramente más potente y eficiente en torque que el PG-1; características para ayudar con la conducción todoterreno ligera, como un tubo de escape montado en alto, marco de protección de bajos y suspensión de largo recorrido.
- Desventajas: El precio de venta de 85,8 millones de VND es significativamente más alto que el Yamaha PG-1 (30,4–34,9 millones de VND); el portaequipajes alto y el tubo de escape limitan la capacidad de transportar un pasajero.
Para quienes priorizan el estilo clásico, la practicidad para transportar carga y una apariencia ligera y robusta, la Honda CT125 es una opción única en su segmento. Sin embargo, el precio es un factor a considerar en comparación con la Yamaha PG-1.
Fuente: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html
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