Honda y muchas empresas japonesas recomiendan que se necesitan 2-3 años de preparación para prohibir las motocicletas impulsadas por gasolina.

Estas empresas creen que la repentina prohibición de las motocicletas a gasolina en Vietnam afectará al mercado, lo que tendrá consecuencias en el empleo y en las industrias de apoyo.

Se espera que las motocicletas a gasolina estén prohibidas en la carretera de circunvalación 1 de Hanoi a partir del 1 de julio de 2026 - Foto: REUTERS

El 21 de octubre, la agencia de noticias Reuters informó que el gobierno japonés y algunas de las principales empresas manufactureras de Japón han propuesto que la próxima prohibición de los vehículos de gasolina en Hanoi podría causar que muchas personas pierdan sus empleos y afectar el mercado de vehículos de dos ruedas de 4.600 millones de dólares que domina el fabricante de automóviles japonés Honda.

Según documentos vistos por Reuters, la Embajada de Japón en Hanoi envió una carta a Vietnam, diciendo que la repentina prohibición de las motocicletas a gasolina podría afectar "el empleo en las industrias de apoyo", incluidos los distribuidores y proveedores de piezas de vehículos de dos ruedas.

La Embajada de Japón también pidió a las autoridades de Vietnam que consideren una hoja de ruta adecuada para la transición a los vehículos eléctricos, incluida una fase de preparación e implementación de las regulaciones paso a paso.

El mercado de vehículos de dos ruedas de Vietnam es uno de los más grandes del mundo , estimado en 4.600 millones de dólares en 2025 por Mordor Intelligence, pero se espera que vea fluctuaciones negativas en el futuro cercano a medida que Vietnam restringe los vehículos de gasolina.

Anteriormente, el primer ministro Pham Minh Chinh emitió recientemente una directiva que requiere que Hanoi estudie la prohibición de las motocicletas a gasolina en la carretera de circunvalación 1 a partir del 1 de julio de 2026, con el fin de abordar de manera urgente y drástica la contaminación ambiental.

Ciudad Ho Chi Minh también planea establecer una zona de bajas emisiones a partir de 2026, prohibiendo gradualmente los vehículos de gasolina y diésel de calidad inferior.

En el ámbito empresarial, Reuters informó que una asociación de fabricantes extranjeros de motocicletas en Vietnam, entre ellos Honda, Yamaha y Suzuki, envió una carta aparte al gobierno vietnamita en julio. La carta sugería que la prohibición de los vehículos de gasolina interrumpiría la producción y provocaría la quiebra de las empresas de la cadena de suministro de este sector.

La asociación también cree que miles de trabajadores se verán afectados, incluido el personal de casi 2.000 concesionarios y alrededor de 200 proveedores de piezas.

Las empresas que podrían verse afectadas han propuesto que Vietnam implemente un período de transición “con un tiempo mínimo de preparación de 2 a 3 años”, para que tengan tiempo suficiente para ajustar sus líneas de producción, en paralelo con la ampliación de la red de estaciones de carga y los estándares de seguridad para vehículos eléctricos.

Las ventas de Honda disminuyen en Vietnam

Según fuentes de Reuters, Honda, que representa el 80% de la cuota de mercado de vehículos de dos ruedas en Vietnam, con 2,6 millones de vehículos vendidos en 2024, está liderando el esfuerzo para solicitar al Gobierno que reconsidere la directiva.

Una de las fuentes indicó que Honda planteó la posibilidad de que la compañía considerara reducir su escala de producción en Vietnam. Sin embargo, el fabricante japonés afirmó que estaba monitoreando de cerca la situación, pero que por el momento no tenía planes de cerrar la fábrica.

Honda tiene actualmente cuatro fábricas en Vietnam, y la mayoría de los modelos de motocicletas que vende en Vietnam y otros mercados funcionan con gasolina, pero también hay algunos modelos eléctricos.

En comparación con julio, las ventas de Honda en Vietnam disminuyeron casi un 22 % en agosto, con una ligera recuperación en septiembre. La compañía también registró una caída de dos dígitos en las ventas en comparación con el mismo período del año anterior, tanto en agosto como en septiembre.

Reuters comentó que, como las ganancias de la división automotriz de Honda se han reducido debido a la competencia cada vez más feroz en el contexto del cambio global hacia los vehículos eléctricos, la compañía depende cada vez más de su segmento de motocicletas como un impulsor clave de las ganancias.

NGHI VU

Fuente: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm