Superación del hundimiento en la carretera de Ho Chi Minh

a1 DJI_0691 — El área de hundimiento de la carretera de Ho Chi Minh a través del barrio de Bac Gia Nghia

A principios de agosto de 2023, aparecieron grietas en el tramo Km1900+350 - Km1900+650 (lado izquierdo de la ruta) de la carretera Ho Chi Minh, a través del distrito de Bac Gia Nghia. Apenas unos días después, el hundimiento se extendió rápidamente, alcanzando en muchos puntos entre 5 y 10 m de profundidad.

Ante la situación descrita, el gobierno ha implementado medidas para garantizar la seguridad vial, evacuar a las personas de las zonas con riesgo de hundimiento y limitar el tráfico. El Comité Popular Provincial ha decidido declarar la emergencia por desastre natural en la zona y, al mismo tiempo, ha solicitado a las autoridades que esclarezcan la causa.

Casi un año después del hundimiento, las autoridades anunciaron la causa del incidente. En particular, el organismo especializado determinó que el hundimiento fue accidental, no debido a errores de diseño o construcción. El hundimiento de la carretera se debió a múltiples factores, de los cuales las lluvias torrenciales prolongadas fueron la causa directa y decisiva. Las precipitaciones registradas en la zona del hundimiento alcanzaron un récord en los últimos 40 años. Tan solo en julio de 2023, aumentaron entre 1,2 y 2 veces en comparación con el promedio de muchos años anteriores. Las lluvias torrenciales prolongadas provocaron que el suelo en la ladera negativa se empapara, lo que provocó inestabilidad y graves deslizamientos de tierra.

Para reparar por completo la zona de hundimiento, las autoridades locales han propuesto dos soluciones a largo plazo: restaurar el estado original y renovar la ruta. De estas, se ha optado por restaurar la carretera a su estado original antes del hundimiento.

El tramo de carretera colapsado forma parte del proyecto de inversión vial BOT (construcción-operación-transferencia). Por lo tanto, el Comité Popular Provincial asignó a Duc Long Dak Nong BOT y a BT Joint Stock Company como inversores y responsables de la reparación.

Según el Departamento de Construcción, para solucionar el problema, se limpiará el subsuelo de la zona de hundimiento y se construirá un muro de contención. Este se asentará sobre una cimentación de pilotes perforados de hormigón armado. Posteriormente, se restaurará a su estado original todo el sistema de seguridad vial, la infraestructura técnica, el arbolado, etc.

En el informe del estudio de viabilidad del proyecto, la parte BOT propuso una inversión de 88 mil millones de VND para solucionar el problema. Sin embargo, el Departamento de Construcción solo evaluó la inversión en más de 71 mil millones de VND. La razón de esta reducción radica en que, durante el proceso de evaluación, se realizaron ajustes, se calcularon los volúmenes de diseño de algunos elementos de acuerdo con la realidad y se actualizaron los precios unitarios de materiales, componentes, etc.

A finales de junio de 2025, el Comité Popular Provincial aprobó el Proyecto para reparar y superar los incidentes en el tramo de la carretera Ho Chi Minh, kilómetros 1900+350 a 1900+650. Duc Long Dak Nong BOT y BT Joint Stock Company restaurarán y consolidarán más de 500 m de carretera en la zona donde se produjo el hundimiento.

Según el Sr. Nguyen Van Quy, subdirector de Duc Long Dak Nong BOT y BT Joint Stock Company, la empresa está llevando a cabo los trámites para seleccionar un consultor que inspeccione, examine y evalúe el diseño de los planos de construcción. El inversor planea seleccionar un contratista antes del 15 de diciembre de 2025 y organizar la construcción, finalizando el proyecto antes del 15 de septiembre de 2026.

Duc Long Dak Nong BOT y BT Joint Stock Company afirmaron que se centrarán en la ejecución del proyecto conforme a los procedimientos aprobados. La solución del hundimiento garantizará la seguridad y fluidez del tráfico en la carretera de Ho Chi Minh y contribuirá a la estabilidad de la vida de los habitantes de la zona donde ocurrió el incidente.

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