La tecnología de construcción de puentes de China establece nuevos récords

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Ingenieros chinos desarrollan técnicas avanzadas para construir puentes en zonas montañosas difíciles.

Puente sobre el río Jiangjie en la provincia de Guizhou. Foto: CFP — Puente sobre el río Jiangjie en la provincia de Guizhou. Foto: *CFP*

81 personas y 50 grupos fueron honrados en los Premios Nacionales de Ingeniería por sus destacadas contribuciones en el campo de la tecnología de la construcción en Beijing el 19 de enero, según CGTN . Uno de los equipos ganadores incluyó ingenieros de la provincia de Guizhou, en el suroeste de China. Desarrollaron 7 técnicas modernas y construyeron 12 puentes de clase mundial a pesar de condiciones geográficas difíciles, entornos ecológicos frágiles y muchos otros desafíos.

El 11 de enero, se completó la conexión del arco principal del puente Wumengshan en la autopista Nayong-Qinglong. Esta es la primera vez que la técnica de elevación de prefabricados completos se utiliza en una zona montañosa del mundo. Zhang Shenglin, miembro del equipo de ingeniería ganador, dijo que en cañones profundos dentro de la cordillera, construyeron túneles en ambos extremos del puente. "Normalmente, usamos una gran máquina para construir puentes. En cambio, usamos un sistema de elevación para instalar cada pieza, lo que aumenta la eficiencia", explicó Zhang.

Según Han Hongju, líder del equipo de ingeniería, cuando construyeron el puente Beipanjiang en la autopista Guanxing, no había ninguna carretera que condujera al sitio de construcción planificado. Todos los materiales deben ser transportados mediante fuerza humana o de caballos. Se espera que la distancia desde su base hasta el puente sea de más de 10 kilómetros y que tome aproximadamente 4 horas recorrerlo.

Un puente colgante que cruza el Gran Cañón del río Huajiang en la provincia de Guizhou será el puente más alto del mundo cuando se abra al tráfico a principios de 2025. Con 625 metros desde el tablero del puente hasta el agua, el puente de la garganta del río Huajiang tiene una longitud total de 2.980 metros. La longitud principal del puente es de 1.420 m. Se espera que la estructura principal del puente esté terminada en 2024. Una vez operativo, el puente reducirá el tiempo de viaje a través del cañón de 70 minutos a un minuto, contribuyendo a promover el turismo y modernizar las zonas rurales de la región.

Otro puente sobre el río Jiangjie, también en Guizhou, construido por el equipo galardonado no sólo promueve el transporte local sino que también aporta muchos beneficios económicos y ecológicos. Mu Jinwei, miembro del equipo, dijo que los materiales que usaron para la construcción fueron tierra reciclada y desechos de roca provenientes de la construcción de carreteras. Gracias a un avance en la tecnología de hormigón de arena mezclado a máquina, la cantidad de materiales utilizados para construir el paso elevado fue de 100 millones de m3, ahorrando más de 3,19 mil millones de dólares en costos y reduciendo más de 3,3 millones de toneladas de emisiones de carbono, según Mu.

An Khang (según CGTN )

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