
Posible inseguridad vial
Actualmente, transitar por la Carretera Nacional 14B, desde la intersección de Tuy Loan hasta el límite de la comuna de Dai Loc, se ha convertido en una pesadilla para los conductores. La superficie de la carretera está gravemente deteriorada, llena de baches, muchos tramos están destrozados y el agua es profunda. Los vehículos deben evitar constantemente el paso de camiones, volquetes y contenedores, lo que genera frustración y temor a posibles accidentes.
Entre los puntos gravemente dañados se incluyen la intersección con el puente Quang Da, el cruce de Hoa Khuong, el puente Tuy Loan, el puente Long, etc. En particular, la intersección con la autopista Da Nang -Quang Ngai presenta cientos de baches, grandes y pequeños, en la calzada. Muchos tramos de la calzada han perdido completamente su capa de asfalto, dejando al descubierto grava afilada. Cada vez que pasa un vehículo grande, el agua salpica por todas partes, generando polvo cuando hace sol, y cuando llueve, el agua se estanca en largas franjas, haciendo que la calzada esté resbaladiza.
Si no tienes cuidado al conducir una motocicleta, puedes caer fácilmente en un bache. Lo más peligroso es que los vehículos grandes que circulan a alta velocidad pueden hacer que los motociclistas entren en pánico y se tambaleen fácilmente al tener que evitar baches o agua estancada. Una sola frenada repentina o un giro equivocado pueden causar un accidente, dijo el Sr. Nguyen Thanh Tien, residente de la comuna de Hoa Vang.
El Sr. Tien comentó que en la calle frente a su casa se habían producido al menos tres incidentes de motociclistas que se resbalaron y cayeron en tan solo un mes. Esta situación lleva muchos años ocurriendo, pero aún no se ha resuelto.
Una de las razones del rápido deterioro de la ruta es que la Carretera Nacional 14B desempeña un papel vital en la conexión de la ciudad de Da Nang con las provincias de las Tierras Altas Centrales. Además del gran volumen de camiones y camiones portacontenedores que transportan mercancías, los camiones volquete transportan tierra, rocas y materiales para el proyecto de renovación y modernización que se está implementando en la ruta, lo que obliga a arar aún más la ya frágil plataforma.
Cabe mencionar que a lo largo de la carretera nacional, cada tramo de construcción está inacabado, el terreno está abarrotado de maquinaria, materiales y áreas de almacenamiento de arena y roca que invaden el borde de la calzada. Las barreras están instaladas de forma tosca en algunos puntos, y en otros están desplazadas o deformadas debido a colisiones, lo que hace que el límite entre la zona de construcción y la zona de tráfico sea prácticamente indefinido.
En muchos tramos, la unidad de construcción ha excavado la calzada, pero aún no la ha terminado, lo que ha dejado surcos profundos y superficies irregulares, lo que facilita el derrape de los motociclistas. Algunos tramos cuentan con postes de advertencia, pero por la noche la falta de luz es bastante peligrosa.
El Sr. Do Van Hung, conductor de la ruta Dai Loc - Da Nang, comentó que normalmente se tarda 40 minutos en llegar. Dado que la carretera estaba dañada y en obras, se tarda más de una hora, especialmente de noche, cuando es probable que ocurran imprevistos.

La gente espera que el proyecto se complete pronto.
Muchos residentes afirmaron haberse quejado repetidamente del deterioro de la calzada y del riesgo de accidentes, pero no se había hecho nada. Las reparaciones temporales eran solo temporales y solo volverían a causar daños cuando los camiones pesados siguieran circulando por la carretera.
Los vendedores ambulantes también se ven afectados por el polvo y el ruido, y los clientes se muestran reacios a acudir. Algunos negocios tienen que cerrar temprano o cubrir sus tiendas con lonas, lo cual resulta insalubre y antiestético.
La Sra. Le Thi Luyen, cuya casa está en la calle, dijo: «Mi familia tiene que ir y venir por esta calle muchas veces al día; siempre estoy preocupada. Solo espero que las autoridades lo arreglen pronto para que podamos sentirnos seguros».
El Sr. Nguyen Tu, de la comuna de Ba Na, sugirió: “Nosotros, los ciudadanos, queremos tres soluciones urgentes: parchar y reparar temporalmente la calzada en los tramos gravemente dañados; limitar la velocidad y controlar que los camiones volquete y los camiones de materiales circulen a la velocidad adecuada, estén bien cubiertos, no circulen de forma imprudente y reduzcan la circulación nocturna. Es posible instalar más señales de advertencia y establecer puestos de control durante las horas punta. Y la construcción sincronizada, evitando excavar y dejar el terreno abandonado”.
Según el Comité Popular de la Comuna de Hoa Vang, la carretera está en obras, por lo que esperamos que las unidades del proyecto prioricen la seguridad. Esta es una ruta con alta densidad de tráfico, gran población y escuelas, y la simple subjetividad puede tener graves consecuencias.
Se sabe que el proyecto de mejora y modernización de la Carretera Nacional 14B que atraviesa la ciudad de Da Nang (antigua) comenzará a construirse en noviembre de 2023 y ha sido aprobado por el Ministerio de Transporte (antiguo), con una inversión total de más de 788 mil millones de VND. Se espera que el proyecto concluya en 2025.

Sin embargo, actualmente, los elementos de construcción aún están desordenados y sin terminar... Recientemente, en la conferencia de prensa regular de diciembre del Comité Popular de la Ciudad, el director del Departamento de Construcción, Nguyen Ha Nam, dijo que con respecto al progreso del proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 14B, aunque tiene 7 km de largo, la limpieza del sitio es complicada, con 1.182 archivos relacionados en las comunas del antiguo distrito de Hoa Vang, actualmente hay alrededor de 75 archivos que no se han entregado, y se espera que se completen para fin de año.
Las razones del retraso incluyen: problemas con la limpieza del terreno, capacidad limitada de los contratistas y alta demanda de terrenos para la ampliación. El Departamento se ha centrado en resolver las dificultades, apoyar a los contratistas con materiales y coordinarse con el Ministerio de Construcción para evaluar el progreso.
"El Departamento de Finanzas ha aumentado los ingresos para complementar el capital en alrededor de 187 mil millones de VND, lo que ha sido básicamente aprobado por el Ministerio de Construcción", agregó el Director del Departamento de Construcción.
Fuente: https://baodanang.vn/mat-duong-quoc-lo-14b-hu-hong-nang-3313809.html










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