Investigación sobre inversión en el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau con capital de Ciudad Ho Chi Minh

Para facilitar la convocatoria de inversiones en el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau, los líderes del Ministerio de Construcción y de Ciudad Ho Chi Minh acordaron solicitar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que estudie más a fondo el plan de inversión para este puerto utilizando la capital de la ciudad.

El crucero Spectrum of the Seas transportó a más de 4.000 turistas internacionales a Vung Tau en agosto de 2023 - Foto: DONG HA

El estudio del plan de inversión para el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau es uno de los contenidos del anuncio de conclusión del viceministro de Construcción Nguyen Xuan Sang y el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong en la reunión sobre planificación de áreas terrestres y portuarias de Ba Ria - Vung Tau (anteriormente), áreas terrestres y acuáticas de Ciudad Ho Chi Minh en el período 2021-2030, con visión a 2050...

En consecuencia, con respecto a la planificación de las terminales de pasajeros, el viceministro Nguyen Xuan Sang y el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, acordaron concluir que la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam se coordinará con los departamentos, sucursales y sectores de la ciudad de Ho Chi Minh para estudiar la planificación en 3 áreas con 3 segmentos de tamaño de barco de la siguiente manera: el área de la playa frontal (Ba Ria - Vung Tau) para barcos de hasta 225.000 GT; área de Mui Den Do para barcos de hasta 60.000 GT; las áreas restantes (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) para barcos de hasta 30.000 GT y vehículos de vías navegables interiores.

En cuanto al puerto internacional de pasajeros de Vung Tau, se debe aceptar la propuesta del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh para adaptar el área portuaria (terminal, muelle, zona de fondeo, etc.). Asignar a la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam la responsabilidad de presidir y coordinar con el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh para determinar el alcance y la superficie específicos del puerto que se actualizarán en la planificación.

Debido a que el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau tiene muchos elementos de infraestructura pública como rompeolas y terminales de pasajeros, para facilitar la atracción de inversiones, se recomienda que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh estudie más opciones para la inversión portuaria utilizando la capital de la ciudad.

Según la visión de planificación portuaria hasta 2050, el área de Cai Mep - Thi Vai incluye 24 puertos con la función de explotar muelles generales, contenedores, carga a granel, líquidos y gas (sin función de explotar buques de pasajeros).

Sólo hay un puerto planificado para manejar barcos de pasajeros internacionales con una capacidad de hasta 225.000 GT, que es el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau, pero la inversión aún no se ha implementado.

Por lo tanto, en los últimos años, se ha permitido que 9 puertos en el área de Cai Mep - Thi Vai reciban barcos de pasajeros junto con el requisito de que las empresas portuarias deben completar los procedimientos para agregar funciones de explotación de barcos de pasajeros.

Según la Administración Marítima de Vietnam, desde 2018 hasta la actualidad, los puertos: puerto general de Thi Vai, puerto internacional de Thi Vai, puerto TCTT, puerto SSIT, puerto TCIT, puerto PTSC Phu My, puerto de servicios de fertilizantes y petróleo de Phu My, puerto internacional SP-PSA, puerto SITV han recibido de forma segura 277 grandes buques de pasajeros internacionales con especificaciones técnicas de hasta 168.666 GT.

Sin embargo, hasta la fecha, las empresas portuarias no han implementado ajustes proactivos para añadir funciones ni han completado los procedimientos necesarios para anunciar oficialmente la operación de buques de pasajeros en el puerto. Por ello, se exige a los puertos que dejen de recibir buques turísticos internacionales.

En respuesta a la propuesta de las empresas turísticas, con el fin de evitar la interrupción de las rutas de transporte turístico internacional por mar a Ciudad Ho Chi Minh, el 17 de octubre, el Ministerio de Construcción aprobó la política de permitir que algunos puertos en el área de Cai Mep - Thi Vai continúen recibiendo barcos de pasajeros internacionales hasta el 30 de junio de 2026.

Sin embargo, el Ministerio de Construcción también encargó a la Administración Marítima de Vietnam orientar, supervisar y solicitar a las empresas portuarias que completen con prontitud los procedimientos para agregar funciones portuarias para recibir buques de pasajeros internacionales para el anuncio oficial de acuerdo con las regulaciones antes del 30 de junio de 2026.

Hablando con Tuoi Tre Online , el viceministro de Construcción, Nguyen Xuan Sang, dijo que hasta este momento, el problema del puerto internacional de pasajeros en la ciudad de Ho Chi Minh se ha implementado con tres soluciones al mismo tiempo.

La solución inmediata es permitir que los puertos en el área de Cai Mep – Thi Vai continúen operando barcos de pasajeros como en el pasado.

La segunda solución es que los puertos tengan tiempo para agregar funciones portuarias para anunciar oficialmente las operaciones de los buques de pasajeros después del 30 de junio de 2026.

La tercera solución es promover la inversión en puertos de pasajeros especializados utilizando capital del presupuesto de la ciudad porque la eficiencia de la inversión en los puertos de pasajeros no es alta y hay pocos inversores interesados.

Tuan Phung

Fuente: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm