Investigación sobre la optimización de la ubicación de la estación del ferrocarril Thu Thiem

El ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh tiene 41,83 kilómetros de longitud e incluye 20 estaciones que conectarán el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con el aeropuerto internacional de Long Thanh y las áreas urbanas a lo largo del ferrocarril.

Investigación sobre la optimización de la ubicación de la estación del ferrocarril Thu Thiem-Long Thanh

El ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh tiene 41,83 kilómetros de longitud e incluye 20 estaciones que conectarán el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con el aeropuerto internacional de Long Thanh y las áreas urbanas a lo largo del ferrocarril.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un despacho urgente al Ministerio de Transportes (MOT) para solicitar comentarios sobre el informe del estudio de viabilidad del proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh, en el tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh.

Según el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, la fase 1 del aeropuerto internacional de Long Thanh se encuentra actualmente en construcción y se espera que esté básicamente terminada y puesta en funcionamiento en el período 2025-2026.

“Así, el estudio de las inversiones en la construcción de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh es coherente con la planificación del desarrollo de la industria del transporte ferroviario en general, de la región Sudeste y con el borrador de los proyectos que se están desarrollando en Ciudad Ho Chi Minh. en particular, de acuerdo con la política del Gobierno de promover inversiones y la implementación del proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh", evaluó Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

En cuanto a la alineación, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh dijo que la alineación mencionada en el Informe Final del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto es básicamente consistente con el contenido de la gestión del espacio urbano de acuerdo con la Planificación General de la Ciudad de Ho Chi Minh hasta el momento. 2025. Planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh y Planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh. Thu Duc en la ciudad de Ho Chi Minh continúa heredando contenidos de planificación relacionados.

Por lo tanto, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acordó un plan para organizar la ruta del ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh (tramo a través del área de la ciudad) para que vaya "paralela" y vaya al sur de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long. Thanh - Dau Giay (cerca del extremo derecho de la carretera y del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte - Sur, en dirección de la ciudad a Dong Nai) y va "paralelo" a la izquierda del Cinturón 3 de la ciudad. .HCM (lado fuera de la glándula). El terreno para la infraestructura ferroviaria en el marco del Proyecto debe ubicarse dentro de los corredores que se han determinado a partir del Plan detallado del ferrocarril del área central de la ciudad de Ho Chi Minh a lo largo de estos corredores.

Según el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, la estación de Thu Thiem es una de las principales estaciones de tren de la ciudad de Ho Chi Minh, tanto para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur como para el ferrocarril Thu Thiem-Long Thanh, con una conexión conjunta organización Conectar de forma sincrónica y efectiva con la línea de ferrocarril urbano nº 2 (Ben Thanh - Tham Luong) - fase 2 (tramo Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea de ferrocarril urbano nº 10 (línea de metro de anillo exterior) según Reglamento. Plano general de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según la planificación ferroviaria detallada del área central de la ciudad de Ho Chi Minh, se espera que la estación Thu Thiem esté ubicada en un área de aproximadamente 17,2 hectáreas, por lo que el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acordó la ubicación de la estación Thu Thiem con el papel, propiedades de tráfico importantes identificadas en el Plan.

En cuanto a la escala de la estación Thu Thiem de la ruta Thu Thiem - Long Thanh, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que anteriormente, el Ministerio de Transporte había emitido la Notificación n° 124/TB-BGTVT del 14 de abril de 2021, en consecuencia: " Sobre el detalle de planificación de gastos 1/500 del área de la estación terminal de Thu Thiem: El Ministerio de Transporte presidirá el estudio de la planificación detallada del área de la estación terminal de Thu Thiem para tener una base para la gestión de la planificación y la implementación unificada. proyectos de inversión con la ciudad…”.

Por lo tanto, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh solicita que el Ministerio de Transporte preste atención para organizar y completar pronto este trabajo para que la ciudad tenga una base para gestionar la planificación e implementar proyectos de desarrollo urbano relacionados con el área circundante.

Se sabe que, según el Informe Final del Estudio de Previabilidad del Proyecto, en la ciudad de Ho Chi Minh, se espera que se instalen 7 estaciones de ferrocarril más para la ruta Thu Thiem - Long Thanh (detrás de la estación Thu Thiem ) con una distancia de 1 - 1,8 km.

Según el Comité Popular de Ho Chi Minh, la disposición esperada de las estaciones en la ciudad con una distancia superior a la media es, en principio, razonable. Sin embargo, se recomienda que la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario trabaje con el Comité Popular de la ciudad. Thu Duc, que recibirá documentos de planificación de zonificación (planificación detallada de la construcción urbana) y otras orientaciones de planificación relacionadas.

Sobre esa base, el inversionista planificará la ubicación y escala de cada estación de acuerdo con los planes de zonificación locales, especialmente las estaciones deben ubicarse cerca de las intersecciones (existentes o en planificación), evitando que surjan y ajusten en los siguientes pasos de investigación que afectarán la planes de construcción urbana de la ciudad. Jue Duc.

En cuanto a la ubicación de la construcción del depósito, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que según el informe del estudio de viabilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur presentado a las autoridades competentes, el Ministerio de Transporte ha dispuesto un depósito. en el área del distrito de Long Truong, ciudad. Thu Duc con una superficie de aproximadamente 60,5 hectáreas (lado izquierdo del corredor de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay).

Según el Proyecto de Ordenación General de la Ciudad. Thu Duc también planea asignar un área de aproximadamente 68 hectáreas para esta área con función de depósito (otro nombre es "Tam Da depósito"). Por lo tanto, es posible considerar la posibilidad de disponer un depósito adicional para el depósito de Long Thanh del ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh junto al depósito del ferrocarril de alta velocidad, para crear condiciones de operación favorables y más seguras para la línea Thu Thiem - Long Thanh. . Thiem - Long Thanh.

En cuanto a la cuestión de la investigación y el desarrollo de TOD en el área alrededor de las estaciones del ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que ha asignado al Departamento de Planificación y Arquitectura la tarea de presidir la implementación de este contenido e investigación. e integración en la planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh.

“Por lo tanto, recomendamos que el Ministerio de Transporte organice y complete pronto la planificación detallada del área de la terminal Thu Thiem (mencionada anteriormente) para que la ciudad tenga una base para gestionar la planificación e implementar proyectos de desarrollo urbano relacionados con el área alrededor. estación", propuso el Sr. Bui Xuan Cuong.

Según el Informe del Estudio de Previabilidad del Proyecto propuesto por la empresa conjunta TEDI-TEDIS, el proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh será un ferrocarril urbano de tránsito rápido masivo (MRT); La velocidad máxima de diseño seleccionada es de 120 km/h en la vía principal (90 km/h en el túnel); La velocidad máxima de funcionamiento es de 110 km/h en la línea principal (80 km/h en el túnel).

En total, el proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh tiene una longitud de 48,23 km, de los cuales la longitud de la carretera que conduce al depósito de Cam Duong es de 4,4 km; La longitud de la ruta principal es de 41,83 km, de los cuales el tramo que pasa por la ciudad de Ho Chi Minh es de 11,75 km y el tramo que pasa por la provincia de Dong Nai es de 30,84 km. Toda la ruta tiene 20 estaciones (incluida la estación Thu Thiem), incluidas 16 estaciones elevadas, 4 estaciones subterráneas y 2 depósitos.

Los vehículos de tracción del ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh tienen una carga por eje de 16 T y una potencia de tracción de 1500 VCC/fuente de alimentación aérea; utilizando trenes dinámicos distribuidos (EMU). En el período 2035 - 2045, la línea utiliza 9 trenes de 4 vagones; El período 2045 - 2055 utiliza 28 trenes de 4 vagones y el período posterior a 2055 utiliza 31 trenes de 6 vagones.

La superficie total de terreno despejada para el Proyecto es de 140,11 hectáreas, de las cuales la superficie de suelo residencial afectada es de 3,23 hectáreas, la superficie de suelo de planificación de tráfico es de 71,05 hectáreas y la superficie de suelo agrícola es de 3,23 hectáreas. La producción forestal es de 27,2 hectáreas y la superficie de otros tipos de tierras es de 38,63 hectáreas; El número de hogares afectados es 302.

La inversión total esperada del proyecto (excluidos los intereses del préstamo) es de 84.752 mil millones de VND, equivalente a 3.454 mil millones de dólares, de los cuales el costo de la compensación por la limpieza del sitio y el apoyo al reasentamiento es de 5.504 mil millones de VND.

La empresa conjunta TEDI-TEDIS propone utilizar capital del presupuesto estatal combinado con capital oficial de apoyo al desarrollo para invertir en el proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh.

Si lo aprueban las autoridades competentes, el proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh organizará su construcción del cuarto trimestre de 2026 a 2029; Organizar la adquisición de equipos y trenes entre 2028 y 2029; completado, probado y explotado comercialmente para 2030.

Fuente: https://baodautu.vn/nghien-cuu-toi-uu-hoa-vi-tri-nha-ga-cua-tuyen-duong-sat-thu-thiem---long-thanh-d232238.html