
Al evento asistieron representantes del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh; del Departamento de Pesca y Supervisión Pesquera de Ciudad Ho Chi Minh; líderes del Comité del Partido, del Comité Popular, del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la comuna de Long Hai y un gran número de pescadores.
En la reunión, las fuerzas funcionales difundieron el contenido del Despacho Oficial No. 122/CD-TTg del 25 de julio de 2025 del Primer Ministro sobre el fortalecimiento de la lucha contra la pesca INDNR; enfatizando la responsabilidad de cada armador y capitán de mantener los equipos de monitoreo de viaje y explotarlos en el área adecuada y de acuerdo con las regulaciones.
En el diálogo directo entre pescadores y agencias de gestión, muchos pescadores de Long Hai informaron que la situación de dispositivos de monitoreo de viaje rotos o desconectados durante la pesca sigue siendo común debido a señales débiles, equipos viejos o mal tiempo.
“No infringimos la ley intencionalmente, pero cuando el dispositivo cortó la señal, el barco tuvo que regresar a tierra para trabajar, lo que provocó la pérdida de todo el viaje y el desperdicio de combustible y dinero. Espero que las autoridades consideren cuidadosamente los casos de fuerza mayor”, compartió un pescador.
El problema de las tarifas de mantenimiento de los equipos también preocupa a muchos. El Sr. Nguyen Van Nho, pescador de la comuna de Long Hai, comentó que actualmente cada barco gasta entre 380.000 y 420.000 VND al mes para mantener la conexión, lo cual supone una carga considerable.
Algunas localidades han apoyado esta tarifa. Espero que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh considere una política similar para que la gente se sienta segura en el mar y se preserve la soberanía de los mares de la Patria, sugirió el Sr. Nho.

Mucha gente dice que los recursos pesqueros están disminuyendo, las zonas de pesca están lejos, los costos están aumentando y los trámites para cambiar de trabajo siguen siendo engorrosos. Algunos pescadores desean dedicarse a la acuicultura, los servicios logísticos o la pesca costera, pero tienen dificultades para obtener capital y registrarse en nuevos empleos.
“El gobierno necesita tener directrices específicas y políticas de préstamos preferenciales para ayudar a las personas a cambiar de trabajo cuando ya no puedan pescar en alta mar”, sugirió un pescador.
Además, muchas opiniones apoyan la "prohibición temporal de los viajes por mar" durante la temporada de reproducción para proteger los recursos y restaurar las reservas de mariscos, y al mismo tiempo sugieren políticas para apoyar a las personas durante la suspensión temporal de las operaciones.
Algunos pescadores también propusieron que la ciudad apoye la provisión de dispositivos de monitoreo de viajes para los pescadores pobres para reducir costos y facilitar la gestión estatal.
La Sra. Pham Thi Na, subdirectora del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, reconoció las recomendaciones y dijo que sintetizará un informe para que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh lo considere y, al mismo tiempo, revisará los procedimientos de conversión de empleos para adaptarlos a la realidad.
“Cumplir con las regulaciones INDNR es un requisito obligatorio, pero el Estado siempre acompaña y crea las condiciones para que los pescadores cumplan con la ley y estabilicen sus medios de vida”, enfatizó la Sra. Na.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/ngu-dan-long-hai-kien-nghi-nhieu-giai-phap-de-go-kho-iuu-post817548.html
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