¿Qué dicen los habitantes de Hanoi sobre la prohibición de las motos de gasolina a partir de julio de 2026?

La mayoría de los hanois apoyan el objetivo de reducir la contaminación del aire y del agua en la capital, pero también plantea desafíos en términos de infraestructura y apoyo financiero.

Hanói se encuentra actualmente entre las ciudades con los niveles más altos de contaminación atmosférica del mundo , con PM2.5, PM10 y partículas en suspensión totales (PST) que superan el umbral permitido. La calidad del agua en los ríos del centro de la ciudad también ha sido alarmante durante muchos años.

El Primer Ministro ordenó a Hanoi implementar una hoja de ruta para que a partir del 1 de julio de 2026, no circulen más motocicletas que utilicen combustibles fósiles por la carretera de circunvalación 1, con el fin de mejorar la calidad del aire y la vida de las personas.

Hanói prohíbe las motos de gasolina » Periódico de Mujeres de Vietnam

El Sr. Nguyen Trung Hieu (39 años, Dong Ngac, Hanói) compartió que viaja más de 10 km al centro a diario y a menudo se encuentra con el polvo y el humo de los vehículos de gasolina y diésel, lo que le causa incomodidad y posibles riesgos para la salud. "La política de prohibir los vehículos de gasolina es necesaria, pero debemos apoyar a la gente para que se cambie a vehículos eléctricos", afirmó.

De igual manera, el Sr. Duong Quang Huy (40 años, Xuan Dinh, Hanói) comentó que el tráfico denso es la principal causa de contaminación. La prohibición de las motos de gasolina en la Circunvalación 1, acompañada de una política de tarifas y cobros para fomentar los vehículos limpios, promoverá un estilo de vida ecológico y mejorará la calidad de vida. Sin embargo, Hanói necesita invertir considerablemente en transporte público para satisfacer las necesidades de transporte.

Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanói) valoró enormemente la cívica implementación de esta política, que se ajusta a la tendencia global de desarrollo sostenible. Sin embargo, las motocicletas son un activo importante para muchos hogares de bajos ingresos. «La ciudad necesita brindar apoyo financiero y garantizar la infraestructura de transporte público para que la política sea viable», sugirió Bao Linh.

Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanói) cree que la prohibición de los vehículos de gasolina es un punto de inflexión en la reducción de la contaminación, pero el éxito depende de la velocidad del desarrollo del transporte público y de la capacidad financiera de la población. "Si la infraestructura es buena y hay apoyo, esto será un gran incentivo para los vehículos ecológicos", afirmó.

Además, esta política también ayuda a recoger motos viejas y destartaladas, reducir la densidad de vehículos y concienciar al público sobre las bajas emisiones, con el objetivo de alcanzar cero emisiones netas para 2050.

Para lograrlo, Hanoi necesita crear un mecanismo para apoyar a las empresas que producen vehículos eléctricos, desarrollar infraestructura de estaciones de carga y alentar a la gente a cambiar de vehículo.

La gente coincide en que, además de los beneficios ambientales, el gobierno necesita una hoja de ruta clara, políticas de apoyo financiero e inversión en infraestructura sincrónica para minimizar las dificultades, especialmente para los trabajadores de bajos ingresos, para garantizar una transición sin problemas.

Fuente: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html