Los usuarios de automóviles en Nghe An tienen dificultades para encontrar combustible diésel que cumpla con los estándares de emisiones Euro 5

bna_van truong 1.jpeg — Un Ford Everest estadounidense de 2023 con combustible diésel Euro 5. Foto: Van Truong

Muchos propietarios de automóviles utilizan aceite de calidad inferior.

En la provincia de Nghe An , actualmente se venden decenas de miles de automóviles que cumplen con la normativa Euro 5, pero la mayoría utiliza aceite de baja calidad, lo que genera preocupación por posibles daños en el motor y el incumplimiento de las normas de emisiones. Esto se debe a la escasez de gasolineras y gasolineras que cumplen con la normativa Euro 5 en la provincia.

El Sr. Nguyen Van Que, de la comuna de Phuc Thanh, distrito de Yen Thanh, utiliza un modelo Ford Everest. El propietario de un automóvil estadounidense, comprado en 2023 y con un valor superior a 1.200 millones de VND, con tecnología de emisiones de nivel 5, comentó: «Es muy incómodo encontrar una gasolinera con aceite 0,001SV para autos. Cada vez que me quedo sin combustible, tengo que conducir desde el distrito de Yen Thanh hasta la gasolinera en la comuna de Dien An, Dien Chau, a casi 30 km de distancia, lo cual me lleva mucho tiempo y me genera gastos de viaje adicionales. Por lo tanto, en los últimos meses, decidí no repostar más con aceite 0,001SV, sino con aceite DO 0,05S en el distrito de Yen Thanh. Me preocupa mucho que, si reposto con aceite de baja calidad y el auto presenta fallas o daños, ¿lo reparará la empresa bajo garantía?».

bna_van truong 3.jpeg — La mayoría de los modelos nuevos de coches utilizan combustible diésel que cumple la normativa Euro 5. Foto: Van Truong

El propietario de una camioneta pickup Dmax-ISUZU en la comuna de Nghia Minh, distrito de Nghia Dan, compró el vehículo en 2023 y el fabricante le recomendó usar aceite DO 0.001SV. Sin embargo, no pudo cumplir con la recomendación porque, para encontrar ese tipo de aceite, tuvo que viajar más de 45 km hasta la comuna de Quynh Thach, en Quynh Luu, para encontrar un taller con aceite de calidad.

Una investigación ha demostrado que, debido al uso de aceite de baja calidad, muchos autos muestran errores en la pantalla o afectan el motor. Un propietario de un ISUZU Dmax en la comuna de Dien Doai, Dien Chau, compró un auto en 2022 sin las condiciones para llenar con aceite DO 0.001SV. El tubo de escape se ensució, obstruyó y cubrió de hollín. Cada vez que arrancaba el motor, salía humo negro, contaminando el medio ambiente y afectando la visibilidad de los vehículos que venían detrás. Actualmente, este auto se está llevando al concesionario para solucionar el problema.

bna_van truong 78.jpeg — En Nghe An, hay muy pocas gasolineras que vendan combustible diésel estándar de 0,001 SV. Foto: PV

Algunos concesionarios de automóviles en Vinh City informaron: «Actualmente, la cantidad de autos con sistemas de escape dañados debido al uso de combustible de baja calidad es bastante alta. Si el auto aún está en garantía, se reparará sin costo; si la garantía ha vencido, el propietario debe pagar los costos de la reparación». Otras compañías automotrices también se niegan a apoyar la reparación de autos que usan combustible que no cumple con las recomendaciones del fabricante.

Hasta el momento, Nghe An cuenta con más de 600 gasolineras, sin embargo, solo 8 gasolineras del sistema Petrolimex (perteneciente a Nghe An Petroleum Company) venden petróleo DO 0,001SV.

El Sr. Cao Viet Dong, Jefe del Departamento de Ventas de Nghe An Petroleum Company, declaró: «En respuesta a la creciente demanda de petróleo estándar, en 2024 Nghe An Petroleum Company invertirá en la expansión de tres puntos de venta de petróleo DO 0.001SV en el barrio de Ben Thuy (ciudad de Vinh), la ciudad de Thai Hoa y la ciudad de Do Luong (distrito de Do Luong). Abrir puntos de venta de petróleo DO 0.001SV estándar es muy difícil; además de tener que importarlo, también es necesario invertir en tanques adicionales y otros equipos».

bna_van truong 2.jpeg — Una camioneta Dmax -ISUZU, fabricada en 2022 en Nghe An, que utiliza aceite de baja calidad y provoca una nube de humo negro, está siendo reparada en la empresa. Foto: Van Truong

Requisito de la norma de emisiones Euro 5

Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), el combustible que cumple con las normas Euro5 aún no se vende ampliamente y solo se concentra en algunas localidades, lo que dificulta que los consumidores encuentren el combustible adecuado.

La razón es que el combustible de este nivel no se puede producir localmente, por lo que debe importarse. Además, los proveedores que deseen comercializar combustible Euro 5 tendrán que adaptar sus surtidores y preparar almacenes, lo que implica costos elevados.

Actualmente, algunos fabricantes de vehículos diésel recomiendan usar aceite 0.001SV (DO-V) para un buen funcionamiento del vehículo. El fabricante incluso advierte que usar un aceite inadecuado puede anular la garantía del vehículo si se producen daños.

Según los expertos, el diésel 0.001SV es un tipo de diésel con un contenido de azufre (S-azufre) de 10 mg/kg (0.001% de azufre). En Vietnam, este tipo de aceite no es tan popular como el 0.05S (0.05% de azufre, lo que significa que su proporción de azufre es 50 veces mayor que la del aceite 0.001S). El azufre se añade al diésel para mejorar la lubricación de las piezas de las máquinas. Sin embargo, la combustión del azufre genera hollín y óxido de azufre tóxico ( _SOx ), por lo que cuanto menor sea el contenido de azufre, menor será la toxicidad del gas y el polvo fino.

bna_van truong 5.jpeg — Una de las pocas gasolineras de la comuna de Dien An, distrito de Dien Chau, con una planta de aceite DO 0.001SV. Foto: Van Truong

Los vehículos equipados con Euro 5 pero que utilizan combustible que no cumple con los estándares pueden causar errores o daños en algunas partes como inyectores de combustible, sistema DPF (filtro de partículas diesel), sensor A/F (sensor de oxígeno de banda ancha), sensor de oxígeno... reduciendo la vida del motor debido al alto contenido de azufre en el combustible; formando ácido _H2SO4 _que corroe las piezas de transmisión en el motor... Cuando el sistema de tratamiento de gases de escape informa un error, la capacidad del motor se verá limitada, causando debilidad en el motor y un mayor consumo de combustible.

Por lo tanto, a largo plazo, es necesario encontrar una solución para ampliar el número de puntos de venta de combustible Euro 5, tanto para lograr el objetivo de protección del medio ambiente y satisfacer las necesidades de los clientes, como para evitar causar daños a los consumidores.

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