En su camino para convertirse en un nuevo polo de crecimiento en el Norte, la provincia de Thanh Hoa ha estado movilizando recursos para construir más carreteras y puentes hacia el futuro...
Los contratistas se apresuran a construir el puente Xuan Quang. Foto de : Huong Thao
Durante generaciones, el río madre, Ma Giang, ha sido la frontera natural entre la comuna de Thieu Quang (Thieu Hoa), en la margen derecha, y la zona oriental del distrito de Hoang Hoa (anteriormente perteneciente a las comunas de Hoang Xuan y Hoang Khanh, que tras la fusión se convirtió en la comuna de Hoang Xuan). La gente aún interpreta a grandes rasgos esta orilla del río como la otra. Desde el este del distrito de Hoang Hoa, para llegar a las tierras de Thieu Quang, tanto personas como vehículos deben cruzar el puente de pontones o seguir la carretera hacia la comuna de Thieu Thinh y luego girar hacia Thieu Quang.
Para muchos, Thieu Quang es como un oasis en medio de una vasta zona fluvial; dondequiera que vayas, ves la necesidad de un puente. Como última comuna del distrito de Thieu Hoa, a unos 11 km de la ciudad y a unos 18 km de la ciudad de Thanh Hoa, no muy lejos de los centros económicos, políticos y sociales del distrito y la provincia, Thieu Quang no ha podido aprovechar al máximo su potencial y sus ventajas, no se ha conectado para ampliar la cadena de valor y no es lo suficientemente atractiva para atraer inversiones.
Por esa razón, cuando la provincia de Thanh Hoa invirtió en la construcción del puente Xuan Quang que conecta las dos orillas del río Ma, el gobierno y la población local estaban felices y lo esperaban con ilusión. El Sr. Tran Quang Ba (aldea de Chi Cuong 1, comuna de Thieu Quang), subcomandante del Comando Militar de la comuna de Thieu Quang, declaró: «Debido a la especial ubicación geográfica de la comuna de Thieu Quang, ha generado dificultades y limitaciones en el desarrollo socioeconómico y la vida de la población. La puesta en funcionamiento del puente Xuan Quang, que conecta con la autopista en la intersección de Thieu Giang, abrirá grandes oportunidades no solo para Thieu Quang, sino también para las comunas vecinas. En cuanto a los desplazamientos, si antes los habitantes de Thieu Quang querían viajar a Hanói tenían que atravesar muchos lugares, lo que les tomaba más de tres horas, ahora se espera que el tiempo se reduzca a aproximadamente dos horas. El tráfico conveniente facilita el comercio, las industrias tienen condiciones para desarrollarse y la calidad de vida de la población mejora».
El puente Xuan Quang sobre el río Ma forma parte del proyecto que conecta la Carretera Nacional 1A con la Carretera Nacional 45 desde la comuna de Hoang Xuan, distrito de Hoang Hoa, hasta la comuna de Thieu Long, distrito de Thieu Hoa. Este proyecto se divide en tres subproyectos. El subproyecto 1 construye el puente Xuan Quang sobre el río Ma y la carretera en ambos extremos del puente desde el kilómetro 5+250 hasta el kilómetro 7+250 con una inversión total de 655 000 millones de VND (del presupuesto de la provincia de Thanh Hoa), invertido por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Thanh Hoa. El puente tiene 1042 m de largo, con 25 tramos; el punto de inicio está en el kilómetro 5+250 de la carretera al comienzo del puente del río Ma, en la comuna de Hoang Xuan (Hoang Hoa); el punto final está en el kilómetro 7+250 en la intersección planificada, en la comuna de Thieu Quang (Thieu Hoa).
El objetivo de inversión del proyecto es conectar el tráfico entre la Carretera Nacional 1A y la Carretera Nacional 45 con la Autopista Norte-Sur en el tramo este a través de la provincia de Thanh Hoa, sentando las bases para la formación de parques industriales modernos en la región, a la vez que se acorta el tiempo de viaje entre los distritos occidentales de la provincia a través de los distritos de Thieu Hoa y Yen Dinh con la Carretera Nacional 1A. Además, se reduce la presión del tráfico a través de la Carretera Nacional 45 y la Carretera Nacional 217 hasta la Carretera Nacional 1A; conectando los distritos de Hoang Hoa y Hau Loc con la Autopista Norte-Sur. Se completará gradualmente la infraestructura de la red de tráfico de acuerdo con la planificación aprobada por las autoridades competentes, satisfaciendo las necesidades de viaje de la población, contribuyendo al desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y seguridad nacionales y, próximamente, formando parques industriales en la región.
El puente Xuan Quang se construyó bajo condiciones difíciles y desafiantes, como las lluvias tempranas e intensas de este año, la crecida del río, la escasez de materiales de construcción y los altos precios de los materiales. Sin embargo, gracias al espíritu de "superar el sol y la lluvia", la estrecha supervisión e impulso del inversor, la estrecha coordinación, la eficiencia y la alta responsabilidad del contratista, el progreso se aceleró y el proyecto se puso en marcha rápidamente. El Sr. Tran Khac Hung, Consultor Jefe de Supervisión (Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte), comentó con entusiasmo: «El contratista se ha centrado en la ejecución simultánea de varios proyectos de construcción, organizando turnos nocturnos con aproximadamente 80 trabajadores (sin incluir operadores de maquinaria ni trabajadores indirectos). Como es habitual, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company ha priorizado la movilización de recursos humanos y vehículos, superando dificultades y aprovechando los momentos favorables para acelerar el avance de la construcción. La unidad prácticamente ha completado el volumen de trabajo asignado. En general, los contratistas han completado más del 80 % del volumen total del proyecto. Las unidades se esfuerzan por cerrar el puente Xuan Quang para finales de agosto y abrirlo al tráfico técnico en octubre de 2024. Confiamos en nuestro compromiso con los líderes provinciales para acortar el plazo de finalización del proyecto tres meses antes de lo previsto».
Puente Lach Truong: el paso elevado más largo de Thanh Hoa. Foto de : Huong Thao
Lach Truong no es solo el nombre de la tierra, el estuario o el heroico evento histórico en la lucha contra Estados Unidos para salvar a nuestro país de nuestro ejército y pueblo. Ahora, Lach Truong es también el nombre del paso elevado y puente fluvial más largo de la provincia de Thanh Hoa. El puente Lach Truong es uno de los elementos del paquete de construcción n.º 6, el proyecto de construcción de la carretera costera Nga Son-Hoang Hoa, con una inversión total de 2.242 billones de VND; tiene una longitud de 1.321 m y 30 tramos, y cruza el río Lach Truong en el kilómetro 18+390. En la ruta, hay tres puentes grandes (Lach Sung, Nam Khe y Lach Truong) y un puente pequeño (My Lien). El proyecto de inversión para construir el tramo de la carretera costera Nga Son-Hoang Hoa reviste especial importancia. Una vez completado, contribuirá a completar la carretera costera en la provincia de Thanh Hoa, conectando toda la carretera costera desde Quang Ninh a Nghe An, convirtiéndose en un eje de tráfico vital, creando una nueva fuerza impulsora para promover el desarrollo socioeconómico de Thanh Hoa y las provincias por las que pasa la carretera.
Al comprender el propósito, la importancia y el impacto socioeconómico del proyecto, los habitantes de la zona de desmonte mostraron un alto grado de acuerdo durante todo el proceso de implementación. El Sr. Pham Van Luc, subdirector del Departamento 3 de Gestión de Proyectos de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Thanh Hoa, comentó: «El puente Lach Truong atraviesa la zona de acuicultura de la población. Tras el proceso de trabajo entre las partes interesadas, las familias acordaron cosechar mariscos con anticipación, y algunas se mostraron dispuestas a drenar el estanque fuera de la zona de desmonte para crear las condiciones más favorables para la entrega de la obra del puente».
Thanh Hoa es un territorio ubicado en un punto de tránsito vial; la vía de acceso que conecta el tráfico con las principales regiones económicas del norte, centro y las provincias del norte de Laos. Para promover el potencial y las ventajas, la provincia de Thanh Hoa considera el desarrollo de la infraestructura vial una tarea importante, centrándose en fortalecer la conexión de las zonas económicas dinámicas de la provincia, creando así condiciones favorables para atraer inversiones, promover los vínculos regionales y abrir nuevos espacios de desarrollo. En particular, la construcción de puentes es una solución eficaz, no solo significativa para el tráfico, sino también para la creación de monumentos arquitectónicos con un valor histórico, cultural, económico y social distintivo.
¿Cómo contar la historia de los puentes en Thanh Hoa? Tan solo en el período 2020-2024, Thanh Hoa contaba con 55 puentes construidos y en construcción. Cada puente tiene su propia historia y misión. Para promover y maximizar el potencial y las ventajas de los puentes construidos y en construcción, y al mismo tiempo desarrollar la infraestructura de transporte, la provincia de Thanh Hoa debe seguir mejorando la eficacia de la gestión, la supervisión de la calidad de la construcción y la gestión de la explotación y el uso tras la inversión. Realizar un buen mantenimiento y reparación de las obras de puentes para promover su funcionalidad, mantener la sostenibilidad y garantizar un paisaje ambientalmente sostenible. Revisar, ajustar, complementar y desarrollar la nueva planificación del tráfico de forma sincronizada, garantizando la conectividad regional con las regiones de dentro y fuera de la provincia. Maximizar el apoyo del Gobierno Central, en colaboración con la capital provincial, para invertir en obras de tráfico en general, y en puentes en particular, de forma concentrada y clave. Priorizar la inversión de capital en obras importantes para generar avances significativos y tener un impacto generalizado. Revisar los puentes construidos hace tiempo que no satisfacen las necesidades de transporte de la población ni garantizan la seguridad en las carreteras provinciales y nacionales. Al mismo tiempo, informar a las autoridades competentes para que decidan sobre la inversión en la construcción de nuevos puentes, lo que contribuirá al desarrollo socioeconómico, la historia y la cultura de la región de Thanh.
Thuy Duong - Huong Thao
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Fuente: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm
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