Esfuerzos para completar el objetivo de localización de la industria automotriz de Vietnam

Promover la producción de automóviles eléctricos no sólo contribuye a alcanzar los objetivos de Vietnam en la COP 26, sino que también sirve como fuerza impulsora para el desarrollo de industrias de apoyo nacionales.

Aspiración de localización

El desarrollo del mercado automotriz nacional para impulsar la industria manufacturera, especialmente la industria auxiliar, es un objetivo estratégico establecido por el Gobierno e implementado durante las últimas décadas. Desde finales de la década de 1990 del siglo XX, se han implementado políticas para atraer inversión extranjera a Vietnam, con el fin de atraer a los principales fabricantes de automóviles del mundo, y posteriormente, se ha implementado y complementado la Estrategia para el desarrollo de la industria automotriz nacional en cada etapa, adaptándose a la realidad y la evolución del mercado.

Se puede observar que el mercado automovilístico nacional y la industria automotriz vietnamita han experimentado un desarrollo notable. La capacidad del mercado ha aumentado año tras año, al igual que la tasa de localización, lo que ha contribuido a reducir los precios de los automóviles y acercado el sueño de tener un auto a muchos consumidores vietnamitas. Los autos "Hechos en Vietnam" no solo circulan por las carreteras del país, sino que también están presentes en numerosos mercados del mundo, considerados la cuna de la industria automotriz.

Sin embargo, también hay que decir que el panorama de la industria automovilística nacional todavía presenta algunos matices oscuros, que se muestran más claramente en la implementación de la localización de productos de acuerdo con el compromiso de los inversores.

La industria automotriz vietnamita ha logrado un progreso notable. Foto: Duy Minh

Al compartir sobre este contenido, el experto económico Pham Chi Lan dijo que en la década de 1990, cuando Vietnam comenzó a diseñar un programa de industrialización para la economía, muchos inversores extranjeros estaban interesados ​​en el desarrollo de la industria automotriz de Vietnam, como: Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford ... Y poco tiempo después, en 1995, hubo 11 compañías automotrices famosas de todo el mundo que ingresaron oficialmente a Vietnam para desarrollar la primera línea de ensamblaje.

“En ese momento, todos teníamos la creencia y la aspiración de que las empresas que invirtieran en Vietnam ayudarían al desarrollo de la industria de apoyo, la tasa de localización aumentaría, los vietnamitas aprenderían mucho sobre habilidades laborales y de gestión, y habría transferencia de tecnología para que se pudiera formar la industria automotriz vietnamita”, recordó el experto.

De hecho, en aquel entonces, para materializar las expectativas de desarrollo del mercado automovilístico nacional y promover la industria auxiliar, Vietnam ofreció importantes incentivos a la inversión extranjera en este sector. La mayoría de los inversores también se comprometieron a aumentar la tasa de localización al 30 % tras unos 10 a 15 años, con la promesa de transferencia de tecnología y exportación de vehículos.

Sin embargo, según la Sra. Lan, la realidad posterior fue completamente contraria al compromiso y las expectativas iniciales. La mayoría de los inversores extranjeros en Vietnam recurrieron a empresas de apoyo que trajeron del exterior. Estas unidades también disfrutaban de incentivos, como las marcas de automóviles, especialmente con una tasa de impuesto de sociedades de tan solo el 10%, mientras que las empresas vietnamitas de la industria de apoyo en ese momento aún debían soportar una tasa impositiva de hasta más del 20%. "Con tales incentivos, las industrias de apoyo en Vietnam no tienen ninguna oportunidad de desarrollarse", expresó la Sra. Lan.

Esto demuestra por qué el número de empresas de la industria auxiliar en Vietnam es tan reducido, con tan solo unas 3400 empresas en todos los sectores. Incluso, el número de unidades en la industria automotriz es solo una pequeña fracción de la cifra mencionada. Y recientemente, cuando la marca nacional de automóviles Vinfast impulsó la producción de vehículos eléctricos en el mercado nacional y expandió sus inversiones en el extranjero, la expectativa de un mayor crecimiento de la industria auxiliar en general, y de la industria auxiliar para la producción de automóviles en particular, es totalmente fundada.

VinFast tiene una tasa de localización de más del 60% y se prevé que alcance el 84% para 2026. Foto: Duy Minh

Con VinFast, la Sra. Pham Chi Lan compartió su alegría al presenciar con sus propios ojos los detalles importantes del vehículo eléctrico, como la carrocería, el motor, etc., fabricados en Hai Phong, Vietnam. Además, la línea de producción y el sistema de equipos de la fábrica también son de la más avanzada tecnología industrial.

La economista mencionó una cifra que le pareció convincente: VinFast tenía una tasa de localización superior al 60% y, según el plan, alcanzaría el 84% para 2026. "Creo firmemente que VinFast puede lograrlo. En poco más de siete años, VinFast ha logrado más que empresas que llevan décadas en Vietnam", evaluó la Sra. Lan.

Al mismo tiempo, afirmó que estas cifras han contribuido enormemente a la industria vietnamita. "Espero que los proveedores se unan a VinFast para hacer realidad el sueño de Vietnam de localización, para hacer realidad el sueño verde" , expresó la experta.

La "grúa líder" no va sola

Al compartir la orientación de la empresa, el Sr. Le Ngoc Anh, director de la fábrica de VinFast Vietnam, afirmó que, desde su creación, la unidad se ha centrado en el desarrollo de industrias auxiliares nacionales, además de la fabricación de vehículos. En el complejo de producción, más del 30 % del área se ha reservado para industrias auxiliares, creando las condiciones para que las empresas nacionales participen en la cadena de suministro.

Actualmente, la tasa de localización de los vehículos eléctricos VinFast supera el 60%, incluyendo detalles importantes como la carrocería, el motor, el techo y los amortiguadores. En particular, la empresa automovilística ha producido proactivamente componentes importantes como la carrocería, el motor, etc., gracias a fábricas con un nivel de automatización superior al 90%, lo que garantiza una calidad y una escala de producción que cumplen con los estándares internacionales. Actualmente, la fábrica de la empresa cuenta con talleres de estampación, soldadura, ensamblaje, motor, etc., todos instalados en las líneas de producción más modernas y avanzadas del mundo, procedentes de Alemania, Austria, Corea, etc.

“VinFast planea aumentar la tasa de localización al 84% para 2026 mediante la producción nacional de piezas como asientos de automóvil, cables, luces, llantas, sistemas de freno y dirección, componentes interiores y exteriores, espejos, etc. Cuando podamos producir baterías eléctricas, alcanzaremos una tasa del 84%, el componente de mayor valor en los vehículos eléctricos”, afirmó el Sr. Ngoc Anh.

En el complejo de producción de VinFast, más del 30 % del área se ha reservado para zonas industriales de apoyo. Foto: Duy Minh

Para lograr el objetivo anterior, VinFast ha cooperado con empresas vietnamitas con experiencia en la fabricación de repuestos, componentes y campos de apoyo como logística, ensamblaje y procesamiento, y ha cooperado con empresas de IED en Vietnam en la industria de apoyo, para aumentar el acceso a alta tecnología y habilidades de gestión modernas.

Actualmente, la empresa automotriz vietnamita ha construido un ecosistema de producción integrado en su propia fábrica, que incluye un centro de apoyo a la producción y una cadena de suministro sincronizada. La unidad también se compromete a firmar contratos a largo plazo con empresas de apoyo cualificadas, lo que les brinda seguridad para invertir y expandir su escala.

El Sr. Tran Quoc Minh Dang, Director General de Y Chi Viet Limited Liability Company, proveedor de plásticos para exteriores, destacó que el gran punto de inflexión en 2020 fue convertirse en proveedor de componentes para VinFast. Actualmente, la unidad ha suministrado más de 80 componentes y más de 60 estructuras de plástico para vehículos VF e34, VF 9 y autobuses eléctricos.

Nos enorgullece haber proporcionado componentes plásticos de alta precisión y alta complejidad con sistemas ADAS para vehículos eléctricos VinFast. Nuestros logros actuales son el resultado de más de 10 años de trabajo de desarrollo, lo que fortalece nuestra confianza y promueve la localización, afirmó el Sr. Tran Quoc Minh Dang.

El profesor asociado, Dr. Bui Quang Tuan, vicepresidente de la Asociación de Ciencias Económicas de Vietnam y exdirector del Instituto Económico de Vietnam, expresó su profundo agradecimiento por los esfuerzos y logros de VinFast. "En un contexto en el que el mundo está entrando en una nueva era de ciencia, tecnología e inteligencia artificial, espero que VinFast sea la mejor opción. Toman la iniciativa, pero lideran el grupo, no van solos, ayudando a Vietnam a avanzar con rapidez, incluso saltándose algunas etapas. Esto es apropiado en un contexto en el que Vietnam está decidido a innovar su modelo de crecimiento, basándose en la ciencia y la tecnología, la innovación, la ecologización y el desarrollo sostenible", afirmó el Sr. Tuan.

Al comentar sobre la estrategia de VinFast de aumentar la tasa de localización, los expertos señalaron que no solo es un objetivo comercial de la empresa, sino que también forma parte de su misión contribuir al desarrollo de la industria auxiliar de Vietnam. Con su objetivo estratégico y compromiso a largo plazo, la compañía automotriz vietnamita realiza una importante contribución a la construcción de un ecosistema industrial auxiliar sólido y sostenible, creando un motor para el desarrollo económico sostenible de Vietnam en el futuro.

En el esquema de la Estrategia de Desarrollo de la Industria Automotriz de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045 que está siendo redactada por el Ministerio de Industria y Comercio, el objetivo se establece de la siguiente manera: Para 2035, la producción total de vehículos alcanzará aproximadamente 1.531.400 unidades, de las cuales los vehículos con hasta 9 asientos serán aproximadamente 852.600 unidades, los vehículos con 10 asientos o más serán aproximadamente 84.400 unidades, los camiones serán aproximadamente 587.900 unidades y los vehículos especializados serán aproximadamente 6.500 unidades. La proporción de vehículos ensamblados nacionalmente representa aproximadamente el 78% de la demanda interna. Con respecto al desarrollo de las industrias de apoyo, en el período de 2026 a 2035, se cubrirá más del 65% de la demanda de componentes y repuestos para el ensamblaje y la producción nacional de automóviles. La estrategia tiene como objetivo que para 2035, el número total de vehículos exportados alcance aproximadamente las 90.000 unidades.

Fuente: https://congthuong.vn/no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-noi-dia-hoa-cua-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-364917.html