El viceprimer ministro pidió aclaraciones

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La Oficina Gubernamental acaba de enviar un documento a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) y al Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas; El Ministerio de Transporte y el Ministerio de Planificación e Inversión están preocupados por la petición de Hoa Lu Joint Venture sobre la capacidad de la Joint Venture para participar en la licitación del paquete 5.10, fase 1 del proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh.

El Viceprimer Ministro solicitó a ACV, al Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas, al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Planificación e Inversión que consideren y resuelvan la petición anterior de conformidad con la ley.

El Viceprimer Ministro solicitó a los ministerios y sectores que consideren resolver las quejas de Hoa Lu Joint Venture con respecto al proceso de licitación del paquete 5.10 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh. (Ilustración)

Anteriormente, Hoa Lu Joint Venture presentó una queja contra la parte invitante, Vietnam Airports Corporation, con respecto a la notificación de que Vietur Joint Venture cumplía con los requisitos técnicos No. 3146/TB-TCTCHKVN-LT con fecha del 1 de agosto de 2023.

“Tenemos evidencia de que el miembro principal de Vietur Joint Venture ha violado las reglas de licitación y no está calificado para cumplir con los requisitos técnicos del Paquete 5.10, y por lo tanto, el Aviso 3146 necesita ser revisado ”, afirma el documento.

Hoa Lu Joint Venture informó que el paquete 5.10 con un presupuesto total estimado de 35.000 billones de VND es uno de los grandes proyectos clave del país, que requiere cuidado en la selección de contratistas calificados, que no estén enredados en un historial de retrasos en la construcción o sospechas de corrupción.

Hoa Lu Joint Venture también cree que esta unidad tiene suficiente capacidad de construcción y financiación. Además, también han estudiado los documentos de licitación durante más de 14 meses, por lo que cumplen plenamente con los requisitos técnicos de los documentos de licitación.

Sin embargo, el 1 de agosto, Hoa Lu Joint Venture recibió la notificación de que Vietur Joint Venture, liderada por IC Holding Company (Türkiye), había cumplido con los requisitos técnicos.

Mientras tanto, Hoa Lu Joint Venture evaluó que IC Holding no cumplió con los estándares técnicos para ganar la licitación. Porque el presidente de IC Holding Company ha estado involucrado en muchas sospechas de corrupción.

IC Holding Company tiene antecedentes de retrasos en la construcción de muchos proyectos y de terminación de grandes proyectos, así como de litigios con inversores.

Además, Hoa Lu Joint Venture también dijo que la experiencia de IC Holdings en la construcción de aeropuertos era falsa y mostraba signos de retraso.

El documento también planteó muchas preocupaciones sobre el proyecto de construcción del aeropuerto de Long Thanh. En concreto, de acuerdo a la práctica internacional de Licitaciones Públicas Internacionales (LPI), antes de decidir sobre factores técnicos defectuosos o poco claros, el inversor debe solicitar públicamente a la empresa licitadora que explique y aporte más información para asegurar la objetividad.

La aplicación de puntos de descalificación debe considerarse cuidadosamente de acuerdo con las normas de licitación internacionales para evitar futuras disputas entre contratistas experimentados, que afecten el progreso del proyecto y la reputación nacional.

“La selección exclusiva de Vietur Joint Venture para la ronda de apertura de la documentación financiera podría significar que el adjudicatario se determine a partir de la ronda de propuestas técnicas, lo que conlleva un alto riesgo de no garantizar una competencia justa en precios. Es probable que esto perjudique el presupuesto estatal y popular”, enfatizó el documento de Hoa Lu.

Anteriormente, respondiendo a VTC News, el líder de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) dijo que estaba en la etapa de licitación, por lo que la unidad no podía proporcionar ninguna información. Estos son documentos confidenciales que ACV no puede publicar.

“Tendremos que esperar hasta después del 22 de agosto para proporcionar información oficial. La evaluación de la capacidad del contratista la realiza un equipo de expertos y unidades independientes; nosotros no participamos”, declaró un representante de ACV.

Thanh Lam

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