En la mañana del 27 de junio, con 447/454 delegados presentes a favor, la Asamblea Nacional aprobó la Ley de Vialidad.
Anteriormente, al presentar un informe resumido explicando, aceptando y revisando el proyecto de Ley de Carreteras, el presidente del Comité de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi, dijo que con respecto al nivel técnico de las carreteras, hubo opiniones que sugieren agregar carreteras de alta velocidad para cubrir todos los tipos de carreteras y organizar el tráfico de manera adecuada.
La Asamblea Nacional aprobó la Ley de Carreteras (Foto: Asamblea Nacional).
El Comité Permanente de la Asamblea Nacional dijo que para determinar la adición de un nuevo tipo de nivel técnico vial, es necesario considerar y evaluar cuidadosamente y construir un sistema de normas y regulaciones técnicas.
Por otro lado, las vías de clase I están diseñadas para una velocidad máxima de 120 km/h. Según la normativa de algunos países de la región, como Japón, Corea y China, no existen regulaciones ni normas específicas para vías de alta velocidad. Por lo tanto, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional propuso que esta no incluyera este nivel de vía en el proyecto de ley.
En cuanto a las tasas de circulación en el centro de la ciudad, se sugiere añadir reglamentación sobre las tasas de circulación en el centro de la ciudad aplicadas a los vehículos privados que entran en determinadas zonas urbanas durante determinados períodos de tiempo para limitar el desarrollo excesivo de vehículos privados, contribuyendo así a reducir la congestión del tráfico en las zonas urbanas;
Al mismo tiempo, complementar los ingresos del presupuesto estatal para aumentar el apoyo al desarrollo de la infraestructura vial y de los sistemas de transporte público en las zonas urbanas.
La Comisión Permanente de la Asamblea Nacional considera que la regulación de las tasas de tráfico en el centro de la ciudad no está comprendida en el ámbito de aplicación del proyecto de ley y requiere un estudio más profundo y una evaluación cuidadosa de su impacto. Por lo tanto, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional propone que la Asamblea Nacional no estipule este contenido en el proyecto de ley.
Respecto de las actividades de transporte por carretera, hay sugerencias para añadir regulaciones sobre los tipos de negocios de transporte turístico ; añadir los tipos de negocios de transporte de pasajeros mediante vehículos eléctricos de cuatro ruedas que operan en áreas restringidas a la Cláusula 6; hay sugerencias para tener regulaciones más estrictas sobre los tipos de negocios de transporte de pasajeros bajo contrato.
Aceptando las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional agregó el tipo de vehículos motorizados de cuatro ruedas a la Cláusula 5 y cláusulas relacionadas en el Artículo 56;
Al mismo tiempo, el informe añadió lo siguiente: «El Proyecto de Ley estipula que los vehículos contratados y los vehículos turísticos son vehículos contratados porque ambos tipos tienen características y naturaleza similares en cuanto a la organización del transporte; tienen un ámbito de operación, objetos de servicio y formas de contrato similares entre las empresas de transporte y los arrendatarios. Aunque estos dos tipos se estipulan generalmente como vehículos contratados, se les da prioridad para operar en zonas y lugares turísticos y transportar turistas, según la normativa vigente».
En cuanto a la propuesta de regular más rigurosamente el transporte de pasajeros bajo contrato, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional considera que el Gobierno detallará las normas específicas, de conformidad con la Cláusula 14 de este Artículo y las prácticas de gestión de los organismos estatales. Por lo tanto, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional propone que la Asamblea Nacional mantenga este contenido tal como figura en el proyecto de Ley presentado a la Asamblea Nacional para su aprobación.
Hay sugerencias para agregar 2 contenidos en la Cláusula 8, incluyendo: El Estado fomenta el desarrollo del transporte de pasajeros en autobús en las zonas urbanas y encarga al Gobierno emitir mecanismos y políticas para fomentar el desarrollo del transporte en autobús en las zonas urbanas.
Recibiendo las opiniones de los Diputados de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional ordenó revisar y complementar la Cláusula 8, Artículo 56 del proyecto de Ley que se presentará a la Asamblea Nacional para su aprobación.
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Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm
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