A primera hora de la mañana del 6 de octubre, la tormenta Nº 11 entró en la parte norte del Golfo de Tonkín y se debilitó gradualmente.

Al comentar sobre el desarrollo de la tormenta n.° 11, la profesora adjunta, doctora y directora del Centro Nacional de Pronóstico Hidrometeorológico, Mai Van Khiem, afirmó que la tormenta n.° 11 mantendrá su dirección e intensidad. Alrededor del amanecer del 6 de octubre, la tormenta entrará en la zona norte del Golfo de Tonkín y se debilitará gradualmente.

El movimiento de la tormenta número 11 a las 16:00 horas del 4 de octubre. Foto: VNA

A las 16:00 del 4 de octubre, el centro de la tormenta se encontraba aproximadamente a 18,5 grados de latitud norte y 114,8 grados de longitud este, en el Mar del Nordeste, a unos 440 km al este-sureste de la isla de Hainan (China). El viento más fuerte cerca del centro de la tormenta fue de nivel 12 (118-133 km/h), con ráfagas de nivel 15. Se desplazaba en dirección oeste-noroeste a una velocidad aproximada de 25 km/h.

Se pronostica que para las 16:00 del 5 de octubre, la tormenta se encontrará en la parte occidental de la península de Leizhou (China), a unos 250 km al sureste de Quang Ninh , con fuertes vientos de intensidad 12 y ráfagas de intensidad 15. Se desplazará en dirección oeste-noroeste a una velocidad de 20-25 km/h y es probable que se intensifique. La zona afectada es el norte del Mar del Este. Nivel de riesgo de desastre 3.

A las 4:00 a. m. del 6 de octubre, la tormenta se formó en la costa de Quang Ninh - Hai Phong con fuertes vientos de nivel 9 y ráfagas de nivel 12. Se desplazó en dirección oeste-noroeste a una velocidad aproximada de 20 km/h, penetrando al norte del golfo de Bac Bo y debilitándose gradualmente. La zona afectada abarca la zona marítima noroccidental del Mar del Nordeste, el norte del golfo de Bac Bo y la zona continental costera desde Quang Ninh hasta Hung Yen. El nivel de riesgo de desastre natural es 3.

A las 16:00 del 6 de octubre, la tormenta se encontraba en la zona montañosa del norte del país con fuertes vientos de nivel 6 y ráfagas de nivel 8. Se desplazaba en dirección oeste-noroeste a una velocidad aproximada de 20 km/h, penetrando en tierra firme y debilitándose gradualmente. La zona afectada es la zona marítima del norte del Golfo de Tonkín y la zona costera continental desde Quang Ninh hasta Hung Yen . Nivel de riesgo de desastre natural 3.

A las 4:00 horas del 7 de octubre, la tormenta se encontraba en la zona montañosa del Oeste del Norte con vientos inferiores al nivel 6; moviéndose en dirección Oeste Noroeste a una velocidad de 15-20 km/h.

Debido al impacto de la tormenta, el área del Mar del Nordeste tiene fuertes vientos de nivel 8-10, el área cerca del ojo de la tormenta tiene vientos de nivel 11-13, ráfagas de nivel 16, olas de 4-6m de altura, el área cerca del ojo de la tormenta tiene 6-8m, el mar está muy agitado (extremadamente destructivo, olas extremadamente fuertes. Hundimiento de barcos de gran tonelaje).

Desde la tarde del 5 de octubre, la zona marítima al este del norte del Golfo de Tonkín (incluida la zona especial de Bach Long Vi) ha experimentado un aumento gradual de los vientos a niveles 6-7, y posteriormente a niveles 8-9. Desde la noche del 5 de octubre, la zona norte del Golfo de Tonkín (incluida la zona especial de Bach Long Vi, Van Don, Co To, Cat Hai y la isla de Hon Dau) ha experimentado un aumento gradual de los vientos a niveles 8-9, con olas de 2 a 4 m de altura. La zona cercana al centro de la tormenta presenta niveles 10-11, ráfagas de nivel 14, olas de 3 a 5 m de altura y mar gruesa (muy peligrosa para los barcos).

Las zonas costeras e islas de las provincias de Quang Ninh y Hai Phong experimentarán marejadas ciclónicas de 0,4 a 0,6 m. Precaución: se pueden producir inundaciones en zonas costeras bajas y desembocaduras de ríos debido a las marejadas y las grandes olas a partir de la tarde y noche del 5 de octubre.

Advertencia: El clima en el mar y en las zonas costeras durante la tormenta es extremadamente peligroso e inseguro para cualquier vehículo o estructura que opere en la zona de peligro, como: cruceros, buques de pasajeros, buques de transporte, jaulas, balsas, zonas de acuicultura, diques, terraplenes y rutas costeras. Los vehículos corren un alto riesgo de volcar, sufrir daños e inundaciones debido a los fuertes vientos, las grandes olas y el aumento del nivel del mar.

Los buques que operan en las zonas peligrosas mencionadas anteriormente son susceptibles al impacto de tormentas, torbellinos, vientos fuertes y grandes olas.

En tierra: Desde la noche del 5 de octubre, en las zonas costeras desde Quang Ninh hasta Hung Yen, los vientos aumentarán gradualmente a intensidades 6-7, cerca del centro de la tormenta, a intensidades 8-9, con ráfagas de 10-11. (Los vientos pueden romper ramas de árboles, arrancar techos y causar daños a las viviendas. Es imposible navegar contra el viento). En el interior del noreste, los vientos serán fuertes de intensidades 4-5, y en algunos lugares de intensidad 6, con ráfagas de 7-8.

Desde la noche del 5 de octubre hasta el final de la noche del 0 de octubre, en las zonas montañosas y medias del Norte, habrá fuertes lluvias, con una precipitación media de 150-250 mm, y en algunos lugares lluvias muy fuertes de más de 400 mm.

Advertencia, riesgo de fuertes lluvias (>150 mm/3 h); el Delta del Norte y Thanh Hoa tienen lluvias moderadas a fuertes con precipitaciones comunes de 70-150 mm, lluvias localmente muy fuertes de más de 200 mm.

La zona de Hanói tiene menos probabilidades de verse afectada por tormentas. Se pronostica que, desde la madrugada del 6 de octubre hasta finales del 7 de octubre, habrá lluvias moderadas a fuertes, con una precipitación media de 70 a 120 mm, y localmente más de 150 mm.

Debido a la influencia de la amplia circulación de tormentas, es necesario prevenir el riesgo de tormentas eléctricas, tornados y fuertes ráfagas de viento tanto antes como durante la llegada de la tormenta.

Fuente: https://baotintuc.vn/xa-hoi/rang-sang-ngay-610-bao-so-11-di-vao-phia-bac-vinh-bac-bo-va-suy-yeu-dan-20251004173947302.htm