La construcción del proyecto de expansión de la central hidroeléctrica Tri An y el cierre del nuevo puente Phong Chau están a punto de comenzar.

Da Nang : Resolviendo obstáculos para un proyecto de transporte valorado en más de 1.848 millones de VND.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E, de más de 71 km y financiado con 1.848 billones de VND del presupuesto estatal, está retrasado debido a problemas de desbroce de terrenos. Numerosos hogares se han quejado de la lentitud del proceso de reasentamiento y de la falta de reubicación de las infraestructuras de electricidad y agua, lo que afecta su vida cotidiana. La Junta de Gestión del Proyecto 4 declaró que la principal razón es la falta de una identificación clara de la autoridad encargada del pago de las compensaciones, lo que ha provocado la entrega discontinua de terrenos y la construcción de zanjas de drenaje en muchos tramos.

Los problemas de adquisición de tierras son la principal razón del lento progreso del proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E.

La unidad ha solicitado al Comité Popular de la Ciudad de Da Nang que asigne con prontitud al inversor para el subproyecto de desmonte y agilice la compensación y el apoyo para el reasentamiento. El gobierno local se compromete a completar el desmonte antes del 25 de agosto de 2025, considerándolo un proyecto clave para promover el desarrollo socioeconómico , con una política que prioriza el máximo apoyo a la población.

Phu My Investment Group está implementando el Proyecto del Puerto de Phu My por un valor de más de 6 billones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Gia Lai aprobó la creación de la Sociedad Anónima Phu My Investment Group para la implementación de la Fase 1 del Proyecto Portuario de Phu My en la comuna de Phu My Dong, con una superficie de 205 hectáreas y una inversión total de más de 6.086 billones de VND. El proyecto incluye la construcción de dos muelles de carga general, un muelle de carga líquida, diques, rompeolas, almacenes e infraestructura de transporte con capacidad para albergar buques de 100.000 a 150.000 toneladas, con una capacidad de 3,8 a 4,4 millones de toneladas de carga al año. El puerto estará conectado directamente con el Parque Industrial de Phu My, conformando el núcleo de una zona urbana portuaria-industrial que impulsará el transporte marítimo y la logística.

El puerto de Phu My está conectado al parque industrial de Phu My. Imagen en perspectiva del proyecto.

Está previsto que el proyecto comience en septiembre de 2026 y esté operativo en octubre de 2028. Durante su visita a Corea del Sur, Phu My Investment Group y Eric C&C también firmaron un acuerdo de cooperación para desarrollar un puerto automatizado y soluciones logísticas inteligentes para el proyecto.

Ciudad Ho Chi Minh inicia proyecto para mejorar el medio ambiente de la orilla norte del Canal Doi por valor de 7.300 mil millones de VND

El 13 de agosto, Ciudad Ho Chi Minh inició un proyecto de dragado, construcción de infraestructura y mejora ambiental en la ribera norte del Canal Doi (antiguo Distrito 8), con una inversión total de más de 7.300 billones de VND del presupuesto municipal. El proyecto incluye 4,3 km de terraplén a lo largo de la ribera norte, el dragado del lecho del río, la ampliación de las carreteras Hoai Thanh y Nguyen Duy, la construcción del puente Hiep An 2 y la sincronización de los sistemas de drenaje, alumbrado, zonas verdes y terminales de vías navegables interiores. Se prevé su finalización en 2028.

Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh realizaron la ceremonia inaugural del proyecto de dragado, construcción de infraestructura y mejora del medio ambiente en la orilla norte del Canal Doi.

El proyecto afecta a 1.605 hogares; actualmente, 1.272 hogares han aceptado la compensación, 387 hogares han cedido terrenos y la ciudad está preparando viviendas de reasentamiento para 162 hogares. El vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, enfatizó que el proyecto abordará la contaminación, prevendrá inundaciones y mejorará la calidad de vida y el paisaje urbano, y solicitó al inversor que acelere el avance y que las localidades cedan los terrenos para septiembre de 2025.

Las ambiciones de Masterise para el "megaproyecto" del aeropuerto de Gia Binh, valorado en 195.000 billones de VND.

Masterise ha propuesto invertir más de 195 billones de VND para construir el Aeropuerto Internacional Gia Binh en Hanoi, con una superficie de 1.884 hectáreas y diseñado para atender a 50 millones de pasajeros al año en 2050. El proyecto aspira a ser un aeropuerto de 5 estrellas según los estándares de Skytrax y un importante centro de tránsito en Asia, que servirá tanto para fines civiles como de defensa nacional.

Imagen ilustrativa.

Masterise planea desarrollar Gia Binh como un aeropuerto de doble uso, que sirva como puerta de entrada aérea al norte de Vietnam y, al mismo tiempo, establezca un centro de logística, operaciones de mantenimiento de aeronaves (MRO), comercio electrónico y servicios no relacionados con la aviación.

El proyecto se planifica según el modelo Smart-Green Airport, combinado con Airport City, aplicando tecnologías de IA e IoT. Con una aportación de capital del 15 % y el 85 % restante recaudado, Masterise espera que Gia Binh, junto con Noi Bai, impulse considerablemente el desarrollo de la región del Delta del Río Rojo y eleve la posición de Vietnam en el panorama de la aviación internacional.

Propuesta para invertir 17.509 mil millones de VND para construir un complejo industrial ferroviario en Hanoi

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha propuesto una inversión pública del 100% para construir un complejo industrial ferroviario en un área de 250 hectáreas en las comunas de Chuyen My y Ung Hoa (Hanoi), con un capital total de 17,509 mil millones de VND.

Imagen ilustrativa.

El proyecto tiene como objetivo ensamblar y localizar vehículos y componentes para ferrocarriles nacionales, urbanos y de alta velocidad, además de realizar la reparación, el mantenimiento y la producción de locomotoras, vagones y repuestos. El complejo servirá como centro tecnológico, creando un ecosistema industrial ferroviario y una cadena de suministro de productos, y promoviendo las industrias auxiliares.

De aprobarse, se espera que el proyecto, con una duración de 3 años, genere ingresos por 228.102 billones de VND durante el período 2030-2050, con un periodo de amortización de aproximadamente 16 años. Se espera que esto impulse significativamente el desarrollo sostenible de la industria ferroviaria de Vietnam.

AEON acelera la expansión de la inversión, con el objetivo de triplicar su tamaño para 2030

Al identificar a Vietnam como un mercado estratégico junto con Japón, AEON apunta a triplicar su tamaño actual para 2030, con una tasa de crecimiento promedio del 40% anual.

Al reconocer a Vietnam como un mercado clave, AEON está expandiendo continuamente sus operaciones.

En 2024, AEON Vietnam registró un aumento del 120% en sus ingresos, liderando el sistema fuera de Japón. La estrategia del grupo se centra en el desarrollo bilateral: la expansión horizontal del sistema minorista a nivel nacional, la diversificación de modelos y la mejora de la experiencia de compra; el perfeccionamiento vertical de la cadena de suministro y el desarrollo de marcas blancas como TOPVALU y HOME COÓRDY.

AEON promueve simultáneamente el comercio electrónico, expande los supermercados y las tiendas especializadas y se enfoca en el desarrollo sustentable y el compromiso a largo plazo con la comunidad, afirmando su posición pionera en el comercio minorista moderno en Vietnam.

Algunas centrales hidroeléctricas no cooperan, la línea de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen enfrenta dificultades

El proyecto de la línea de transmisión de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen corre el riesgo de sufrir retrasos debido a que varias centrales hidroeléctricas se niegan a cortar el suministro eléctrico para la construcción de la conexión cruzada. Hasta la fecha, solo se han completado 4 de los 15 puntos, y quedan 11 sin completar. Algunas centrales hidroeléctricas, como Ta Thang, Song Bac y Tram Tau, están protestando, mientras que otras han tardado en responder.

El proyecto VT149, ubicado en la comuna de Luc Yen, provincia de Lao Cai, está siendo construido por el Equipo de Transmisión de Energía de Khanh Hoa (Compañía de Transmisión de Energía 3) - Foto de EVN.

EVN ha informado al Ministerio de Industria y Comercio, solicitando a NSMO que corte el suministro eléctrico de forma proactiva según el cronograma registrado y modifique la normativa para mayor flexibilidad. El Primer Ministro solicitó que el proyecto se completara antes del 19 de agosto de 2025, y EVN y otras fuerzas están centrando sus esfuerzos en asegurar el progreso de este importante proyecto nacional.

Quang Ngai: Se necesitan 1,295 billones de VND para el reasentamiento del proyecto ferroviario de alta velocidad.

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, cuyo tramo atraviesa la provincia de Quang Ngai, tiene una longitud de más de 86 km y un capital total de casi 11.400 billones de VND, incluyendo aproximadamente 1.295 billones de VND para gastos de reasentamiento, con más de 3.200 parcelas de reasentamiento. El proyecto atraviesa 16 comunas y 3 distritos, lo que requiere la adquisición de más de 562 hectáreas de terreno, principalmente agrícolas.

Se estima que se necesitarán 1.295 millones de VND para reasentar a los hogares en el área del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

La provincia planea construir 22 nuevas áreas de reasentamiento que abarcan casi 173 hectáreas y utilizar más de 2000 terrenos baldíos en 33 áreas de reasentamiento existentes para albergar a 1590 familias que necesitan ser reubicadas. Los líderes provinciales solicitaron que los departamentos y organismos pertinentes coordinen estrechamente para determinar la ruta, adaptar la ubicación de las estaciones según corresponda, calcular los materiales, revisar las políticas de compensación y proponer mecanismos especiales para garantizar el consenso público y la finalización oportuna de este proyecto nacional clave.

Mecanismos y políticas específicas para la inversión y construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

El gobierno emitió la Resolución 3/2025/NQ-CP, que estipula mecanismos y políticas específicos para los proyectos en el Aeropuerto Internacional de Gia Binh, aplicables a ministerios, agencias, Comités Populares de todos los niveles e inversores. En consecuencia, el proyecto aeroportuario y las obras relacionadas se ejecutarán mediante el método de asociación público-privada (APP) y un contrato de cooperación técnica (BT), con mecanismos especiales en materia de planificación, terrenos, medio ambiente y selección de inversores.

El Ministerio de Seguridad Pública es el organismo gestor, responsable de la preparación de proyectos, la firma de contratos y la asignación de capital. El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh gestiona los proyectos de reasentamiento, la limpieza de terrenos, las carreteras de conexión y los pagos basados en la tierra. La resolución permite ajustes en la planificación mediante un procedimiento simplificado, eliminando la necesidad de evaluaciones ambientales estratégicas y garantizando el progreso de este proyecto estratégico nacional.

Ceremonia de inauguración del proyecto de ampliación de la central hidroeléctrica de Tri An el 19 de agosto de 2025

El Primer Ministro ha solicitado a la provincia de Dong Nai que complete urgentemente la compensación y la limpieza de tierras para organizar la ceremonia inaugural del Proyecto de Expansión de la Planta Hidroeléctrica Tri An el 19 de agosto de 2025, para celebrar el 80 aniversario del Día Nacional.

El proyecto, clasificado como proyecto de importancia nacional, comprende dos unidades generadoras con una capacidad total de 200 MW, y se espera que comience a generar electricidad a fines de 2027. El proyecto mejorará el suministro de energía para el Sur, especialmente durante las horas pico, ayudando a reducir los costos de producción, utilizar el caudal de los ríos, reducir el exceso de descarga y las emisiones de CO2, y extender la vida útil de los equipos de la planta existente, contribuyendo así a la seguridad energética nacional.

Señales positivas para el Plan Maestro del Puerto de Contenedores de Lien Chieu, por un valor de 45,268 mil millones de VND.

El Ministerio de Construcción evaluó la propuesta del consorcio Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV con respecto al plan maestro del puerto de contenedores de Lien Chieu como consistente con la planificación del puerto, el terreno y la infraestructura de Da Nang, y consideró necesario implementarlo pronto ya que está priorizado para la inversión hasta 2030. El proyecto cubre un área de 172,6 hectáreas, que comprende 8 atracaderos de contenedores con una longitud total de 2.750 metros, capaces de recibir buques de hasta 18.000 TEU, con una capacidad total diseñada de 5,7 millones de TEU/año.

Perspectiva del plan maestro del puerto de Lien Chieu – Da Nang.

La inversión total proyectada es de 45.268 mil millones de VND, de los cuales el capital de la carta es de más de 9.053 mil millones de VND, distribuidos en 3 etapas a partir de finales de 2025. Este es el proyecto portuario más grande en Vietnam Central, y se espera que se convierta en un puerto de transbordo internacional, contribuyendo a mejorar la capacidad logística, el comercio y la posición de Da Nang en la región.

250 proyectos fueron inaugurados o iniciados simultáneamente para celebrar el 80º aniversario del Día Nacional.

El primer ministro Pham Minh Chinh firmó el Despacho Oficial n.º 136/CD-TTg sobre la organización de las ceremonias de inauguración y colocación de la primera piedra de 250 proyectos con una inversión total de 1,28 billones de VND el 19 de agosto de 2025, para celebrar el 80.º aniversario del Día Nacional el 2 de septiembre. El evento se llevará a cabo en línea en aproximadamente 80 ubicaciones en todo el país, con la sede principal en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones (Hanói).

El Primer Ministro solicitó a los ministerios, departamentos, localidades, corporaciones y empresas en general que realizaran preparativos exhaustivos para garantizar el progreso, la calidad, la seguridad y la eficiencia, generando un efecto dominó de avances estratégicos en infraestructura. Se asignaron responsabilidades específicas de coordinación en materia de transmisión televisiva, seguridad, soporte técnico y medios de comunicación a las unidades pertinentes para garantizar que las ceremonias simultáneas de inicio de obras e inauguración fueran solemnes, exitosas e inspiradoras para toda la sociedad.

El Ministerio de Finanzas ha finalizado el proyecto de Decreto que detalla la implementación de proyectos que utilizan el tipo de contrato BT.

El Comité Permanente del Gobierno ha concluido sobre el proyecto de Decreto que guía la implementación de los contratos de Construcción-Transferencia (BT) bajo la Ley PPP enmendada, con el objetivo de superar viejas deficiencias y crear canales adicionales para movilizar capital privado para infraestructura, reduciendo la presión sobre la inversión pública.

El Ministerio de Finanzas ha incorporado las opiniones de los miembros del Gobierno y continúa perfeccionando el proyecto en la dirección de una descentralización profunda y la delegación de poder, pero vinculada a un mecanismo de auditoría posterior, asegurando intereses armoniosos y la distribución de riesgos entre el Estado y los inversionistas.

Los proyectos de BT deben someterse a una evaluación rigurosa, con opciones de pago flexibles en efectivo o terrenos, pero con un estricto control sobre los precios de los terrenos para evitar pérdidas. El viceprimer ministro, Ho Duc Phoc, ha sido encargado de supervisar la ejecución del decreto, garantizando la transparencia y el servicio a los ciudadanos y las empresas.

Da Nang establece nueve grupos de trabajo para agilizar el desembolso de fondos para proyectos.

Da Nang ha establecido nueve grupos de trabajo, encabezados por el presidente y los vicepresidentes del Comité Popular de la Ciudad, para inspeccionar, resolver obstáculos y acelerar el progreso y el desembolso de proyectos de inversión pública y privada. Estos grupos analizarán las causas de los retrasos, propondrán soluciones, brindarán orientación sobre la implementación consistente de las regulaciones legales y examinarán las responsabilidades de las agencias, las localidades y sus líderes.

La ciudad de Da Nang ha establecido nueve grupos de trabajo para agilizar la implementación de proyectos de inversión. (Foto: Hoang Anh)

En los primeros siete meses de 2025, la inversión pública superó los 7.818 billones de VND (46,3% del plan), mientras que la inversión nacional alcanzó los 62.478 billones de VND, un aumento del 126,2%, y la IED alcanzó los 307,3 millones de USD, un incremento del 4,6%. Esto se considera una solución sólida para promover la inversión e impulsar el desarrollo socioeconómico de la ciudad.

Hai Phong comenzará e inaugurará una serie de proyectos clave para celebrar el Día Nacional.

Para conmemorar el 80 aniversario de la Revolución de Agosto y el Día Nacional el 2 de septiembre, Hai Phong inaugurará el Puente May Chai que conecta la isla Vu Yen con el centro de la ciudad y comenzará la construcción de varios proyectos de infraestructura estratégicos.

El proyecto para conectar la Carretera Nacional 17B con el Puente Dinh cuenta con todos los vehículos y equipos necesarios para la construcción. Foto: Nguyen Lan

Entre ellas se incluyen la terminal de pasajeros T2 del Aeropuerto Internacional de Cat Bi, con un coste de más de 2,69 billones de VND, que aumentará su capacidad a 5 millones de pasajeros al año; el área de reasentamiento para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, con un coste de casi 284 mil millones de VND; carreteras de circunvalación y puentes sobre el río Thai Binh; y el proyecto del parque cultural y monumento conmemorativo de los mártires.

La implementación simultánea demuestra la determinación de la ciudad de desarrollar infraestructura, crear un nuevo impulso para el desarrollo socioeconómico y afirmar el espíritu de unidad en la celebración del Día Nacional.

Se han revelado los contratistas involucrados en la expansión de 14,945 mil millones de VND de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh.

La Corporación de Inversión para el Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) ha seleccionado a los contratistas para los dos principales paquetes de construcción del Proyecto de Expansión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh. El Paquete XL01, con un valor superior a 5.573 millones de VND, será ejecutado por un consorcio formado por Deo Ca y otras empresas, mientras que el Paquete XL02, con un valor superior a 4.628 millones de VND, será ejecutado por un consorcio formado por Truong Son, Vinaconex, Thang Long y Construction.

Plano y mapa de alineación del Proyecto de Expansión de la Autopista Ho Chi Minh - Long Thanh.

Además, se ha adjudicado un paquete de consultoría y supervisión por valor de 40.700 millones de VND. El proyecto, con un capital total cercano a los 14.945 millones de VND, comenzó el 19 de agosto de 2025, ampliando el puente Long Thanh existente de 4 a 8-10 carriles y construyendo un nuevo tramo. Se prevé que el proyecto esté prácticamente terminado para diciembre de 2026 y totalmente terminado para marzo de 2027, mejorando la conectividad entre Ciudad Ho Chi Minh y el Aeropuerto de Long Thanh, reduciendo la congestión vehicular y promoviendo el desarrollo de la importante región económica del sur.

El nuevo puente Phong Chau se completará el 28 de agosto de 2025.

El Primer Ministro solicitó a las unidades pertinentes que hicieran todo lo posible para completar el nuevo puente Phong Chau antes del 28 de agosto y finalizarlo a principios de octubre de 2025, garantizando así la calidad y la seguridad, y facilitando el transporte público. Asimismo, autorizó el uso de los ahorros del proyecto del puente para la ampliación de la carretera de conexión.

En cuanto a la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong, que pasa por Phu Tho, el Primer Ministro ordenó el desarrollo urgente de planes de compensación y reasentamiento, así como la planificación de estaciones integradas con áreas logísticas y urbanas. El Gobierno también aprobó en principio la construcción de una carretera de 54 km que conecta la autopista Noi Bai - Lao Cai con Hoa Binh - Son La, lo que abre nuevas oportunidades de desarrollo para la provincia de Phu Tho y la región.

Más de 7 mil millones de dólares en capital de inversión acaban de llegar a Bac Ninh.

En la tarde del 15 de agosto, la provincia de Bac Ninh otorgó certificados de inversión a 45 proyectos con un capital total comprometido y expansión de más de 7200 millones de dólares, centrados en alta tecnología, desarrollo urbano, servicios e infraestructura verde. En los primeros siete meses del año, la provincia atrajo 155 proyectos nacionales por un valor cercano a los 10 000 millones de dólares y 256 proyectos de inversión extranjera directa (IED) por un valor cercano a los 4000 millones de dólares, ocupando el segundo lugar a nivel nacional.

El presidente del Comité Popular Provincial, Vuong Quoc Tuan, afirmó que la provincia mejorará el entorno de inversión, promoverá la transformación digital, el desarrollo verde y el desarrollo sostenible, e instó a las empresas a comprometerse con la inversión a largo plazo. Bac Ninh aspira a atraer 6.000 millones de dólares en inversión extranjera directa (IED) y 12.000 millones de dólares en capital nacional para finales de año, con proyectos clave como el Aeropuerto de Gia Binh, el parque industrial ecológico y la zona urbana universitaria. Inversores internacionales como Soilbuild (Singapur) continúan expandiendo sus proyectos, lo que confirma el atractivo de Bac Ninh en la cadena de suministro global.

Fuente: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html