La construcción del proyecto de expansión de la central hidroeléctrica Tri An y el cierre del nuevo puente Phong Chau están a punto de comenzar.

Da Nang : Eliminación de obstáculos en proyectos de tráfico por valor de más de 1.848 mil millones de VND

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E, de más de 71 km de longitud y con una inversión de 1.848 billones de VND del presupuesto estatal, está retrasado debido a problemas de desmonte. Muchos hogares han denunciado la lentitud de los trámites de reasentamiento y la falta de reubicación de las infraestructuras de electricidad y agua, lo que afecta la vida cotidiana. La Junta de Gestión del Proyecto 4 indicó que la principal razón es la falta de una clara identificación del punto de pago de la compensación, lo que ha provocado una entrega discontinua de terrenos, y en muchos tramos solo se han podido construir zanjas longitudinales.

Los problemas de adquisición de tierras son la principal razón por la que el proyecto de modernización de la Carretera Nacional 14E tarda en implementarse.

La unidad ha propuesto que el Comité Popular de la Ciudad de Da Nang asigne con prontitud al inversor del subproyecto GPMB y acelere la compensación y el apoyo para el reasentamiento. El gobierno local se compromete a completar el GPMB antes del 25 de agosto de 2025, considerándolo un proyecto clave para promover el desarrollo socioeconómico , con una política prioritaria de máximo apoyo a la población.

Phu My Investment Group implementa el proyecto del puerto de Phu My por un valor de más de 6 billones de VND

El Comité Popular Provincial de Gia Lai acaba de aprobar la creación de la Sociedad Anónima Grupo Inversionista Phu My para la ejecución de la Fase 1 del Proyecto Portuario de Phu My en la comuna de Phu My Dong, con una superficie de 205 hectáreas y un capital total de más de 6.086 billones de VND. El proyecto construirá dos muelles generales, un muelle de carga líquida, diques, rompeolas, almacenes e infraestructura de tráfico, con capacidad para buques de 100.000 a 150.000 toneladas y una capacidad de 3,8 a 4,4 millones de toneladas de carga al año. El puerto está conectado directamente con el Parque Industrial de Phu My, lo que crea el núcleo para la formación de una zona urbana industrial portuaria marítima, impulsando el transporte marítimo y la logística.

El puerto de Phu My está conectado al parque industrial de Phu My. Imagen en perspectiva del proyecto.

El proyecto comenzará a construirse en septiembre de 2026 y se pondrá en funcionamiento en octubre de 2028. Durante la visita a Corea, Phu My Investment Group y Eric C&C también firmaron un acuerdo de cooperación para desarrollar un puerto automatizado y soluciones logísticas inteligentes para el proyecto.

Ciudad Ho Chi Minh inicia proyecto para mejorar el medio ambiente de la orilla norte del Canal Doi por valor de 7.300 mil millones de VND

El 13 de agosto, Ciudad Ho Chi Minh inició el proyecto de dragado, construcción de infraestructura y mejora ambiental de la ribera norte del Canal Doi (antiguo Distrito 8), con un capital total de más de 7.300 billones de dongs del presupuesto municipal. El proyecto incluye 4,3 km de terraplén en la ribera norte, el dragado del lecho del río, la ampliación de las calles Hoai Thanh y Nguyen Duy, la construcción del puente Hiep An 2, la sincronización de los sistemas de drenaje, alumbrado público, arbolado y muelles para vías navegables interiores. Se prevé que esté finalizado en 2028.

Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh realizaron la ceremonia inaugural del proyecto de dragado, construcción de infraestructura y mejora del medio ambiente de la orilla norte del Canal de Doi.

El proyecto afecta a 1.605 hogares; actualmente, 1.272 hogares han aceptado la compensación, 387 hogares han cedido el terreno y el Ayuntamiento está preparando un fondo de vivienda para el reasentamiento de 162 hogares. El vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, enfatizó que el proyecto combatirá la contaminación, evitará inundaciones y mejorará la calidad de vida y el aspecto urbano. Al mismo tiempo, solicitó al inversor que acelere el avance y a las localidades que cedan el terreno en septiembre de 2025.

La ambición de Masterise en el "super" proyecto del aeropuerto de Gia Binh, valorado en 195 billones de VND.

Masterise propuso invertir más de 195.000 billones de VND para construir el Aeropuerto Internacional Gia Binh en Hanoi, con una escala de 1.884 hectáreas y una capacidad diseñada de 50 millones de pasajeros/año para 2050. El proyecto pretende ser un modelo de aeropuerto de 5 estrellas según Skytrax, y al mismo tiempo un importante centro de tránsito en Asia, al servicio de la seguridad civil y nacional.

Foto ilustrativa.

Masterise planea desarrollar Gia Binh para convertirlo en un aeropuerto de doble uso, una puerta de entrada de aviación para el Norte y, al mismo tiempo, formar un centro de logística, mantenimiento de aeronaves (MRO), comercio electrónico y servicios no relacionados con la aviación.

El proyecto se planifica según el modelo Smart-Green Airport, combinado con Airport City, aplicando tecnología de IA e IoT. Con una aportación de capital del 15 % y la movilización del 85 % restante, Masterise espera que Gia Binh y Noi Bai constituyan un sólido motor para el desarrollo del Delta del Río Rojo y eleven la posición de Vietnam en el panorama de la aviación internacional.

Propuesta para invertir 17.509 mil millones de VND para construir un complejo industrial ferroviario en Hanoi

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso una inversión pública del 100% para construir un Complejo Industrial Ferroviario en un área de 250 hectáreas en dos comunas de Chuyen My y Ung Hoa (Hanoi), con un capital total de 17,509 mil millones de VND.

Foto ilustrativa.

El proyecto tiene como objetivo ensamblar y localizar vehículos y componentes para ferrocarriles nacionales, urbanos y de alta velocidad, así como realizar la reparación, el mantenimiento y la producción de locomotoras, vagones y repuestos. El complejo será un centro de recepción de tecnología, creando un ecosistema industrial ferroviario, una cadena de suministro de productos y promoviendo industrias auxiliares.

De aprobarse, el proyecto se implementará durante 3 años y se espera que genere ingresos por 228.102 mil millones de VND entre 2030 y 2050, con un período de recuperación de aproximadamente 16 años. Se espera que esto impulse significativamente el desarrollo sostenible de la industria ferroviaria de Vietnam.

AEON acelera la expansión de la inversión, con el objetivo de triplicar su tamaño para 2030

Al identificar a Vietnam como un mercado estratégico junto con Japón, AEON apunta a triplicar su tamaño actual para 2030, con una tasa de crecimiento promedio del 40% anual.

Al identificar a Vietnam como un mercado clave, AEON está expandiendo constantemente su escala de operaciones.

En 2024, AEON Vietnam registró un aumento del 120% en sus ingresos, liderando el sistema fuera de Japón. La estrategia del grupo se centra en el desarrollo bilateral: expandiendo horizontalmente el sistema minorista a nivel nacional, diversificando modelos y mejorando las experiencias de compra; completando verticalmente la cadena de suministro, desarrollando marcas propias como TOPVALU y HÓME COÓRDY.

AEON también promueve el comercio electrónico, expande los supermercados y las tiendas especializadas, y se centra en el desarrollo sostenible y el compromiso a largo plazo con la comunidad, afirmando su posición pionera en el comercio minorista moderno en Vietnam.

Algunas centrales hidroeléctricas no cooperan, la línea de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen enfrenta dificultades

El Proyecto de la Línea de Transmisión de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen corre el riesgo de retrasarse debido a que muchas centrales hidroeléctricas no aceptan cortar el suministro eléctrico para la construcción cruzada. Hasta la fecha, solo se han completado 4 de 15 puntos, 11 puntos no se han implementado, y algunas centrales hidroeléctricas, como Ta Thang, Song Bac y Tram Tau, se han opuesto, mientras que otras han respondido con lentitud.

La ubicación de VT149 en la comuna de Luc Yen, provincia de Lao Cai, está a cargo del equipo de transmisión de energía de Khanh Hoa (empresa de transmisión de energía 3) - Foto: EVN.

EVN ha informado al Ministerio de Industria y Comercio, solicitando a NSMO que corte el suministro eléctrico de forma proactiva según el cronograma registrado y modifique la normativa para mayor flexibilidad. El Primer Ministro solicitó que el proyecto se completara antes del 19 de agosto de 2025, y actualmente EVN y otras entidades concentran sus esfuerzos para asegurar el progreso de este importante proyecto nacional.

Quang Ngai: Se necesitan 1.295 billones de VND para reasentamiento en el marco del proyecto ferroviario de alta velocidad

El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur a través de Quang Ngai tiene una longitud de más de 86 km y un capital total de casi 11.400 billones de dongs, de los cuales el costo de reasentamiento es de aproximadamente 1.295 billones de dongs, con más de 3.200 lotes de reasentamiento. El proyecto atraviesa 16 comunas y 3 distritos, recuperando más de 562 hectáreas de tierra, principalmente tierras agrícolas.

Se estima que se necesitan 1,295 billones de VND para reasentar a los hogares en el área del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.

La provincia planea construir 22 nuevas áreas de reasentamiento de casi 173 hectáreas y utilizar más de 2000 terrenos baldíos en 33 áreas de reasentamiento existentes para albergar a 1590 familias que deben ser reubicadas. Los líderes provinciales solicitaron a los departamentos y sucursales una estrecha coordinación para determinar la ruta, adaptar la ubicación de la estación, calcular los materiales, revisar las políticas de compensación y proponer mecanismos especiales, a fin de generar consenso entre la población y asegurar el avance de proyectos nacionales clave.

Mecanismos y políticas especiales para la inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh

El Gobierno emitió la Resolución 3/2025/NQ-CP, que estipula mecanismos y políticas específicos para los proyectos en el Aeropuerto Internacional de Gia Binh, aplicables a ministerios, dependencias, Comités Populares de todos los niveles e inversores. En consecuencia, el proyecto aeroportuario y las obras relacionadas se ejecutan mediante el método de asociación público-privada (APP) y un contrato de cooperación técnica (BT), con mecanismos especiales de planificación, urbanismo, medio ambiente y selección de inversores.

El Ministerio de Seguridad Pública es el órgano rector, responsable de la preparación de proyectos, la firma de contratos y el balance de capital. El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh gestiona los proyectos de reasentamiento, la limpieza de terrenos, las vías de conexión y los pagos del fondo de tierras. La resolución permite realizar ajustes en la planificación mediante procedimientos simplificados, sin necesidad de realizar una evaluación ambiental estratégica, lo que garantiza el progreso de este proyecto estratégico nacional.

Ceremonia de inauguración del proyecto de ampliación de la central hidroeléctrica de Tri An el 19 de agosto de 2025

El Primer Ministro solicitó a Dong Nai que complete urgentemente la compensación y la limpieza del sitio para organizar la ceremonia inaugural del Proyecto de Expansión de la Planta Hidroeléctrica Tri An el 19 de agosto de 2025, para celebrar el 80 aniversario del Día Nacional.

El proyecto forma parte de la lista de proyectos nacionales importantes, incluidas 2 unidades con una capacidad total de 200 MW, que se espera generen electricidad para fines de 2027. El proyecto aumentará el suministro de energía para el Sur, especialmente durante las horas pico, lo que ayudará a reducir los costos de producción, aprovechar el flujo, reducir el exceso de descarga y las emisiones de CO2 y, al mismo tiempo, extender la vida útil de los equipos de la planta existente, contribuyendo a garantizar la seguridad energética nacional.

Señal favorable para el plan maestro del puerto de contenedores de Lien Chieu con un capital de 45.268 mil millones de VND

El Ministerio de Construcción evaluó la propuesta del consorcio Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV sobre el Plan Maestro de la Terminal de Contenedores de Lien Chieu como consistente con la planificación de los puertos marítimos, la tierra y la infraestructura en Da Nang, y debe implementarse pronto porque está priorizado para la inversión hasta 2030. El proyecto tiene una escala de 172,6 hectáreas, incluyendo 8 terminales de contenedores de 2.750 m de largo, recibiendo buques de hasta 18.000 TEU, con una capacidad total diseñada de 5,7 millones de TEU/año.

Perspectiva del plan maestro del puerto de Lien Chieu – Da Nang.

Se espera que el capital de inversión total sea de 45,268 mil millones de VND, de los cuales el capital de la carta es más de 9,053 mil millones de VND, dividido en 3 fases a partir de finales de 2025. Este es el proyecto portuario más grande de la región central, y se espera que se convierta en un puerto de tránsito internacional, contribuyendo a mejorar la capacidad logística y comercial y la posición de Da Nang en la región.

Inauguración y colocación de primera piedra de 250 proyectos para celebrar el 80 aniversario de la Fiesta Nacional

El Primer Ministro Pham Minh Chinh firmó el Despacho Oficial No. 136/CD-TTg sobre la organización de la inauguración y ceremonia de inicio de obras de 250 obras y proyectos con una inversión total de 1,28 billones de VND el 19 de agosto de 2025, para celebrar el 80 aniversario del Día Nacional, el 2 de septiembre. El evento se llevará a cabo en línea en alrededor de 80 ubicaciones en todo el país, con la ubicación principal en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones (Hanoi).

El Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales, localidades, corporaciones y empresas en general que se prepararan cuidadosamente, garantizaran el progreso, la calidad, la seguridad y la eficiencia, y generaran un efecto multiplicador en los avances estratégicos en infraestructura. La coordinación de las labores de televisión, seguridad, ingeniería y comunicaciones se asignó específicamente a las unidades para garantizar que las ceremonias de inicio de obras e inauguración se llevaran a cabo con solemnidad, éxito e inspiración para toda la sociedad.

El Ministerio de Hacienda finaliza el proyecto de Decreto que detalla la ejecución de proyectos que apliquen el tipo de contrato BT.

El Comité Permanente del Gobierno ha concluido sobre el proyecto de Decreto que guía la implementación de los contratos de Construcción-Transferencia (BT) bajo la Ley PPP revisada, con el objetivo de superar viejas deficiencias y crear más canales para movilizar capital privado para infraestructura, reduciendo la presión sobre la inversión pública.

El Ministerio de Finanzas recibió los comentarios de los miembros del Gobierno y continuó perfeccionando el proyecto en la dirección de una descentralización profunda y la delegación de poder, pero asociada con un mecanismo de auditoría posterior, asegurando intereses armoniosos y la distribución de riesgos entre el Estado y los inversionistas.

Los proyectos de BT deben evaluarse rigurosamente, con pagos flexibles en efectivo o fondos de tierras, pero los precios de las tierras deben controlarse rigurosamente para evitar pérdidas. El viceprimer ministro Ho Duc Phoc fue designado para dirigir la ejecución del decreto, garantizando la transparencia y sirviendo a la ciudadanía y las empresas.

Da Nang estableció nueve grupos de trabajo para instar y promover el desembolso de proyectos

Da Nang ha establecido nueve grupos de trabajo, encabezados por el presidente y los vicepresidentes del Comité Popular de la Ciudad, para inspeccionar, eliminar obstáculos, promover el progreso y el desembolso de proyectos de inversión pública y privada. Los grupos analizarán las causas de los retrasos, propondrán soluciones, guiarán la implementación unificada de las normas legales y considerarán las responsabilidades de las agencias, las localidades y los líderes.

La ciudad de Da Nang estableció nueve grupos de trabajo para impulsar la implementación de proyectos de inversión. Foto: Hoang Anh

En los primeros siete meses de 2025, la inversión pública superó los 7.818 billones de VND (46,3% del plan), mientras que la inversión nacional alcanzó los 62.478 billones de VND, un aumento del 126,2%, y la inversión extranjera directa (IED) alcanzó los 307,3 millones de USD, un aumento del 4,6%. Esto se considera una solución sólida para promover la inversión, impulsando el desarrollo socioeconómico de la ciudad.

Hai Phong iniciará e inaugurará una serie de proyectos clave para celebrar el Día Nacional.

Con motivo del 80 aniversario de la Revolución de Agosto y el Día Nacional el 2 de septiembre, Hai Phong inaugurará el puente May Chai que conecta la isla de Vu Yen con el centro de la ciudad y comenzará la construcción de muchos proyectos de infraestructura estratégicos.

El proyecto que conecta la autopista 17B con el puente Dinh cuenta con maquinaria y vehículos de construcción completamente preparados. Foto: Nguyen Lan

En particular, la terminal de pasajeros T2 del aeropuerto internacional de Cat Bi vale más de 2,690 mil millones de VND, lo que aumenta la capacidad a 5 millones de pasajeros al año; el área de reasentamiento que sirve al ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vale casi 284 mil millones de VND; las carreteras de circunvalación, el paso elevado del río Thai Binh y el proyecto del Templo de los Mártires y el Parque Cultural.

La implementación simultánea demuestra la determinación de la ciudad en el desarrollo de infraestructura, creando un nuevo impulso para la socioeconomía y afirmando el espíritu de solidaridad para celebrar el Día Nacional.

Se revela el contratista que participa en la expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh con un capital de 14,945 mil millones de VND

La Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) ha seleccionado contratistas para dos proyectos de construcción principales del Proyecto de Expansión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh. El proyecto XL01, con un valor superior a 5.573 millones de VND, está a cargo del consorcio Deo Ca y empresas constructoras, y el proyecto XL02, con un valor superior a 4.628 millones de VND, está a cargo del consorcio Truong Son, Vinaconex, Thang Long y Construction.

Mapa de ruta del proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh.

Además, se ha adjudicado un paquete de consultoría de supervisión por valor de 40.700 millones de dongs. El proyecto, con un capital total cercano a los 14.945 millones de dongs, comenzará el 19 de agosto de 2025, ampliando de 4 a 8-10 carriles y construyendo un nuevo puente sobre Long Thanh. Se prevé que el proyecto concluya prácticamente en diciembre de 2026 y la totalidad del proyecto en marzo de 2027, lo que contribuirá a aumentar la capacidad de conexión entre Ciudad Ho Chi Minh y el aeropuerto de Long Thanh, reducir la congestión y promover el desarrollo de esta importante región económica del sur.

El nuevo puente Phong Chau se cerrará el 28 de agosto de 2025.

El Primer Ministro solicitó a las unidades que se esforzaran por cerrar el nuevo puente Phong Chau el 28 de agosto y completarlo a principios de octubre de 2025, garantizando la calidad, la seguridad y la comodidad de los desplazamientos. Al mismo tiempo, se permitiría el uso de los ahorros del proyecto del puente para ampliar la vía de conexión.

En cuanto a la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong a través de Phu Tho, el Primer Ministro ordenó el desarrollo urgente de planes de compensación y reasentamiento, así como la planificación de estaciones conectadas con áreas logísticas y urbanas. El Gobierno también acordó en principio la construcción de una ruta de 54 km que conectará la autopista Noi Bai - Lao Cai con Hoa Binh - Son La, abriendo así un nuevo espacio de desarrollo para la provincia de Phu Tho y la región.

Más de 7 mil millones de dólares de capital de inversión acaban de "aterrizar" en Bac Ninh

En la tarde del 15 de agosto, Bac Ninh otorgó certificados a 45 proyectos con un compromiso total de capital y expansión de más de 7.200 millones de dólares, centrados en alta tecnología, áreas urbanas, servicios e infraestructura verde. En los primeros siete meses del año, la provincia atrajo 155 proyectos nacionales por un valor cercano a los 10.000 millones de dólares y 256 proyectos de inversión extranjera directa (IED) por un valor cercano a los 4.000 millones de dólares, ocupando el segundo lugar a nivel nacional.

El presidente del Comité Popular Provincial, Vuong Quoc Tuan, afirmó que se mejorará el entorno de inversión, se promoverá la transformación digital, el desarrollo verde y sostenible, y se incentivará la permanencia de las empresas a largo plazo. Bac Ninh aspira a atraer 6.000 millones de dólares en inversión extranjera directa (IED) y 12.000 millones de dólares en capital nacional para finales de año, con proyectos clave como el aeropuerto de Gia Binh, el parque industrial ecológico y el área urbana universitaria. Inversores internacionales como Soilbuild (Singapur) continúan expandiendo proyectos, lo que confirma el atractivo de Bac Ninh en la cadena de suministro global.

Fuente: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html