Después del incidente del autobús de pasajeros de Thanh Buoi, se solicita a Hanoi que maneje con resolución el problema de los vehículos contratados camuflados.

La Asociación de Transporte de Hanoi envió recientemente un documento al Comité del Partido de la Ciudad de Hanoi, al Consejo Popular de la Ciudad, al Comité Popular de la Ciudad, al Frente de la Patria y a varios departamentos y agencias de la ciudad de Hanoi, proponiendo la restauración del orden en la gestión de los vehículos de transporte por carretera y las estaciones de autobuses de pasajeros.

El documento señala que quienes trabajan en la industria del transporte están profundamente entristecidos al recibir información sobre el grave accidente que afectó a la compañía de autobuses Thanh Buoi (Ciudad Ho Chi Minh), que resultó en muchos muertos y heridos.

Para abordar con prontitud los riesgos en la gestión y operación del sector del transporte, la Asociación de Transporte de la Ciudad de Hanoi propone que las agencias pertinentes de la ciudad de Hanoi tomen medidas decisivas contra las actividades ilegales de "vehículos sin licencia y paradas de autobús improvisadas", vehículos que falsamente afirman ser vehículos contratados, limusinas y taxis compartidos en varias rutas.

Tras el incidente del autobús de Thành Bưởi, la Asociación de Transporte de Hanoi instó a la capital a tomar medidas enérgicas contra los autobuses ilegales y las paradas de autobús no autorizadas.

En consecuencia, se debe cumplir estrictamente la normativa del Ministerio de Transporte : Los vehículos contratados no pueden vender billetes directamente a los pasajeros ni en los puntos de recogida y bajada; deben presentar una lista de pasajeros al Departamento de Transporte local con un día de antelación para su gestión. Los vehículos de ruta fija deben completar los trámites de salida tras recoger a los pasajeros mediante vehículos lanzadera.

La asociación también recomendó que la ciudad de Hanói replanifique su sistema de estaciones de autobuses. En consecuencia, las estaciones deberían estar cerca de la población, permitir una mayor frecuencia según la demanda del mercado y requerir la aprobación de las autoridades locales y las estaciones de autobuses tras la aprobación del Ministerio de Transporte.

Según la Asociación de Transporte de Hanói, si se desea eliminar los taxis ilegales y las paradas de autobús no autorizadas, el Ministerio de Finanzas debería modificar el sistema actual de recaudación de impuestos globales a las autoridades locales. Los vehículos registrados para fines comerciales deben pagar impuestos globales a nivel de distrito o condado. Esto debería estandarizarse a nivel nacional, con tasas impositivas separadas para cada región.

"Las terminales de autobuses deberían replanificarse para alinearlas con el desarrollo de la infraestructura y no deberían trasladarse demasiado lejos para reducir las distancias de viaje de los residentes y evitar crear dificultades para las empresas de transporte", propuso la Asociación de Transporte de la Ciudad de Hanoi.

Fuente: https://vietnamnet.vn/sau-vu-xe-khach-thanh-buoi-kien-nghi-ha-noi-quyet-liet-xu-xe-hop-dong-tra-hinh-2209402.html