Después del incidente del autobús de pasajeros de Thanh Buoi, se solicita a Hanoi que maneje con resolución el problema de los vehículos contratados camuflados.

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La Asociación de Transporte de Hanoi acaba de enviar un documento al Comité del Partido de Hanoi, al Consejo Popular, al Comité Popular, al Frente de la Patria de Vietnam y a los departamentos y sucursales de Hanoi, proponiendo restablecer la disciplina en la gestión de los vehículos de transporte por carretera y las estaciones de autobuses.

El documento afirma que los que trabajan en la industria del transporte quedaron desconsolados cuando recibieron información de que la compañía de autobuses Thanh Buoi (HCMC) tuvo un grave accidente que dejó muchas personas muertas y heridas.

Para superar rápidamente los riesgos en la gestión y operación de la industria del transporte, la Asociación de Transporte de Hanoi recomienda que las agencias pertinentes de Hanoi tomen medidas drásticas contra los males de los "autobuses ilegales, estaciones de autobuses ilegales", autobuses falsos disfrazados de autobuses contratados, autobuses limusina y autobuses compartidos en las rutas...

El coche de Thanh Buoi provocó un accidente en Dong Nai.jpg — *Después del incidente del autobús de Thanh Buoi, la Asociación de Transporte de Hanoi recomendó que la capital tome medidas enérgicas contra los autobuses y estaciones de autobuses ilegales.*

Por consiguiente, es necesario cumplir con las normas del Ministerio de Transporte : Los vehículos contratados no pueden vender billetes directamente a los pasajeros ni en los puntos de recogida y bajada. Deben enviar la lista de pasajeros al Departamento de Transporte local con un día de antelación para su gestión. Los vehículos de ruta fija deben completar los trámites de salida tras recoger a los pasajeros en el autobús lanzadera.

La asociación también recomendó que Hanói replanifique el sistema de estaciones de autobuses. Por consiguiente, las estaciones deben estar cerca de la población, aumentar su frecuencia según la demanda del mercado y contar con la aprobación de las autoridades locales y las estaciones de autobuses, previa aprobación del Ministerio de Transporte.

Según la Asociación de Transporte de Hanói, si quieren eliminar las estaciones de autobuses ilegales, el Ministerio de Finanzas debería transferir la recaudación del impuesto único a la gestión local (como antes). Los vehículos comerciales matriculados deben pagar el impuesto único a nivel de distrito. Esto debe ser uniforme en todo el país, con tipos impositivos distintos para cada región.

"La estación de autobuses debería replanificarse para adecuarla al desarrollo de infraestructura. No debería desplazarse demasiado para evitar que la gente tenga que desplazarse lejos y causar dificultades a las empresas de transporte", propuso la Asociación de Transporte de Hanói.

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