Otro vuelo sufrió turbulencias y decenas de heridos

El Boeing 787-9 Dreamliner, con 325 personas a bordo, fue desviado a primera hora de la mañana al aeropuerto de Natal, en el noreste de Brasil, donde más de una docena de ambulancias esperaban para trasladar a 40 pasajeros a hospitales y clínicas para recibir tratamiento por lesiones y abrasiones leves. Hasta la tarde del lunes, 11 personas seguían hospitalizadas.

Un Boeing 787-9 Dreamliner de Air Europa aterriza en el aeropuerto de Gran Canaria en Telde, España, el 21 de febrero de 2023. Foto: REUTERS/Borja Suárez

Entre los heridos se encontraban ciudadanos de España, Argentina, Uruguay, Israel, Bolivia y Alemania. Air Europa informó que había enviado un avión desde Madrid para trasladar pasajeros a Montevideo.

La pasajera Mariela Jodal declaró en redes sociales que muchas personas resultaron heridas en la turbulencia, pero que ella salió ilesa porque llevaba puesto el cinturón de seguridad. Las fotos que compartió mostraban paneles del techo rotos, tuberías y cables expuestos, y una ambulancia esperando en la pista de Natal.

En mayo, un británico de 73 años falleció y varios pasajeros y tripulantes sufrieron lesiones cerebrales y medulares cuando un Boeing 777 de Singapore Airlines sufrió fuertes turbulencias en un vuelo procedente de Londres y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok. Una semana después, 12 personas resultaron heridas por turbulencias en un vuelo de Qatar Airways de Doha a Irlanda.

Los expertos en seguridad aérea afirman que los pasajeros a menudo no se abrochan el cinturón de seguridad, lo que los pone en riesgo cuando los aviones se enfrentan a turbulencias repentinas. Los científicos también afirman que las turbulencias, invisibles al radar, están empeorando debido al cambio climático.

Un estudio de 2023 descubrió que los períodos anuales de turbulencia aérea aumentaron un 17% entre 1979 y 2020, y que los casos más graves aumentaron en más del 50%.

El incidente del lunes es el más reciente que involucra a Boeing, que ha sido objeto de un intenso escrutinio tras un incidente ocurrido en enero, cuando un panel del fuselaje de un 737 MAX operado por Alaska Airlines se desprendió. Esto generó preocupación sobre los estándares de seguridad y fabricación de la compañía, que ya estaban bajo escrutinio tras dos accidentes mortales del MAX en 2018 y 2019.

Cao Phong (según CNA, AFP)

Fuente: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html