Falta de rompeolas y preocupación por la seguridad de los muelles de un billón de dólares cuando entren en funcionamiento

Octubre de 2024: Se pondrá en funcionamiento el Muelle Nº 3.

El 19 de marzo, según los reporteros del periódico Giao Thong, hasta este momento, se ha completado el muelle No. 3 del puerto de Vung Ang con una inversión total de casi 1 billón de VND, invertido por Lao - Viet International Port Joint Stock Company.

Los muelles n° 1 y n° 2 están sobrecargados porque las mercancías procedentes de Laos llegan continuamente.

Aquí se han completado obras como el muelle, la zona de agua frente al muelle, el dique del muelle y el patio de carga. Actualmente, las unidades de construcción están finalizando las obras restantes, como la renovación de la superficie del puerto, la construcción de carreteras y los sistemas de drenaje.

El Sr. Nguyen Trinh Cuong, Director Adjunto del Puerto Internacional Lao-Vietnam, dijo que el volumen actual de mercancías despachadas a través del puerto Lao-Vietnam es de aproximadamente 3,6 millones de toneladas/año, superando ampliamente el diseño inicial de los puertos Nº 1 y Nº 2 de 2,6 millones de toneladas/año.

La demanda de mercancías de diversos orígenes que llegan al puerto de Vung Ang es bastante alta, especialmente de potasio procedente de Laos. Debido al estrecho sistema de muelles en los muelles 1 y 2, la unidad debe compartir con los puertos de Hon La ( Quang Binh ) y Cua Lo (Nghe An)..., informó el Sr. Cuong.

Según el Sr. Cuong, el Puerto n.º 3 de Vung Ang está diseñado con una capacidad de carga de casi 2 millones de toneladas al año. Puede recibir buques de hasta 45 000 toneladas.

Los muelles números 3 y 4 tienen básicamente concluidas sus obras y se espera que entren en funcionamiento a finales de este año.

"Cuando el muelle n.° 3 del puerto de Vung Ang esté terminado y entre en funcionamiento, se espera que el volumen de mercancías que transitan por el puerto aumente entre 2 y 3 millones de toneladas anuales, pudiendo llegar a 10 millones. De este volumen, las mercancías de Laos en tránsito por el puerto representarán entre el 40 % y el 50 %", informó el Sr. Cuong.

Justo al lado del muelle número 3 se encuentra el muelle número 4, en el que ha invertido Hoanh Son Group Corporation, que también está terminando sus últimos trabajos.

El puerto nº 4 tiene una inversión total de casi 1,5 billones de VND, recibiendo buques con una capacidad de hasta 45.000 DWT, incluyendo elementos principales: atracadero de 330m de largo, patio de carga y área logística.

Tras un período de construcción, el proyecto del Puerto General Internacional de Hoanh Son ha completado hasta la fecha más del 90 % de su volumen. La compañía está decidida a completarlo y ponerlo en funcionamiento a finales de este año, informó el director del Grupo Hoanh Son.

Preocupación por la ineficacia sin diques marinos

Según el Sr. Cuong, la operación de los muelles No. 3 y No. 4 creará una base sólida para la infraestructura, atraerá más líneas navieras grandes, rutas navieras internacionales, así como inversores a la Zona Económica de Vung Ang, y contribuirá a reducir la carga en el sistema de los muelles No. 1 y No. 2 que se encuentran en un estado de sobrecarga.

El nuevo dique marino sólo cubre el muelle número 1 y parte del muelle número 2.

Sin embargo, la preocupación actual es que el rompeolas del puerto de Vung Ang (fase 1), con una longitud de unos 370 m, sólo "cubre" los muelles 1 y 2.

"El rompeolas actual se encuentra al norte de los muelles 1 y 2. La puesta en funcionamiento de los muelles 3 y 4 reducirá su capacidad operativa y no garantizará la seguridad en la manipulación de la carga si aún no se ha construido el malecón (fase 2)", explicó el Sr. Cuong.

Además, la ubicación del área de giro previamente planificada antes del muelle n.° 2 solo sirve a los muelles n.° 1 y n.° 2. Si se mantiene la antigua ubicación del área de giro, no garantizará la seguridad cuando los barcos entren y salgan del puerto.

Se sabe que el proyecto de inversión del puerto No. 3, puerto de Vung Ang, invertido por Lao - Viet International Port Joint Stock Company, comenzó a construirse en 2015, incluyendo los siguientes elementos: muelle de desembarque de barcos, área de agua frente al muelle, terraplén del muelle, patio de carga, sistema de carreteras en el puerto y otra infraestructura técnica y obras auxiliares.

El Muelle No. 4 tiene una inversión total de casi 1,5 billones de VND, invertidos por Hoanh Son Group Joint Stock Company, y puede recibir barcos con una capacidad de hasta 45.000 DWT, incluidos los elementos principales: atracadero de 330 m de largo, patio de carga y área logística.

El grupo portuario de Vung Ang ( Ha Tinh ) tiene una profundidad ideal y una ubicación privilegiada en el corredor marítimo internacional, planificado para ser un puerto tipo I en el sistema portuario vietnamita para 2030. Se pronostica que en el futuro próximo, la Zona Económica de Vung Ang estará "llena" de muchos proyectos, grandes fábricas industriales y la cantidad de mercancías en tránsito desde Laos, Tailandia a terceros países a través del puerto de Vung Ang será cada vez mayor.

Esta es una oportunidad para que las empresas portuarias y logísticas inviertan y promuevan la capacidad portuaria, contribuyendo a convertir Vung Ang en un centro de logística y servicios portuarios en la región central norte.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thieu-de-chan-song-lo-ngai-loat-cau-cang-nghin-ty-mat-an-toan-khi-dua-vao-khai-thac-192240319182942498.htm