El primer ministro da instrucciones "calientes" sobre el superpuerto internacional de Can Gio

El primer ministro Pham Minh Chinh asignó al Ministerio de Transporte la tarea de coordinar con el Ministerio de Planificación e Inversión para completar los procedimientos relacionados con el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio en diciembre.

El Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio cuenta con una inversión total de más de 5 mil millones de dólares (equivalente a 128 billones de VND) y se divide en siete fases. La primera fase entrará en funcionamiento en 2027 y finalizará en 2045. Por su ubicación cerca de las rutas marítimas internacionales que atraviesan el Mar del Este, se considera un proyecto de gran importancia por sus numerosas ventajas competitivas, que atraen mercancías internacionales de países de la región como Camboya, Tailandia, Brunéi, Filipinas y el sur de China. Recientemente, en la 5.ª Conferencia del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste, con el tema "Crecimiento económico de dos dígitos en la región Sudeste para 2025: Desafíos, oportunidades y soluciones", el primer ministro Pham Minh Chinh impartió instrucciones claras sobre este proyecto.

Perspectiva del Proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio

En consecuencia, el Primer Ministro enfatizó la urgente necesidad de resolver las dificultades e impulsar proyectos clave en la región con una hoja de ruta específica. Para el Proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, el líder del Gobierno asignó al Ministerio de Transporte para coordinar con el Ministerio de Planificación e Inversión para completar los procedimientos en diciembre. Anteriormente, en marzo de 2024, Ciudad Ho Chi Minh presentó al Primer Ministro un Proyecto para estudiar la construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, poniendo en funcionamiento la fase 1 antes de 2030. Según el Proyecto, la ubicación del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio estará ubicada en el Islote Con Cho (Comuna de Thanh An, Distrito de Can Gio). Esta es la ubicación en la desembocadura del Río Cai Mep - Thi Vai, en la Bahía de Ganh Rai, cerca de las rutas de navegación internacionales que pasan por el Mar del Este, conveniente para el desarrollo de un puerto de tránsito internacional. Se espera que el proyecto sea competitivo con Singapur y Malasia.

Según el informe del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto para estudiar y construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio tiene como objetivo convertir el puerto en un centro de tránsito internacional de la ciudad de Ho Chi Minh, atrayendo a líneas navieras, compañías de transporte, propietarios de carga y empresas de servicios logísticos nacionales e internacionales para participar en la cadena de suministro de transporte mundial . Se espera que la longitud total del puerto principal sea de unos 7 km con un atracadero de barcazas de unos 2 km. El área total del puerto se estima en 571 ha, de las cuales aproximadamente 469,5 ha incluyen muelles, almacenes, tráfico interno, áreas de alojamiento para el personal operativo, infraestructura técnica... y 101,5 ha son el área de agua operativa del puerto. Se estima que el rendimiento de carga del primer año a través del puerto puede alcanzar los 2,1 millones de TEU (1 TEU equivale a 1 contenedor de 20 pies). Después de siete fases de inversión, el volumen de mercancías que pasan por el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio alcanzará alrededor de 16,9 millones de TEU en 2047, lo que contribuirá al presupuesto entre 34.000 y 40.000 mil millones de VND por año cuando funcione a plena capacidad.

Periódico Dan Viet

Fuente: https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/