Promoviendo el desarrollo de la logística verde.

13/09/2024 07:05

El sector logístico de Vietnam se enfrenta a la presión de realizar la transición hacia un sistema verde. (Foto: TCCT)

(PLVN) - Una gran parte de las exportaciones de Vietnam se destina a mercados exigentes. Estos mercados son cada vez más exigentes y los clientes exigen procesos de producción ecológicos. Esto supone un reto importante para la logística.

Muchas condiciones favorables para el desarrollo de la logística verde.

La Dra. Tran Thi Thu Huong, jefa del Departamento de Logística y Cadena de Suministro de la Universidad de Comercio, considera que las empresas logísticas vietnamitas tienen muchas ventajas en la transición hacia una economía verde. La primera ventaja que cabe mencionar es que la economía verde está recibiendo especial atención en Vietnam, y en los últimos años, el país ha logrado ciertos éxitos en este ámbito. Por ejemplo, la tasa de crecimiento de la economía verde en Vietnam entre 2018 y 2021 alcanzó entre el 10 % y el 13 % anual, y ha contribuido aproximadamente con el 2 % del PIB del país.

Además, varios sectores de la economía han mostrado particular interés en desarrollar una economía verde, y entre los 6-8 sectores en los que el gobierno está invirtiendo, algunos están particularmente relacionados con la logística verde, como el transporte.

La Sra. Dang Hong Nhung, representante del Departamento de Importación y Exportación ( Ministerio de Industria y Comercio ), afirmó que se están implementando políticas prioritarias en el sector logístico. Por ejemplo, el proyecto de construcción de un centro logístico está incluido en la lista de incentivos a la inversión y recibirá todos los incentivos estipulados en la Ley de Inversiones y sus documentos rectores.

Además, el gobierno se centra en apoyar a las empresas en la transición de sus vehículos. Esto implica incentivarlas a adoptar vehículos de bajas emisiones, siendo los vehículos eléctricos el principal medio de transporte actualmente en uso. En concreto, el gobierno ha implementado políticas destacadas como la exención de las tasas de matriculación durante los tres primeros años para los camiones eléctricos a batería y la reducción de las tasas de matriculación en un 50 % durante los dos años siguientes. Asimismo, el Ministerio de Industria y Comercio también cuenta con proyectos para apoyar a las empresas, especialmente a las pymes, en el proceso de transición hacia el ahorro energético.

Cabe destacar que la Sra. Nhung afirmó que el Ministerio de Industria y Comercio está actualmente llevando a cabo la tarea asignada por el Primer Ministro para desarrollar un proyecto de Estrategia para el Desarrollo de los Servicios Logísticos de Vietnam para el período 2025-2035 y una visión hasta 2045. En este proyecto de estrategia, el desarrollo de la logística verde también es una de las principales prioridades.

…pero la presión también es grande.

Según la Dra. Tran Thi Thu Huong, una encuesta reveló que aproximadamente el 66 % de las empresas de logística vietnamitas han comenzado a incorporar objetivos ecológicos en sus estrategias de desarrollo empresarial. Sin embargo, en la práctica, solo un pequeño porcentaje los ha implementado. Por ejemplo, solo alrededor del 33 % de las empresas han adoptado la norma ISO 14000. Esto indica una brecha significativa entre la estrategia y la implementación real en las empresas.

Según la Sra. Dang Hong Nhung, la tendencia ecológica generará presión y oportunidades para la industria logística. La Sra. Nhung analizó que la presión radica en que las empresas deberán cumplir con las nuevas regulaciones gubernamentales y de organizaciones internacionales en materia de transición ecológica para reducir los residuos y el consumo energético. Por ejemplo, la Organización Marítima Internacional está endureciendo las regulaciones sobre combustibles marítimos, y estas regulaciones afectarán a toda la industria marítima mundial, y Vietnam no es ajeno a ellas.

Además, la presión también proviene de los clientes. Los principales importadores de productos vietnamitas, como Estados Unidos, la UE y Japón, son muy exigentes. Imponen requisitos muy estrictos en cuanto a criterios ecológicos. «Anteriormente, estos criterios solo se aplicaban al producto en sí, es decir, solo el producto debía ser ecológico, pero ahora se aplican a todo el proceso de producción. Todo el proceso de producción debe ser ecológico. La logística, como actividad que conecta todo el proceso de producción, también se enfrenta a la demanda de sostenibilidad, y si no podemos cumplir estos requisitos, nos quedaremos fuera del juego», declaró la Sra. Nhung.

La Dra. Tran Thi Thu Huong también cree que la transición a la logística verde será un gran desafío porque la fase inicial seguramente requerirá que las empresas inviertan fuertemente en términos de costos.

Además, Vietnam solo ha participado en una parte de la cadena logística global. Esto generará presión sobre las empresas vietnamitas, ya que, cuando las grandes corporaciones y empresas de logística actúan como operadores de cadenas logísticas globales, adoptan firmemente la transformación ecológica y exigen a las empresas logísticas vietnamitas, al participar en sus cadenas, que también cumplan con los requisitos para ecologizar toda su cadena logística. Sin embargo, según la Sra. Huong, esta presión también generará oportunidades y animará a las empresas logísticas vietnamitas a transformar y acelerar sus procesos logísticos.

Al mismo tiempo, las principales empresas de logística de Vietnam, que enfrentan la presión competitiva de las compañías de logística extranjeras que operan en el país, se verán obligadas a acelerar sus esfuerzos de ecologización para competir y ganar participación de mercado frente a las compañías de logística extranjeras.

Fuente: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html