
En la tarde del 15 de octubre, el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh informó que, tras la fusión de tres localidades, la ciudad cuenta con 164 rutas con 2342 autobuses en funcionamiento. De estas, 47 son rutas de autobuses eléctricos (613 autobuses) y 18 son rutas de autobuses propulsados por GNC (542 autobuses), lo que representa casi el 50 % del total de vehículos que utilizan electricidad y combustibles limpios.
Según la hoja de ruta para 2030, Ciudad Ho Chi Minh aspira a que todo su sistema de autobuses funcione con electricidad o energías renovables, con una flota prevista de más de 3300 vehículos eléctricos, incluyendo más de 2200 vehículos para las rutas existentes y 1100 para las nuevas rutas. Esta conversión no solo contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también mejora la calidad del aire, ahorra energía y realza la imagen de una ciudad moderna y respetuosa con el medio ambiente.
Sin embargo, según el Departamento de Construcción, la ciudad cuenta actualmente con casi 100 autobuses nuevos de GNC, con un valor de entre 200.000 y 300.000 millones de VND, propiedad de Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco). Estos autobuses han estado cubiertos desde su fabricación en 2018.
Las razones son la falta de estaciones de servicio de GNC, el exceso de oferta y los cambios en la orientación comercial de Samco en el contexto del impulso de la ciudad para cambiar a vehículos eléctricos.
En esta situación, el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh se coordinará con Samco y las agencias pertinentes para revisar y desarrollar soluciones adecuadas que eviten el desperdicio de activos públicos y utilicen eficazmente los recursos invertidos. Las posibles opciones incluyen la conversión de funciones, la liquidación o la conversión de autobuses, según las condiciones técnicas y la normativa vigente.
Según el Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, es posible estudiar la instalación de un convertidor para utilizar la energía del hidrógeno. Si bien el costo de producción de hidrógeno aún es elevado, su eficiencia es superior a la de los vehículos de gasolina y diésel.
Según el plan de acción para la implementación de la hoja de ruta de conversión al transporte ecológico, aprobado por el Primer Ministro , a partir de 2025, todos los autobuses de nueva inversión o reemplazados en las grandes ciudades deberán utilizar electricidad o energía verde. Mientras tanto, los vehículos que funcionan con gas natural comprimido (GNC) solo se clasifican como vehículos ecológicos, pero no cumplen con los estándares de combustible verde según la nueva normativa.
Anteriormente, Ciudad Ho Chi Minh había impulsado el desarrollo de autobuses de GNC por sus bajas emisiones y su respeto al medio ambiente en comparación con los vehículos diésel. Sin embargo, el proceso de implementación ha demostrado que la eficiencia no ha cumplido las expectativas debido a los altos costos de inversión, la limitada infraestructura de estaciones de servicio y los subsidios insuficientes. Actualmente, hay alrededor de 500 autobuses de GNC en funcionamiento en la ciudad, además de los casi 100 autobuses nuevos que Samco mantiene en operación.
En cuanto a la hoja de ruta para la sustitución de autobuses antiguos, según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto de Resolución sobre la conversión de vehículos de transporte público de pasajeros ha calculado la duración y el contrato de cada ruta. En concreto, en 2027, 24 rutas de autobuses diésel y GNC cuyos contratos han vencido (359 vehículos) se cambiarán a autobuses eléctricos; en 2028, 31 rutas cuyos contratos han vencido (647 vehículos) se cambiarán a autobuses eléctricos; y en 2029, 22 rutas cuyos contratos han vencido (314 vehículos) se cambiarán a autobuses eléctricos.
Fuente: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html
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