Contraste entre ingresos y beneficios del grupo exportador de pangasius

La falta de mejora en los precios de venta y el fuerte aumento de los costos de transporte desde finales de abril de 2024 hasta la actualidad han provocado que las ganancias de las empresas exportadoras de pangasius sigan disminuyendo en el primer semestre de 2024.

Las ganancias siguen disminuyendo, a pesar del repunte de los ingresos.

Después de un año de resultados comerciales decrecientes en 2023, las empresas exportadoras de pangasius mostraron signos de recuperación en los primeros siete meses de 2024. Según datos de la Asociación de Procesamiento y Exportación de Mariscos de Vietnam (Vasep), el valor de las exportaciones de pangasius alcanzó casi US$1.090 millones en los primeros siete meses, un aumento del 7,7% en comparación con el mismo período del año pasado.

Anteriormente, Agromonitor informó que las exportaciones de panga se recuperaron en el primer semestre de 2024, impulsadas por el aumento de la producción en todos los mercados, especialmente en el estadounidense. Sin embargo, si bien la producción aumentó, los precios de venta se mantuvieron bajos en comparación con el mismo período en todos los mercados.

De hecho, un análisis más detallado de los resultados comerciales del primer semestre de 2024 de los productores de panga revela que la falta de mejora en los precios de venta y la presión de los costos de transporte están lastrando los márgenes de beneficio bruto y neto. La tendencia a la baja no muestra indicios de mejora, ya que los costos de transporte se mantienen elevados, especialmente en las rutas terrestres.

Vinh Hoan Joint Stock Company (VHC), empresa líder en la exportación de pangasius, registró un aumento del 22,2% en sus ingresos durante el primer semestre de 2024, alcanzando los 6.073,5 mil millones de VND. Sin embargo, sus beneficios disminuyeron un 26,53%, hasta los 483.6 mil millones de VND. El margen bruto fue de tan solo el 11,98%, mientras que el margen neto fue del 7,96%, un mínimo histórico en comparación con el período 2020-2023. Además de la disminución del margen bruto, Vinh Hoan también registró un aumento del 55,95% en los costes de transporte en comparación con el mismo período, pasando de 64.320 millones de VND a 100.310 millones de VND.

Al explicar la continua disminución de las ganancias, la Sra. Truong Thi Le Khanh, presidenta del Consejo de Administración de Vinh Hoan, explicó que esta se debió a la disminución de los precios de venta de los productos de panga. Por lo tanto, el rendimiento comercial de Vinh Hoan en el primer semestre de 2024 se redujo casi a la mitad en comparación con su año más favorable, 2022, y continuó su tendencia a la baja desde 2023 hasta la actualidad.

De manera similar, empresas del sector como Nam Viet Joint Stock Company (ANV) e IDI Multinational Investment and Development Joint Stock Company (IDI) también están experimentando un estancamiento en sus ingresos, pero debido a la reducción de los márgenes de beneficio bruto y neto, siguen informando una disminución continua de sus beneficios netos.

En Nam Viet, durante el primer semestre de 2024, los ingresos disminuyeron ligeramente un 0,9%, alcanzando los 2.209.400 millones de VND, y el beneficio después de impuestos disminuyó un 16,7%, hasta los 34.410 millones de VND. En concreto, los márgenes de beneficio bruto y neto disminuyeron al 11,1% (en comparación con el 11,3% del mismo período) y al 1,6% (en comparación con el 1,9% del mismo período), respectivamente. Nam Viet explicó además que los costes de transporte, tras disminuir en el primer trimestre de 2024, aumentaron un 91,45% en el segundo trimestre, pasando de 18.950 millones de VND a 36.280 millones de VND.

Mientras tanto, en el primer semestre de 2024, IDI registró una ligera disminución de ingresos del 0,7%, hasta los 3.564.710 millones de VND, pero sus beneficios disminuyeron hasta un 21%, hasta los 28.870 millones de VND. En concreto, el margen bruto disminuyó al 7,68% (frente al 8,34% del mismo periodo) y el margen neto fue del 0,81% (frente al 1,02% del mismo periodo). La compañía explicó además que, además de la reducción del margen bruto, los costes de transporte en el primer semestre de 2024 también aumentaron un 39,8%, de 35.400 millones de VND a 49.480 millones de VND.

Se espera que la recuperación continúe en la segunda mitad de 2024.

Al evaluar la situación comercial de los grupos exportadores de panga, los expertos de Rong Viet Securities Company creen que las perspectivas para el segundo semestre de 2024 se centran en el aumento de la producción gracias al precio de venta más competitivo del panga en comparación con otros pescados. Se espera que el precio de venta del panga aumente gradualmente en todos los mercados debido a la temporada alta; sin embargo, este aumento no será significativo debido a la debilidad de las economías de muchos países y a la expectativa de una mejora en 2025, tras la reducción prevista de las tasas de interés por parte de la Reserva Federal de EE. UU. (Fed) en septiembre.

Los expertos de SSI Securities Company también señalaron que las empresas importadoras aprovecharon los bajos precios para acumular producción en el primer semestre de 2024, ya que se espera que el consumo se recupere en el segundo semestre de 2024. SSI Research espera que el consumo continúe su crecimiento en el segundo semestre de 2024, gracias a la temporada alta de exportación de pangasius de agosto a noviembre, junto con la expectativa de una recuperación del consumo del mercado estadounidense.

Se puede observar que, aunque el precio de venta del pangasius sigue siendo bajo y está bajo presión por los altos costos de transporte, los expertos aún esperan una recuperación en la segunda mitad de 2024 para las empresas exportadoras de pangasius gracias a la temporada alta y la expectativa de una recuperación de la demanda en los principales mercados de consumo.

Fuente: https://baodautu.vn/trai-chieu-doanh-thu-va-loi-nhuan-cua-nhom-xuat-khau-ca-tra-d222304.html