A partir de esta mañana (14 de septiembre), los automóviles de 4 plazas podrán circular por la autopista Phap Van.

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Pham Van Loan, capitán del equipo de mantenimiento de la autopista Phap Van - Cau Gie, dijo que en la actualidad, los automóviles de 4 a 7 plazas y los automóviles de chasis bajo pueden circular nuevamente en la ruta.

Todos los tipos de vehículos podrán circular por la autopista Phap Van - Cau Gie a partir de esta mañana (Foto: Ta Hai).

Esta mañana (14 de septiembre), el nivel del agua en el kilómetro 191+400 había retrocedido; el punto más profundo inundado fue de tan solo 0,5 m, en comparación con los 0,7 m de ayer. Con base en la situación actual, la unidad de gestión operativa se coordinó con las fuerzas funcionales para dividir el tráfico y regular la circulación de los vehículos de chasis bajo en el carril 1 a baja velocidad para garantizar la seguridad, declaró el Sr. Loan.

Además según el Sr. Loan, actualmente la estación de bombeo de la zona está funcionando a plena capacidad, en lugar de solo 2 bombas funcionando en los días anteriores, ahora se han operado las 6 bombas para aumentar la capacidad de drenaje de la carretera.

"Si no hay novedades, se espera que para el final de esta tarde, la zona inundada en la carretera Phap Van - Cau Gie esté prácticamente resuelta y todo tipo de vehículos puedan circular con normalidad", informó el Sr. Pham Van Loan.

Anteriormente, desde la madrugada del 10 de septiembre, el nivel del agua en la zona río abajo subió, lo que provocó inundaciones en la autopista Phap Van - Cau Gie, en el kilómetro 191+400. En las horas punta, el nivel del agua medido en el punto más profundo fue de aproximadamente 0,8 m y el más bajo, de aproximadamente 0,15 m.

Vídeo de una fila de autos de chasis bajo moviéndose uno tras otro en la autopista Phap Van - Cau Gie esta mañana (14 de septiembre):

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tu-sang-nay-14-9-o-to-4-cho-co-the-luu-thong-tren-cao-toc-phap-van-cau-gie-192240914093147974.htm