
La Carretera Nacional 13 ha estado congestionada frecuentemente durante muchos años, causando dificultades para el desplazamiento de las personas - Foto: CHAU TUAN
En consecuencia, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó la propuesta del Departamento de Construcción relativa al plan detallado para la implementación del componente 2 del proyecto: Modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 (tramo desde el Puente Binh Trieu hasta la antigua frontera provincial de Binh Duong ). El proyecto se invertirá mediante el método de asociación público-privada (contrato BOT).
El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, instruyó a los departamentos, localidades y unidades pertinentes para que prioricen y se concentren en sus tareas asignadas, asegurando el progreso de acuerdo con el plan.
Según esta directiva, el Departamento de Construcción está designado para actuar como punto focal e instar a las unidades pertinentes a cumplir con el contenido y el cronograma. Si surgen dificultades que excedan su competencia, deberá informar de inmediato y proponer soluciones al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y orientación.
Según el plan del Departamento de Construcción, el proyecto componente 2 se implementará con hitos específicos: finalización de la preparación del proyecto, presentación para evaluación y aprobación (informe del estudio de viabilidad) en el cuarto trimestre de 2025. Organización del proceso de licitación para seleccionar inversores y firma de contratos en el primer y segundo trimestre de 2026.
La fase de diseño para la implementación posterior al diseño se completará en el tercer trimestre de 2026. La construcción comenzará en el cuarto trimestre de 2026 y se completará y pondrá en funcionamiento a partir de 2028.
El proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 21.724 billones de VND, de los cuales más de 14.700 billones de VND corresponden a capital estatal y más de 7.000 billones de VND a capital movilizado. La ampliación aumentará la vía de 4 a 6 carriles a 10, con un ancho de vía de 60 m y una velocidad nominal de 80 km/h, e incluirá la plantación de árboles y el desarrollo de infraestructura técnica.
Además, según la propuesta del Departamento de Construcción, el proyecto también incluirá una carretera elevada de 3,2 km con 4 carriles, junto con carreteras paralelas a ambos lados (límite de velocidad 60 km/h).
El proyecto de construcción de la Carretera Nacional 13 es uno de los cinco proyectos BOT de acceso que está implementando Ciudad Ho Chi Minh bajo el mecanismo de la Resolución 98 de la Asamblea Nacional .
Congestión vehicular prolongada en la Carretera Nacional 13.
La Carretera Nacional 13 es una arteria de transporte vital que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con la antigua provincia de Binh Duong y las provincias de las Tierras Altas Centrales. Sin embargo, durante muchos años ha experimentado frecuentes congestiones de tráfico, especialmente en intersecciones como el puente Binh Trieu, la intersección de Binh Phuoc y la zona que atraviesa el distrito de Hiep Binh.
Las carreteras estrechas, la alta densidad de tráfico y las poblaciones densas provocan atascos de tráfico prolongados, lo que afecta significativamente la vida cotidiana y el transporte de mercancías.
Recientemente, el Comité de Asuntos Jurídicos del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh realizó una visita de campo para identificar puntos de congestión de tráfico y propuso varias soluciones temporales para aliviar estos cuellos de botella mientras se espera la implementación del proyecto de expansión integral.
Fuente: https://tuoitre.vn/ubnd-tp-hcm-thong-nhat-mo-rong-quoc-lo-13-thuc-du-an-bot-hon-21-000-ti-dong-20251024145512193.htm






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