Visión estratégica y aspiración de VIMC de llegar al océano

En la conferencia de resumen del Ministerio de Transporte , Vietnam National Shipping Lines (VIMC) propuso estrategias y soluciones innovadoras para el futuro con el fin de impulsar la industria marítima vietnamita hacia el mar abierto. Ante el rápido desarrollo de la industria del transporte marítimo, VIMC no solo se centra en mejorar la infraestructura portuaria, sino que también promueve el desarrollo de la flota y la cooperación internacional. Estos esfuerzos no solo contribuyen a eliminar los obstáculos actuales, sino que también sientan las bases para el desarrollo sostenible de la industria marítima vietnamita en el futuro.

Los grandes buques requieren canales de gran tamaño: el dragado es un cuello de botella. El constante aumento del tamaño de los buques y del volumen de carga ha ejercido una gran presión sobre la infraestructura marítima de Vietnam. Actualmente, el volumen de mercancías que transita por los puertos vietnamitas alcanza los 30 millones de TEU, superando con creces las previsiones de hace 10 años. Mientras tanto, Singapur, el mayor puerto de tránsito de la región, gestiona unos 37 millones de TEU. Con el ritmo de crecimiento actual, los directivos del VIMC creen que Vietnam es plenamente capaz de superar a Singapur en un futuro próximo. Sin embargo, el mayor reto reside ahora en el dragado de canales. Según información de la Administración Marítima de Vietnam, los proyectos de dragado deben implementarse con rapidez para satisfacer las necesidades de los grandes buques. No obstante, el presupuesto para esta actividad aún es limitado y no se le ha prestado la debida atención. Al mismo tiempo, los puertos también deben aplicar el modelo de "puerto abierto", integrando los sistemas aduaneros para reducir el tiempo de despacho aduanero, facilitar el transporte de carga interportuario y aumentar la competitividad.

Conferencia resumen de la labor del Ministerio de Transporte en 2024

Para abordar estos obstáculos, VIMC ha concentrado sus mayores recursos en proyectos estratégicos de puertos de aguas profundas. Un ejemplo típico es el proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio, que se espera se convierta en un nuevo símbolo de la industria marítima vietnamita. Gracias a su ubicación estratégica, el puerto de Can Gio no solo simplifica el proceso de transporte y reduce significativamente los costos logísticos de las mercancías nacionales, sino que también abre grandes oportunidades para que Vietnam participe más activamente en la cadena de suministro global. El director general de VIMC, Nguyen Canh Tinh, declaró: «Esperamos con interés la aprobación de este proyecto por parte del Primer Ministro y solicitamos a Ciudad Ho Chi Minh que complete pronto los trámites de selección de inversores. Este será un paso importante para impulsar la industria marítima vietnamita, compitiendo de forma justa con los principales puertos marítimos del mundo ». Una vez en funcionamiento, el puerto de Can Gio, junto con el clúster portuario Cai Mep-Thi Vai, se convertirá en un complejo portuario que contribuirá a mejorar la competitividad de la industria marítima vietnamita, redefiniendo el mapa marítimo de la región actual y futura de Asia Interior. No solo eso, este clúster portuario también ayuda a los bienes vietnamitas a reducir su dependencia del tránsito a través de Singapur, creando rutas de envío internacionales directas desde Vietnam y aumentando significativamente la competitividad de los bienes nacionales en el mercado internacional. Estrategia de desarrollo de flota y cooperación internacional Paralelamente a la modernización de la infraestructura portuaria, VIMC también tiene como objetivo desarrollar rápidamente la flota nacional a través de una estrategia de cooperación con las líneas navieras más grandes del mundo. De esta manera, VIMC no solo aprovecha la base de clientes y el mercado existentes de sus socios, sino que también expande rápidamente su red de transporte y mejora su competitividad. La cooperación internacional no solo ayuda a Vietnam a acceder a tecnología de transporte avanzada, sino que también garantiza la eficiencia en la explotación del transporte. Esta es una estrategia con una solución abreviada para manejar problemas prácticos lo más rápido posible.

El director general de VIMC, Nguyen Canh Tinh, habla en la conferencia

“Nuestro objetivo es desarrollar una flota sólida, no solo para satisfacer las necesidades de transporte de mercancías nacionales, sino también para dar servicio a las rutas internacionales. Este es un paso importante para llevar las mercancías vietnamitas directamente al mundo sin tener que transitar por otros países”, añadió el Sr. Tinh. Durante el último año, VIMC ha alcanzado logros notables, incluyendo un volumen de carga portuaria que alcanzó los 145 millones de toneladas, un 27 % más en comparación con 2023, y un volumen de transporte marítimo que alcanzó los 20 millones de toneladas, superando el plan en un 22 %. Sin embargo, VIMC enfatizó que esto es solo el comienzo de planes más grandes en el futuro. “No nos detendremos en las cifras actuales. Con el apoyo del gobierno y los ministerios, VIMC continuará implementando proyectos innovadores para lograr el objetivo de llevar la industria marítima de Vietnam al nivel regional”. Aspiración de elevar la posición de la industria marítima de Vietnam No solo se detiene en los objetivos económicos , las estrategias de VIMC también apuntan a contribuir activamente al desarrollo general de Vietnam. Los proyectos de puertos de aguas profundas no solo crean empleos, sino que también promueven el desarrollo de industrias de apoyo, mejorando así la calidad de vida de las personas. Con visión estratégica y gran determinación, VIMC continúa escribiendo la historia del desarrollo de la industria marítima vietnamita, convirtiendo sus aspiraciones en realidad y consolidando la posición de Vietnam en el panorama marítimo mundial. Al finalizar el debate, el Sr. Nguyen Canh Tinh afirmó: «Para implementar esta estrategia, necesitamos un fuerte apoyo del Gobierno y los ministerios. En particular, las políticas y los mecanismos para fomentar el desarrollo de grandes empresas, como una sólida descentralización hacia representantes del capital social y la autonomía empresarial, son requisitos indispensables para que las corporaciones vietnamitas se expandan a nivel mundial. Creemos que, con el apoyo del Gobierno y los ministerios, VIMC no solo alcanzará sus objetivos comerciales, sino que también contribuirá a impulsar la posición de Vietnam en la cadena de valor global».

Fuente: https://vimc.co/vimc-strategic-vision-and-ambition-to-reach-the-big-sea/