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| Vagones de tren que transportan combustible y petróleo cerca de Nizhni Nóvgorod, Rusia. (Fuente: Bloomberg) |
Según Bloomberg , las importaciones europeas de diésel procedentes de India, uno de los mayores consumidores de petróleo crudo de Rusia, se prevé que alcancen los 305.000 barriles diarios. La firma de análisis de mercado Kpler estima que este es el nivel más alto desde enero de 2017.
En septiembre de 2023, los envíos de diésel desde la India a Europa promediaron entre 280.000 y 303.000 barriles por día, lo que representa casi la mitad de las exportaciones totales de diésel de Nueva Delhi durante el mes.
Según cálculos de la agencia de noticias rusa RIA Novosti , la Unión Europea (UE) importó 7,9 millones de toneladas de productos petrolíferos refinados de la India en los primeros nueve meses de 2023. Esta cifra es 2,5 veces mayor que en el mismo período del año pasado y más de tres veces mayor que en 2021.
No se puede afirmar con certeza que el diésel indio provenga de Rusia. Sin embargo, este producto ruso ha permitido a las refinerías del país del sur de Asia producir abundantes cantidades de diésel e impulsar las exportaciones.
Los envíos de diésel indio a Europa este noviembre incluyeron uno de Nayara Energy Ltd., una empresa con sede en Bombay. Datos de Kpler muestran que esta empresa ha importado casi el 60% de su crudo de Rusia este año.
Reliance Industries Ltd., el principal proveedor de diésel de la India a Europa, también utiliza más de un tercio de su petróleo crudo de Rusia.
Además, el petróleo crudo ruso continúa penetrando en el mercado europeo a través de otros medios.
Según datos del Centro de Investigación de Energía y Aire Limpio (CREA), la refinería Neftochim Burgas, en la costa búlgara del Mar Negro, importó más de 4,95 millones de toneladas de petróleo crudo ruso en los primeros 10 meses de este año.
Bulgaria está exenta del embargo petrolero impuesto por la UE al petróleo ruso para garantizar un suministro interno suficiente. Sin embargo, el petróleo ruso se refina y se vende a otros mercados europeos.
Según CREA, Bulgaria es el cuarto mayor importador marítimo de petróleo crudo de Rusia, después de India, China y Turquía.
El aumento de las importaciones de diésel procedentes de la India también demuestra un cambio fundamental en el comercio de petróleo europeo tras el inicio de la operación militar especial de Rusia en Ucrania.
Hace un año, Moscú era el principal proveedor de diésel de Europa. Antes de la operación militar especial, la mitad del diésel del continente provenía de Rusia. Es un combustible vital para la industria y el transporte.
La UE prohibió la mayoría de las importaciones marítimas de petróleo crudo ruso en diciembre de 2022 y de productos derivados del petróleo en febrero de 2023.
Para cumplir con la prohibición, la UE y el Reino Unido han buscado suministros de diésel en otros mercados. India está ayudando a cubrir el déficit de suministro, ya que las exportaciones a Europa desde Estados Unidos, Turquía y Arabia Saudí disminuyeron en noviembre.
Se espera que las importaciones de diésel de Arabia Saudita caigan a alrededor de 94.000 barriles por día, el nivel más bajo desde febrero de 2020.
Eugene Lindell, director de refinación de la consultora industrial Facts Global Energy, afirmó que la oferta de petróleo disponible en Arabia Saudita se redujo drásticamente en octubre y noviembre debido al mantenimiento planificado de la refinería. Esto impulsó la demanda de diésel indio del bloque de 27 miembros y del Reino Unido.
Mientras Occidente rechaza el petróleo ruso, Moscú también aumenta sus ventas de este producto en Asia. Las refinerías indias pueden comprar crudo ruso con descuento y vender el petróleo procesado en Europa, donde la demanda de diésel es alta.
Viktor Katona, un destacado analista de petróleo crudo de Kpler, afirmó: “Los 1,6 a 1,8 millones de barriles de petróleo crudo por día de Rusia han dado a las refinerías indias una ventaja competitiva que otros países no tienen”.
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