El 18 de octubre, el Sr. Dang Hung Thai, director de la junta de gestión de la autopista Phan Thiet - Dau Giay, dijo que el Ministerio de Transporte aprobó la construcción de un paso elevado en la intersección de Ba Bau en la Carretera Nacional 1 (QL1) para complementar el proyecto de la autopista Phan Thiet - Dau Giay.
La intersección de Ba Bau conecta la Carretera Nacional 1 con la autopista Phan Thiet - Dau Giay.
Por consiguiente, la solución de diseño para la intersección de Phan Thiet consiste en añadir un giro a la derecha desde la autopista con una longitud de 1,2 km. La escala es de dos carriles, la calzada tiene 7 m de ancho, el arcén derecho tiene 3 m de ancho y el izquierdo tiene 1 m de ancho.
Para la intersección que se conecta con la Carretera Nacional 1 (intersección de Ba Bau), se ajusta a una intersección con cuatro ramales que entran y salen de la Carretera Nacional 1 desde la ruta de conexión y la nueva ruta Ham Kiem - Tien Thanh (carretera de conexión de autopista), cada ramal tiene dos carriles.
Construir un paso elevado sobre la Carretera Nacional 1 con cuatro carriles, disponer una rotonda debajo del paso elevado y ampliar el puente Suoi Sop existente.
Añadir algunos caminos de servicio con escala de tráfico rural y agregar sistemas de drenaje horizontal y vertical.
Anteriormente, el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan propuso construir un paso elevado adicional en la intersección de Ba Bau para aliviar los conflictos de tráfico.
La solución propuesta por esta provincia es invertir pronto en la construcción de un paso elevado en la Carretera Nacional 1, tramo que pasa por la intersección de Ba Bau (en el kilómetro 1717+593, comuna de Ham Kiem).
Al mismo tiempo, abrir un ramal de giro a la derecha, en dirección de Dau Giay a Phan Thiet antes de llegar a la intersección de Ba Bau, para regular el flujo de vehículos que entran y salen de la carretera para un viaje más seguro y conveniente.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/xay-cau-vuot-tren-ql1-ket-noi-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-192241018193008297.htm
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