استفاده از فناوری برای کاهش سر و صدای "وزوز" در مورد پلیس راهنمایی و رانندگی

باید استانداردهای فنی برای تجهیزات وجود داشته باشد.

ژنرال تو لام، وزیر امنیت عمومی ، صبح روز دهم نوامبر در جلسه بحث گروهی پیرامون پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای گفت که این پیش‌نویس قانون حاوی محتوایی برای حمایت از افراد آسیب‌پذیر است، در واقع وزارت امنیت عمومی به پلیس راهنمایی و رانندگی دستور داده است تا به این موضوع توجه کنند.

ژنرال تو لام گفت: «تصاویر پلیس راهنمایی و رانندگی که نوزادان و کودکان را از خیابان عبور می‌دهد و به مردم کمک‌های اولیه می‌دهد. پلیس راهنمایی و رانندگی در واقع در کمک‌های اولیه نیز شرکت می‌کند. وقتی زنان در حال زایمان هستند یا وقتی در جاده تصادف می‌کنند، هیچ کس سریع‌تر از پلیس راهنمایی و رانندگی نیست. انجام این کار بر عهده پلیس راهنمایی و رانندگی است، آنها هرگز مامایی یاد نگرفته‌اند، اما هنوز هم باید این کار را انجام دهند، مطبوعات و مردم آن را تحسین کرده‌اند.»

وزیر امنیت عمومی همچنین گفت که آموزش دانش پزشکی پایه به نیروهای امدادی و پلیس راهنمایی و رانندگی برای رسیدن به این هدف ضروری است.

وزیر تو لام در مورد موضوع ثبت نام خودرو گفت که در حال حاضر بحث عمومی در مورد این موضوع وجود دارد.

آقای لام گفت: «ما فکر می‌کنیم باید در مورد این موضوع شفاف باشیم. کاربران خودرو، صاحبان خودرو نیستند، بنابراین به‌کارگیری فناوری در مدیریت دشوار است. دوم، جامعه ناسالم است، دارایی یک نفر توسط شخص دیگری مدیریت می‌شود. مبارزه با فساد با این مسائل بسیار گره خورده است.»

گفتگو - وزیر امنیت عمومی: استفاده از فناوری برای کاهش «سر و صدا» در مورد پلیس راهنمایی و رانندگی — ژنرال تو لام - وزیر امنیت عمومی، صبح روز دهم نوامبر در جلسه بحث گروهی سخنرانی کرد.

آقای تو لام در مورد کنترل ترافیک گفت که برخی کشورها این کار را خیلی خوب انجام می‌دهند. وقتی در جاده هستید، فقط یک قانون وجود دارد: وقتی چراغ قرمز است، باید توقف کنید. اما در چراغ قرمز ما، وسایل نقلیه دارای حق تقدم همچنان می‌توانند حرکت کنند.

وزیر تو لام گفت: «من به خارج از کشور رفتم و آنها ترتیب دادند که یک وسیله نقلیه پیشرو پشت چراغ قرمز توقف کند. من پرسیدم که چرا اینقدر خوش شانس هستم که همیشه چراغ سبز می‌گیرم. آنها به من گفتند که این شانس نیست زیرا وسیله نقلیه پیشرو باید از مرکز کنترل به چراغ سبز برسد.» او افزود که امیدوار است وسیله نقلیه اولویت‌دار نیز باید چراغ سبز داشته باشد.

او گفت که نظرات نمایندگان مجلس ملی در جلسه بحث، از نوع حمل و نقل گرفته تا نوسازی نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی، توسط کمیته تدوین پذیرفته خواهد شد.

وزیر تو لام گفت که برای مدرن بودن، باید استانداردهای فنی برای تجهیزات وجود داشته باشد. آقای لام گفت: «من برای یک سفر کاری به چین از طریق جاده رفتم و قصد داشتم ماشین خودم را ببرم، اما ماشین من نمی‌توانست در جاده‌های آنها حرکت کند. از آنجا که آنها به صورت خودکار عمل می‌کنند، وقتی وارد جاده آنها شدم، پلاک من در سیستم نبود، بنابراین مانع برای رفتن من باز نشد.» او افزود که اگر زیرساخت‌های فنی هماهنگ شوند، خودروهایی با پلاک جعلی نمی‌توانند در جاده‌ها حرکت کنند.

وزیر تو لام همچنین تأکید کرد که فناوری باید فوراً به کار گرفته شود، که این امر باعث کاهش جنجال‌ها در مورد پلیس راهنمایی و رانندگی خواهد شد. اگر جریمه‌ها مستقیماً اعمال نشوند، چگونه می‌توانند منفی باشند؟ «حتی اگر بخواهیم منفی باشیم، نمی‌توانیم منفی باشیم.»

وجود الکل در تنفس شما تخلف محسوب می‌شود.

کائو تی شوان، نماینده (هیئت نمایندگی تان هوآ)، در سخنانی گفت که ماده ۸ پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای تصریح می‌کند که عمل ممنوعه، رانندگی در حالی است که غلظت الکل در خون یا تنفس وجود داشته باشد.

به گفته نماینده، این آیین‌نامه از فرمان شماره ۱۰۰ قانونی شده است. بنابراین، تمام موارد شرکت در ترافیک با غلظت الکل در خون یا تنفس، تخلف محسوب شده و مجازات خواهد شد.

نماینده کائو تی شوان پیشنهاد داد که دولت تأثیر اجرای فرمان ۱۰۰ را در گذشته بررسی، ارزیابی و ارزیابی مجدد کند. خانم شوان گفت: «مجلس ملی باید پیش‌نویس قانون را قبل از تصویب به دقت بررسی و مرور کند زیرا مفاد فوق تأثیر زیادی دارند.»

گفتگو - وزیر امنیت عمومی: به کارگیری فناوری برای کاهش «سر و صدا» در مورد پلیس راهنمایی و رانندگی (تصویر ۲). — نماینده کائو تی ژوان، هیئت Thanh Hoa.

خانم شوان در مورد این نظر که اعمال ممنوعه باید برای رانندگانی که در ترافیک شرکت می‌کنند بر اساس غلظت الکل در خون یا تنفس تنظیم شود، پرسید: «چه سطح غلظتی باید حاصل شود تا مشمول مجازات شود؟» نماینده زن از آژانس تهیه‌کننده پیش‌نویس درخواست کرد که خلاصه فرمان ۱۰۰ را به مجلس ملی گزارش دهد.

همچنین در بحث در مورد این موضوع، نماینده وو شوان هونگ (هیئت نمایندگی تان هوآ) با مقرراتی که رانندگان را از شرکت در ترافیک با غلظت الکل در خون یا تنفسشان کاملاً منع می‌کند، موافقت کرد.

به گفته آقای هونگ، در طول فرآیند بررسی پیش‌نویس قانون، هنوز نظرات بسیار متفاوتی در مورد مقررات مربوط به اعمال ممنوعه برای رانندگان شرکت‌کننده در ترافیک وجود دارد.

این نماینده در مورد نظر اول گفت که پیش‌نویس قانون تصریح می‌کند که طبق فرمان ۱۰۰، غلظت الکل خون باید صفر باشد. این فرمان با هدف کاهش تصادفات رانندگی صادر شده است. این آیین‌نامه مورد توافق اکثریت آرا است.

در مورد نظر دوم، نماینده وو شوان هونگ گفت که بسیاری از نظرات حاکی از آن است که اعمال ممنوعه برای رانندگان شرکت کننده در ترافیک طبق قانون راهنمایی و رانندگی سال ۲۰۰۸ باید بر اساس نسبت غلظت الکل در خون یا تنفس تنظیم شود.

به گفته این نماینده، از طریق بررسی ۱۷۷ کشور جهان در مورد مقررات جلوگیری از اثرات مضر الکل، ۲۵ کشور مقرراتی در مورد غلظت الکل خون یا غلظت الکل تنفس ۰ دارند. بنابراین، نوشیدن الکل و وجود غلظت الکل در تنفس تخلف محسوب می‌شود. کشورهای باقی‌مانده مقررات متفاوتی در مورد رفتارهای ممنوعه با نسبت‌های مختلف غلظت الکل خون و غلظت الکل تنفس دارند .

منبع