وزیر ساخت و ساز: فرودگاه‌های نوی بای و گیا بین عملیات همپوشانی نخواهند داشت

وزیر تران هونگ مین گفت که عملیات پرواز در فرودگاه گیا بین (باک نین) و فرودگاه نوی بای (هانوی) به طور مشترک مدیریت خواهد شد تا فاصله ایمن تضمین شده و ظرفیت عملیاتی بهینه شود.

بعدازظهر ۸ دسامبر، مجلس ملی در سالن، سیاست سرمایه‌گذاری فرودگاه گیا بین ( باک نین ) را مورد بحث قرار داد. نماینده دونگ خاک مای (هیئت لام دونگ) گفت که با وجود توسعه، فرودگاه نوی بای همچنان در سال‌های آینده با بار اضافی مواجه خواهد بود.

نماینده نگوین هوانگ بائو تران (هیئت نمایندگی HCMC)

عکس: جیا هان

آقای مای گفت که انتخاب باک نین، منطقه‌ای مجاور هانوی، با جهت‌گیری توسعه شبکه فرودگاه ملی سازگار است. با این حال، لازم است بررسی‌ها ادامه یابد تا از سازگاری با برنامه‌ریزی محلی، به ویژه در زمینه ادغام باک نین با استان قدیمی باک گیانگ ، اطمینان حاصل شود.

نماینده نگوین هوانگ بائو تران (هیئت نمایندگان HCMC) ضمن حمایت از این پروژه، نگرانی خود را در مورد معیشت آینده ۷۱۰۰ خانوار آسیب‌دیده، از جمله ۵۸۰۰ خانواری که باید هنگام اجرای پروژه اسکان داده شوند، ابراز کرد.

او پیشنهاد کرد که باید ارزیابی از تأثیر بر زندگی مردم، مشابه ارزیابی تأثیر زیست‌محیطی، انجام شود. اسکان مجدد باید در مورد بازگرداندن زندگی مردم باشد، نه صرفاً فراهم کردن محل اقامت برای مردم، بلکه باید فضای زندگی مناسب را تضمین کند؛ فاصله محل اقامت تا محل کار باید معقول باشد، یا بتوان درست در منطقه اسکان مجدد برای مردم شغل ایجاد کرد.

تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، در توضیح نظرات نمایندگان گفت که فرودگاه بین‌المللی نوی بای با ظرفیت بیش از حد مواجه است. تحقیقات در مورد گسترش این فرودگاه انجام شده است، اما با مشکلات زیادی روبرو شده است. به طور خاص، ساخت باندهای مستقل نیاز به پاکسازی زمین و جابجایی در یک منطقه بسیار بزرگ دارد.

وزیر تأکید کرد: «در این زمینه، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین یک گام استراتژیک است که به بازسازی شبکه هوانوردی منطقه پایتخت طبق مدل خوشه‌ای دو بندری کمک می‌کند. این امر ظرفیت هوانوردی را هنگام اتصال به فرودگاه‌های همسایه گسترش و بهبود می‌بخشد.»

بهره‌برداری از مدل «فرودگاه دوگانه»

علاوه بر این، به گفته وی، این پروژه همچنین به ایجاد شغل برای حدود 10،000 کارگر محلی کمک می‌کند و منجر به توسعه صنایع دیگر می‌شود.

با توضیح بیشتر در مورد مدل بهره‌برداری از «فرودگاه دوگانه» و «مرکز چند فرودگاهی» منطقه پایتخت (فرودگاه نوی بای و فرودگاه گیا بین 30 تا 40 کیلومتر از هم فاصله دارند)، به گفته رهبر وزارت ساخت و ساز ، بسیاری از کشورهای جهان به طور مؤثر مدل بهره‌برداری همزمان از چندین فرودگاه در یک حریم هوایی را اجرا کرده‌اند.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین

عکس: جیا هان

برای خوشه فرودگاه بین‌المللی نوی بای - گیا بین، عملیات پرواز به طور مستقل انجام نمی‌شود، بلکه به طور مشترک توسط آژانس تخصصی مدیریت پرواز سازماندهی و مدیریت می‌شود که یک حریم هوایی یکپارچه، مناطق تقرب جداگانه ایجاد می‌کند و مسیرهای پرواز جداگانه و خاصی را برای هر بندر از طریق ناوبری ماهواره‌ای و رادار زمینی طراحی می‌کند.

وزیر مین گفت: «این امر فاصله ایمن بین مسیرهای پرواز و عملیات پرواز را تضمین می‌کند، تقاطع‌ها را محدود می‌کند، از برخوردها جلوگیری می‌کند و ظرفیت عملیاتی را بهینه می‌سازد. سازمان‌های تخصصی برنامه‌هایی را برای اطمینان از امکان‌سنجی، ایمنی و کارایی محاسبه کرده‌اند.»

به گفته وی، در مورد پاکسازی زمین، مقامات محلی نه تنها از اسکان حمایت می‌کنند، بلکه بر اساس مقررات قانونی، به مشاغل برای افرادی که در معرض جابجایی هستند نیز اهمیت می‌دهند. برای پروژه فرودگاه گیا بین، حدود ۹۰۰ هکتار از زمین‌های برنج احیا خواهد شد که تاکنون حدود ۱۰۰ هکتار آن پاکسازی شده است.

استان باک نین طبق مفاد قانون میراث فرهنگی، جابجایی دو مکان تاریخی و فرهنگی را برنامه‌ریزی کرده است. هدف از این کار، تضمین حداکثر حفظ شکل معماری و در عین حال، زیباسازی و مرمت آنها هنگام انتقال به مکان جدید، با در نظر گرفتن خواسته‌های مردم و الزامات حفاظتی است.

طبق این طرح، فرودگاه بین‌المللی گیا بین در شهرستان‌های گیا بین، لونگ تای، نهان تانگ و لام تائو از استان باک نین واقع شده است که طبق استانداردهای 4F ساخته شده است و ظرفیت آن تا سال 2030 حدود 30 میلیون مسافر و 1.6 میلیون تن بار در سال و تا سال 2050، 50 میلیون مسافر و 2.5 میلیون تن بار خواهد بود. کل سرمایه گذاری حدود 196370 میلیارد دانگ ویتنام است که شامل 2 فاز با استفاده از سرمایه سرمایه گذار خواهد بود.

Thanhnien.v

منبع: https://thanhnien.vn/bo-truong-xay-dung-san-bay-noi-bai-va-gia-binh-se-khong-chong-cheo-khai-thac-185251208185725994.htm