وزارت ساخت و ساز پیشنهاد می‌کند که هنگام ارتقاء فرودگاه کوانگ تری، کارایی سرمایه‌گذاری ارزیابی شود.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، مطالعه ارتقاء فرودگاه کوانگ تری از سطح 4C به 4E، کل سرمایه‌گذاری پروژه را افزایش خواهد داد. بنابراین، وزارتخانه از سازمان‌ها درخواست کرده است تا تأثیر آن را بررسی و ارزیابی کنند و از کارایی سرمایه‌گذاری پروژه اطمینان حاصل کنند.

نمایی از فرودگاه کوانگ تری - عکس: TT

این محتوای گزارش رسمی وزارت ساخت و ساز است که به کمیته مردمی استان کوانگ تری، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و شرکت طراحی مهندسی حمل و نقل (TEDI) در مورد محتوای تنظیم سطح فرودگاه کوانگ تری ارسال شده است.

وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که گزارش و اسنادی از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام در مورد تأیید تنظیم طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، دریافت کرده است. این شامل تنظیم سطح فرودگاه کوانگ تری از 4C به 4E طبق طبقه‌بندی سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ICAO) می‌شود.

طبق محتوای اسناد تعدیل برنامه‌ریزی، این واحدها اظهار داشتند که ویتنام هنوز یک مرکز صنعتی هوانوردی منطقه‌ای و بین‌المللی در منطقه مرکزی برنامه‌ریزی نکرده است.

وزارت ساخت و ساز معتقد است که واحدهایی که پیشنهاد ارتقاء فرودگاه کوانگ تری به سطح 4E را می‌دهند، ضروری هستند، نیازهای حمل و نقل پیش‌بینی شده را برآورده می‌کنند و به موقعیت کوانگ تری به عنوان یک مرکز لجستیکی - صنعتی منطقه شمال مرکزی و کریدور اقتصادی کوانگ تری - سالاوان (لائوس) - اوبون راتچاتانی (تایلند) کمک می‌کنند.

برای اطمینان از قانع‌کننده بودن کامل پرونده تعدیل برنامه‌ریزی، وزارت ساخت و ساز از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و مشاوران TEDI درخواست کرد تا داده‌های پیش‌بینی‌شده در مورد تقاضای حمل‌ونقل بار در استان کوانگ تری و کریدور اقتصادی فوق را بررسی و تکمیل کنند، به‌ویژه داده‌های مربوط به تقاضای حمل‌ونقل برای کالاهای با ارزش بالا که انتظار می‌رود از طریق فرودگاه کوانگ تری حمل شوند را شفاف‌سازی کنند.

وزارت ساخت و ساز در خصوص جهت‌گیری ایجاد مراکز تعمیر و نگهداری بیشتر هواپیما در فرودگاه کوانگ تری اعلام کرد که برنامه‌ریزی سیستم فرودگاهی و بندری ملی که در 7 ژوئن 2023 توسط نخست وزیر تصویب شد، به سمت ایجاد مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما در فرودگاه‌های بزرگ با شرایط زیرساختی خوب و مسیرهای بین‌المللی، از جمله فرودگاه چو لای در شهر دا نانگ، جهت‌گیری کرده است.

علاوه بر این، شرکت مهندسی هواپیماسازی هنگ کنگ (HAECO) در حال حاضر علاقه‌مند به سرمایه‌گذاری در ارائه خدمات تعمیر و نگهداری هواپیما در فرودگاه بین‌المللی ون دان است.

فرودگاه بین‌المللی گیا بین نیز توسط سرمایه‌گذار پیشنهاد شد تا با هدف تبدیل شدن به یک مرکز نگهداری، تعمیر و اورهال هواپیما در منطقه آسیا و اقیانوسیه، برای سرمایه‌گذاری موافقت اصولی دریافت کند.

فرودگاه بین‌المللی لانگ تان همچنین به گونه‌ای طراحی شده است که به یک مرکز منطقه‌ای برای نگهداری و تعمیرات اساسی موتورها و تجهیزات هوانوردی تبدیل شود.

بنابراین، با توجه به جهت‌گیری ایجاد مراکز تعمیر و نگهداری بیشتر هواپیما در فرودگاه کوانگ تری، وزارت ساخت و ساز از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و مشاوران TEDI درخواست کرد تا تأثیر این امر را بر فرودگاه‌های فوق و فرودگاه چو لای در منطقه ساحلی مرکزی بیشتر ارزیابی کنند.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، فرودگاه کوانگ تری در حال حاضر تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) با دوره عملیاتی بیش از ۴۷ سال در حال سرمایه‌گذاری است.

مطالعه موردی تنظیم سطح فرودگاه کوانگ تری منجر به تنظیم کارها در محدوده فرودگاه (باند فرودگاه، تاکسی وی) شده و کل سرمایه‌گذاری پروژه را افزایش می‌دهد.

بنابراین، وزارت ساخت و ساز از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و مشاور TEDI درخواست کرد تا به طور فعال با کمیته مردمی استان کوانگ تری و واحدهای مرتبط همکاری کنند تا تأثیر پروژه ساخت فرودگاه کوانگ تری را تحت روش PPP (در مورد نیازهای کاربری زمین، پاکسازی محل، کل سرمایه‌گذاری، طرح مالی و ...) بر پروژه بررسی و ارزیابی کنند و از کارایی سرمایه‌گذاری پروژه اطمینان حاصل کنند.

توان پونگ

منبع: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-danh-gia-hieu-qua-dau-tu-khi-nang-cap-san-bay-quang-tri-20251208095238839.htm