"دویدن سریع" در محل ساخت و ساز بزرگراه خان هوا - بوون ما توت

بخش سوم پروژه بزرگراه خان هوا - بون ما توت، فاز اول، در حال ورود به مرحله "سرعت" است. همه مسئولان، مهندسان و کارگران در محل ساخت و ساز، شبانه روز تلاش می‌کنند تا از نظر فنی کل مسیر را در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ به روی ترافیک باز کنند تا عملاً از چهاردهمین کنگره ملی حزب استقبال شود.

فاز اول پروژه بزرگراه خان هوا - بون ما توت با طول کلی حدود ۱۱۶.۵ کیلومتر، مجموعاً ۲۱.۹۳۵ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری شده است. این پروژه به ۳ بخش تقسیم می‌شود که بخش سوم آن با طول کلی بیش از ۴۸ کیلومتر و سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۶۱۶۵ میلیارد دونگ ویتنام، در مجموع مسیری به طول ۴۸ کیلومتر را طی می‌کند.

عزم برای تکمیل پروژه طبق برنامه، مستلزم حل آخرین موانع محلی باقی‌مانده، به‌ویژه مسائل مربوط به تملک زمین و تأمین مصالح است. این موضوع همچنین محور اصلی بازرسی میدانی و دستورالعمل‌های ارائه شده توسط دبیر حزب استانی، لونگ نگوین مین تریت، در محل ساخت‌وساز پروژه جزء ۳ بود.

هیئت مدیریت استانی پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت‌وساز کارهای ترافیکی و توسعه روستایی (هیئت A)، سرمایه‌گذار بخش ۳، اعلام کرد که تاکنون، کار آزادسازی محل برای مسیر اصلی پروژه بزرگراه ۱۰۰٪ تکمیل شده است. برخی از نقاط مسیر فرعی از طریق کمون‌های Vu Bon و Ea Knuec هنوز مشکلات محلی دارند که در حال حل و فصل بیشتر هستند.

لونگ نگوین مین تریت، عضو علی‌البدل کمیته مرکزی حزب و دبیر حزب در استان، از محل ساخت پروژه بخش ۳ بازدید کرد.

به طور خاص، طرح GPMB اصلاح و تکمیل شده: تحویل زمین: 0/33 قطعه زمین، خانوارها با این طرح موافق نبودند زیرا قیمت زمین و قیمت محصول کمتر از طرح مرحله اول در سال 2023 بود.

در مورد کار تخلیه، تا اوایل دسامبر ۲۰۲۵، ۷۷ درصد آن تکمیل شده بود، اما طبق مفاد قانون مواد معدنی، نمی‌توانست برای مدیریت به مالک زمین و مقامات محلی تحویل داده شود. بنابراین، سرمایه‌گذار نمی‌توانست کار تخلیه را تکمیل کند و کل مبلغ را به پیمانکار بپردازد تا منابع لازم برای سرعت بخشیدن به پیشرفت را داشته باشد و این بر پیشرفت کلی پروژه تأثیر گذاشت.

در جریان بازدید میدانی از محل ساخت و ساز پروژه بخش ۳، لونگ نگوین مین تریت، دبیر حزب ایالتی، خاطرنشان کرد که مسئولیت کلیه معادن مواد و محل‌های دفن زباله بر عهده وزارت کشاورزی و محیط زیست است، در حالی که وزارت دارایی مسئول ارائه راهنمایی در مورد مدیریت و استفاده طبق قانون مواد معدنی است.

با توجه به مشکلات موجود در بهره‌برداری و رسیدگی به رویه‌های مربوط به مواد معدنی، دبیر حزب استانی از کمیته مردمی استان درخواست کرد تا به زودی جلسه‌ای را برای حل قطعی مسائل معوقه در معادن مواد معدنی برگزار کند. در عین حال، لازم است قطعنامه 66.4/2025/NQ-CP مورخ 21 سپتامبر 2025 دولت در مورد سازوکارها و سیاست‌های خاص برای غلبه بر مشکلات در تضمین تأمین مصالح ساختمانی برای پروژه‌های کلیدی، کارهای عمومی، پروژه‌های مشارکت عمومی-خصوصی و پروژه‌های اضطراری هنگام اجرای قانون زمین‌شناسی و مواد معدنی 2024 به دقت مطالعه شود.

در مورد غرامت زمین در کمون Ea Knuếc، اگرچه نرخ غرامت تعیین شده است، اما نرخ‌های پایین منجر به عدم اجماع نظر در بین مردم شده است. بنابراین، دبیر حزب استانی از کمیته مردمی استانی درخواست کرد تا واحدها و محلات مربوطه را به ادامه محاسبه، برگزاری جلسات برای رسیدن به اجماع و انتشار اطلاعات برای ایجاد توافق هدایت کند تا مردم بتوانند در اسرع وقت زمین را برای ساخت پروژه تحویل دهند.

علاوه بر موانع رویه‌ای، شرایط سخت آب و هوایی نیز مانع بزرگی است. آقای دانگ تو دان، مدیر پروژه جزء ۳، گفت که از سپتامبر تا به امروز، به ویژه در ماه نوامبر، استان داک لک دو سیل بزرگ را به همراه بارندگی‌های طولانی مدت برای روزهای متمادی تجربه کرده است. این امر تأثیر زیادی بر پیشرفت خاکریز و ساخت فونداسیون جاده داشته است.

برای جبران حجم معوق، سرمایه‌گذار واحدهای ساختمانی را به سمت غلبه فعال بر مشکلات هدایت کرد. پیمانکاران بر اجرای مواردی که می‌توانستند در شرایط بارانی طولانی مدت به کار گرفته شوند، مانند: قرار دادن علائم، نصب نوارهای میانی و تکمیل سیستم ایمنی ترافیک، تمرکز کردند.

ساخت سیستم‌های ایمنی ترافیک در پروژه جزء ۳.

آقای تران تین دونگ، مدیر واحد مدیریت پروژه A، همچنین اطلاع داد که از اوایل دسامبر، حجم بسته‌های ساختمانی برای پروژه جزء ۳ به بیش از ۸۲٪ از ارزش قرارداد رسیده است. این پروژه توسط استان داک لاک برای ثبت به عنوان جشن چهاردهمین کنگره ملی حزب انتخاب شده است؛ بنابراین، رهبران واحد مدیریت پروژه A مرتباً از بخش‌ها و پیمانکاران درخواست و از نزدیک راهنمایی می‌کردند تا پیشرفت ساخت و ساز همه اقلام موجود در سایت را تسریع کنند. فضای بسیار رقابتی در سراسر سایت ساخت و ساز حاکم است. پیمانکاران ۳۲ تیم ساختمانی را با مشارکت نزدیک به ۴۰۰ تجهیزات و ماشین آلات مدرن و نزدیک به ۷۰۰ کادر، مهندس و کارگر سازماندهی کرده‌اند.

با روحیه «غلبه بر آفتاب و باران» و نظارت دقیق رهبری استانی، پروژه بخش ۳ تلاش می‌کند تا افتتاح فنی کل مسیر را تا ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ به پایان برساند و همزمان آزمایش‌های پذیرش، تکمیل و راه‌اندازی تقریباً ۲۱ کیلومتر اول مسیر را انجام دهد. هدف این است که مسیر اصلی قبل از ۱۴ فوریه ۲۰۲۶ تکمیل، پذیرش و تحویل داده شود تا به موقع به نیازهای سفر مردم در طول سال نو قمری ۲۰۲۶ پاسخ داده شود.

منبع: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/