سرمایه‌گذاری در توسعه ترافیک، راه را برای اوج‌گیری کا مائو هموار می‌کند

با توجه به اینکه ترافیک گلوگاه اصلی توسعه اجتماعی -اقتصادی است، با حمایت دولت مرکزی و منابع اجتماعی، کا مائو منابع خود را برای بهبود تدریجی زیرساخت‌های ترافیکی جهت رشد اقتصادی در جنوبی‌ترین منطقه کشور متمرکز کرده است.

با توجه به اینکه ترافیک گلوگاه اصلی توسعه اجتماعی-اقتصادی است، با حمایت دولت مرکزی و منابع اجتماعی، کا مائو منابع خود را برای بهبود تدریجی زیرساخت‌های ترافیکی جهت رشد اقتصادی در جنوبی‌ترین منطقه کشور متمرکز کرده است.

ساخت فوری پل گان هائو که استان‌های کا مائو - باک لیو را به هم متصل می‌کند (عکس: گیا مین)

برای سرمایه‌گذاری در حمل و نقل در دوره 2021-2030 حدود 82000 میلیارد دانگ ویتنام مورد نیاز است.

طبق طرح توسعه حمل و نقل استان کا مائو، سرمایه گذاری برای دوره 2021 تا 2030 حدود 82000 میلیارد دانگ ویتنام است، کل تقاضای استفاده از زمین تا سال 2030 حدود 14000 هکتار است، از جمله زمین برای سیستم جاده ای.

پروژه‌های کلیدی عبارتند از: بزرگراه کان تو - کا مائو (حدود ۱۰۹ کیلومتر، پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود)؛ جاده کوان لو - فونگ هیپ (بخشی از استان کا مائو، به طول ۹.۸ کیلومتر)، جاده کریدور ساحلی جنوبی (بخشی از استان، به طول ۵۲.۴۲ کیلومتر)؛ بزرگراه ملی ۶۳ (بخشی از استان، به طول ۴۰.۴۲ کیلومتر)؛ بزرگراه ملی ۱ (بخشی از استان، به طول ۶۹.۹۵ کیلومتر).

تا به امروز، وزارت حمل و نقل (MOT) مطالعه‌ای در مورد سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ و جاده هوشی مین از شهر کا مائو به دات مویی به نخست وزیر ارائه کرده است. با این حال، از آنجا که هنوز در فهرست طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ قرار نگرفته است، منبع سرمایه گذاری مشخص نشده است. اگر سیاست سرمایه‌گذاری در فوریه تا مارس ۲۰۲۵ تصویب شود، انتظار می‌رود وزارت حمل و نقل بتواند پروژه‌ها را تا پایان سال ۲۰۲۸ تکمیل و به بهره‌برداری برساند.

پروژه ارتقاء و گسترش بخش جاده‌ای هوشی مین، نام کان - دات موی، مسیری تحقیقاتی به طول حدود ۵۸.۵ کیلومتر دارد که انتظار می‌رود طبق طرح، کل مسیر مطابق با استانداردهای یک جاده ساده درجه سه، با عرض مقطع ۱۲/۱۱ متر، سرمایه‌گذاری شود. کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۵۵۸۶.۷ میلیارد دانگ ویتنام است. کل سرمایه برای ارتقاء بخش جاده‌ای از شهر کا مائو تا دات موی (ارتقاء بزرگراه ملی ۱ و جاده هوشی مین) ۱۲۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

اگر زیرساخت‌ها به خوبی سرمایه‌گذاری شوند، به جذب سرمایه‌گذاری و جذب منابع انسانی برای بهره‌برداری از مزایا، ارتقای رشد و هموار کردن راه برای توسعه سریع اقتصاد دریایی پایدار در آینده نزدیک در کا مائو کمک خواهد کرد.

- آقای نگوین تین های، دبیر کمیته حزبی استان، رئیس شورای خلق استان کا مائو

در حال حاضر، پروژه پل گان هائو با سرمایه‌گذاری بالغ بر بیش از ۶۵۵ میلیارد دونگ ویتنام که دو استان کا مائو و باک لیو را به هم متصل می‌کند، به صورت فوری در حال ساخت است و انتظار می‌رود از نظر فنی قبل از سال نو قمری ۲۰۲۵ برای تردد باز شود. پل تکمیل‌شده گان هائو، اتصالی یکپارچه از خور سونگ داک (استان کا مائو) به خور گان هائو (استان باک لیو) از طریق محور جاده‌ای شرق-غرب ایجاد خواهد کرد و نیروی محرکه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی دو استان ساحلی جنوبی کشور ایجاد خواهد کرد. پل گان هائو با ۷ بسته مناقصه راه‌اندازی شده است و بسیاری از مهندسان و کارگران به طور مداوم در شیفت‌های مختلف کار می‌کنند تا پیشرفت ساخت‌وساز تضمین شود.

پس از آنکه استان کا مائو مصوبه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه تملک زمین، جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای گسترش و ارتقاء فرودگاه کا مائو صادر کرد، شهر کا مائو (سرمایه‌گذار) مراحل را طبق مقررات انجام داد، رویه‌های سرمایه‌گذاری را انجام می‌دهد؛ اندازه‌گیری، شمارش؛ تهیه برنامه‌ای برای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد؛ در سال ۲۰۲۵ جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را انجام خواهد داد؛ محل ساخت و ساز را تحویل می‌دهد و پرداخت نهایی سرمایه سرمایه‌گذاری برای پروژه تکمیل شده را انجام می‌دهد.

این پروژه در زمینی به مساحت ۱۰۵.۵۳ هکتار (علاوه بر منطقه فرودگاه موجود) با سرمایه‌گذاری کل ۸۶۳ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه استانی، در قالب طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ اجرا خواهد شد. این یک پروژه گروه A است که در دوره ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۵ اجرا می‌شود.

طبق این طرح، فرودگاه کا مائو در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰ به سطح ۴C، سطح نظامی II، با ظرفیت طراحی ۱ میلیون مسافر در سال خواهد رسید.

پروژه توسعه و ارتقاء فرودگاه کا مائو توسط شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) با سرمایه‌ای حدود ۲۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری شده است. هدف از این پروژه، سرمایه‌گذاری در ساخت، توسعه و ارتقاء فرودگاه کا مائو برای تضمین بهره‌برداری از هواپیماهای A320، A321 و معادل آن؛ ایجاد انگیزه برای توسعه اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی، ضمن تضمین امنیت و دفاع ملی است... انتظار می‌رود این پروژه ظرف ۱۸ ماه از تاریخ دریافت سایت تکمیل شود.

در خصوص سیستم بندر دریایی، طبق طرح جامع مصوب توسعه سیستم بندر دریایی ویتنام برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، بندر دریایی کا مائو، بندری است که در خدمت توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه (نوع III) بوده و دارای اسکله تخصصی برای واردات گاز طبیعی مایع (LNG) برای خدمت به مرکز انرژی گازی کا مائو می‌باشد.

که در آن، منطقه بندری نام کان یک منطقه بندری عمومی است، با یک بندر تخصصی که کشتی‌هایی با ظرفیت تا 10،000 تن را پذیرش می‌کند؛ منطقه بندری اونگ داک برای خدمت‌رسانی به مناطق صنعتی تخصصی است، با یک بندر عمومی که کشتی‌هایی با ظرفیت 2،000 تا 3،000 تن را پذیرش می‌کند. منطقه بندری هون خوآی یک منطقه بندری باری و خدماتی است؛ پیشنهاد می‌شود اسکله‌ای برای بارگیری و تخلیه محموله‌های عمومی ساخته شود،

کانتینر، تأمین نیازهای واردات و صادرات کالا؛ ساخت ترمینال‌های محموله‌های فله، نفت، گاز مایع و ترمینال‌هایی برای یدک‌کش‌ها و قایق‌های گشتی. مقیاس این پروژه قادر به پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت حداکثر ۲۵۰،۰۰۰ DWT است که به صورت سرمایه‌گذاری مشترک یا ۱۰۰٪ سرمایه خارجی، با سرمایه اولیه حدود ۳.۵ میلیارد دلار، سرمایه‌گذاری شده‌اند. بندر فراساحلی سونگ داک، یک بندر تخصصی نفت و گاز (بندر نفت و گاز فراساحلی) است که برای پاسخگویی به نیازهای عملیات معدنکاری توسعه یافته است.

آقای نگوین تین های، دبیر کمیته حزب استانی و رئیس شورای مردمی استان کا مائو، تأکید کرد که تنگناهایی که تأثیر زیادی بر رشد استان دارند، باید برطرف شوند. علاوه بر توسعه منابع انسانی، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل، بنادر دریایی و هوانوردی در این منطقه، از اولویت‌هایی است که استان باید بر حل آن تمرکز کند. این استان پیشنهاد داد که دولت مرکزی به زیرساخت‌های حمل و نقل برای مناطق ویژه‌ای مانند کا مائو توجه کند و منابعی را برای سرمایه‌گذاری اختصاص دهد. اگر زیرساخت‌ها به خوبی سرمایه‌گذاری شوند، به جذب سرمایه‌گذاری و جذب منابع انسانی برای بهره‌برداری از مزایا، ارتقای رشد و هموار کردن راه برای توسعه سریع اقتصاد دریایی پایدار کا مائو در آینده نزدیک کمک خواهد کرد.

ساختن یک دولت خلاق برای خدمت به مردم و مشاغل

طبق آمار، از ابتدای سال 2024 تاکنون، تولید ناخالص داخلی استان کا مائو 6.53 درصد افزایش یافته است؛ گردش مالی صادرات 9.9 درصد افزایش یافته است؛ شاخص تجمعی تولید صنعتی 6.2 درصد افزایش یافته است؛ تولید صنعتی احیا شده و میزان تولید افزایش یافته است، که از این میان، میزان تولید فرآوری میگو در مدت مشابه 5.6 درصد افزایش یافته است؛ تولید گاز تجاری در مدت مشابه 3.8 درصد افزایش یافته است. شاخص رقابت‌پذیری استانی (PCI) استان به طور فزاینده‌ای در حال بهبود است، فضای سرمایه‌گذاری و کسب‌وکار بهبود یافته و بسیاری از مشاغل را به تجارت جذب کرده است.

کا مائو مجموعه‌ای از راه‌حل‌ها را برای تسریع در خط پایان و تکمیل اهداف برنامه ۲۰۲۴ پیشنهاد کرده است، به‌ویژه با تمرکز بر اصلاحات اداری گسترده، بهبود محیط سرمایه‌گذاری و ایجاد یک دستگاه دولتی خلاق برای خدمت‌رسانی مؤثر به مردم و کسب‌وکارها.

اولاً، ادامه‌ی ترویج تخصیص سرمایه‌های عمومی مرتبط با ساخت و توسعه‌ی یک سیستم زیرساختی هماهنگ و مدرن. تمرکز بر رفع مشکلات و موانع، ترغیب سرمایه‌گذاران به تسریع پیشرفت اجرا و تخصیص سرمایه‌های عمومی در سال ۲۰۲۴، به ویژه پروژه‌های کلیدی، مهم و فوری با اثرات سرریز که باعث ایجاد تحول در زیرساخت‌های اجتماعی-اقتصادی استان می‌شوند. استقرار فهرستی از کارهای نگهداری و تعمیرات منظم در سال ۲۰۲۴؛ انجام سرمایه‌گذاری و ساخت جاده‌های روستایی طبق برنامه...

دوم، به طور همزمان و مؤثر راهکارهایی برای درآمد و هزینه‌های بودجه ایالتی به کار گرفته شود؛ انضباط مالی و بودجه‌ای تشدید شود، تحول دیجیتال و فاکتورهای الکترونیکی با قاطعیت اجرا شود. مدیریت درآمد تقویت شود و از هدررفت درآمد جلوگیری شود. راهکارهای مؤثر رشد اعتبار اجرا شود و اعتبار به بخش‌های تولیدی و تجاری، بخش‌های اولویت‌دار و نقاط قوت استان هدایت شود. برگزاری کنفرانس‌هایی که بانک‌ها و شرکت‌ها را به اشکال مختلف به هم متصل می‌کند، ترویج شود؛ اجرای استراتژی ملی شمول مالی تا سال ۲۰۲۵، با چشم‌انداز تا سال ۲۰۳۰، ادامه یابد.

سوم، نظارت بر عرضه و تقاضای کالاهای اساسی، اطمینان از کافی بودن کالاها و ثبات قیمت‌ها. اجرای پروژه‌های ارتقای صنعتی محلی در سال ۲۰۲۴. ادامه نظارت، بازرسی و نظارت بر اجرای پروژه‌های انرژی بادی و خورشیدی در استان. چهارم، سازماندهی گروه‌های کاری برای یادگیری از تجربیات در زمینه ارتقای صنعتی و مشاوره توسعه صنعتی. پاسخ فعال به کمپین "مردم ویتنام استفاده از کالاهای ویتنامی را در اولویت قرار می‌دهند"؛ ترویج توزیع کالاها از طریق پلتفرم‌های دیجیتال و تجارت الکترونیک.

پنجم، ترویج صادرات محصولات کلیدی با مزایای رقابتی به بازارهای بزرگ و بالقوه. تسریع در اجرای طرح اجرای قطعنامه شماره ۵۸/NQ-CP مورخ ۲۱ آوریل ۲۰۲۳ دولت در مورد تعدادی از سیاست‌ها و راه‌حل‌های کلیدی برای حمایت از کسب‌وکارها جهت سازگاری فعال، بازیابی سریع و توسعه پایدار تا سال ۲۰۲۵؛ اجرای مؤثر فعالیت‌های گروه کاری ویژه برای رفع مشکلات و موانع، حمایت از کسب‌وکارها، سرمایه‌گذاران و پروژه‌های سرمایه‌گذاری در منطقه.

ششم، تمرکز بر غلبه بر کاستی‌ها و محدودیت‌ها در مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و بی‌قاعده (IUU) در آماده‌سازی برای بازرسی کمیسیون اروپا (EC). ادامه ترویج اجرای مؤثر راه‌حل‌های تحول دیجیتال، با تمرکز بر توسعه دولت دیجیتال، اقتصاد دیجیتال، جامعه دیجیتال؛ پروژه توسعه کاربردهای داده‌های مربوط به جمعیت، شناسایی و احراز هویت الکترونیکی برای خدمت به تحول دیجیتال ملی. اتصال ثبت نام مشاغل، تعاونی‌ها و خانوارهای تجاری از طریق پلتفرم ملی ادغام و اشتراک‌گذاری داده‌ها (NDXP) و ارتباطات برای آوردن خانوارهای تولیدکننده محصولات کشاورزی به پلتفرم‌های تجارت الکترونیک...

نایب رئیس کمیته مردمی استان کا مائو، نگوین مین لوآن، در جلسه کاری اخیر با موضوع بررسی نتایج اجرای طرح اصلاح رویه‌های کلیدی اداری در سال ۲۰۲۴، گفت که این استان با کسب رتبه برتر در شاخص خدمت به مردم و مشاغل در انجام رویه‌های اداری و ارائه خدمات عمومی (طبق تصمیم شماره ۷۶۶/QD-TTg)، به اصلاحات اداری و بهبود فضای سرمایه‌گذاری، به‌ویژه در بخش عمومی آنلاین، بسیار علاقه‌مند است. بر این اساس، کل نظام سیاسی استان کا مائو درگیر این امر است و نقش رئیس هر واحد را با روحیه هماهنگی، انعطاف‌پذیری، تمرکز، نکات کلیدی، نظم و انضباط و ایجاد اجماع در کل جامعه ارتقا می‌دهد.

آقای لوان اظهار داشت: «بهبود بیشتر کیفیت خدمات برای مردم و مشاغل، اولویت اصلی در اجرای محیط آنلاین است؛ این امر با تبلیغات، شفافیت و ارتباط جامع اطلاعاتی در تمام سطوح همراه است تا راحتی و اجماع بین مردم و مشاغل برای توسعه مشترک به منظور ادغام و توسعه استان ایجاد شود.»

 

منبع: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html