پیشنهاد کاهش و انتقال حجم پیمانکار بزرگراه خان هوا

پیمانکار CC1 که در حال ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، بسته ۳ است، به طور مداوم از برنامه عقب است. سرمایه‌گذار درخواست کرده است که حجم کار را کاهش داده و به واحد دیگری منتقل کند تا پیشرفت کلی پروژه تضمین شود.

پیمانکار به کندی کار می‌کند، سرمایه‌گذار پیشنهاد کاهش و انتقال حجم را می‌دهد. ویدئو : انگوک هونگ.

عقب ماندن مداوم از برنامه

در روزهای اخیر، در بسته ۳، پروژه جزء ۳، بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، بخشی که توسط شرکت ساختمانی پیمانکار شماره ۱ (CC1) انجام می‌شود ، اگرچه هوا آفتابی و برای کار ساختمانی مساعد بود، این واحد تیم‌های ساختمانی پراکنده‌ای را با گروه‌های کوچک کارگران و تجهیزات عملیاتی اندک سازماندهی کرد.

پل چو کاپ در نوامبر ۲۰۲۳ برای ساخت تحویل داده شد، اما تاکنون هنوز ناتمام مانده است، حتی یک تیر هم نصب نشده است، اگرچه سرمایه‌گذار دائماً اسنادی را برای درخواست ارسال کرده است. عکس: نگوک هونگ.

در محل ساخت و ساز، در تقاطع با کنارگذر شرقی شهر بوون ما توت، چند وسیله نقلیه موتورهای خود را برای ساخت بستر جاده روشن کرده بودند. ساعت تازه ۱۰:۳۵ دقیقه ۵ مارس بود، اما ۵ غلتک جاده‌ای موتورهای خود را خاموش کرده و در محل ساخت و ساز بی‌حرکت مانده بودند.

در سایر نقاط، فضای ساخت و ساز بسیار آرام بود، در بسیاری از پل‌ها فقط فونداسیون ساخته شده بود و حتی یک کارگر هم مشغول کار نبود. در سطح جاده، بسیاری از نقاط فقط لایه مصالح سنگی K95 را ساخته بودند، در برخی بخش‌ها لایه K98 ساخته شده بود و هنوز کل سطح جاده با مصالح سنگی پوشانده نشده بود.

ساعت حدود ۱۰:۳۵ بود اما وسایل نقلیه موتورهای خود را خاموش کرده و ساخت و ساز را متوقف کرده بودند. عکس: نگوک هونگ.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز کارهای ترافیکی و توسعه روستایی استان داک لک (هیئت مدیریت پروژه، نماینده سرمایه‌گذار پروژه جزء ۳)، در حال حاضر، پیمانکار CC1 در مقایسه با برنامه ۳۰ آگوست ۲۰۲۵ که باید با ۲۵.۴۵٪، معادل ۱۲۲.۹۲ میلیارد دانگ افتتاح شود، از برنامه عقب است.

«پیمانکار در کار ساخت و ساز و به کارگیری مصالح ورودی بسیار کند و فاقد ابتکار عمل است و با وجود اینکه سرمایه‌گذار بارها در جلسات درخواست و یادآوری کرده است، هیچ اقدام خاصی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز انجام نمی‌دهد.»

با این حال، تاکنون، این واحد هنوز بر مشکل غلبه نکرده است، ساخت و ساز بسیار کند است، منابع انسانی در محل ساخت و ساز برای برآورده کردن الزامات پیشرفت آماده نشده‌اند. ماشین آلات، تجهیزات و مصالحی که توسط پیمانکار در محل ساخت و ساز چیده شده است، تضمینی برای برآورده کردن پیشرفت بسیج تعهد شده ندارند.

علاوه بر این، سازماندهی تیم‌های ساختمانی توسط پیمانکار به طور جدی ضعیف است، اضافه کاری تقریباً هرگز اجرا نمی‌شود و منجر به تأخیر در پیشرفت کلی بسته قرارداد می‌شود.»

در همین حال، به گفته آقای نگوین دین لوی، فرمانده پیمانکار CC1، این واحد هنوز حدود ۲۸ کارگر در کل محل ساخت و ساز دارد. در حال حاضر، دلیل پیشرفت کند پروژه این است که برخی از نقاط منتظر خاکریزی K98 هستند. در آینده، این واحد هنوز در تلاش است تا بر مشکلات برای ادامه ساخت و ساز غلبه کند.

برای اطمینان از پیشرفت، ۲ کیلومتر را به پیمانکار دیگری واگذار خواهیم کرد.

آقای دانگ تو دان، مدیر اجرایی پروژه بخش ۳، بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، گفت: «مطابق با دستورالعمل و تعهد به نخست وزیر برای افتتاح مسیر تا ۳۰ آگوست، ما تصمیم گرفته‌ایم که از الان تا ژوئن زمان طلایی برای تمرکز و سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه است. با این حال، در حال حاضر، پیمانکار CC1 روی بسته ۳ کار می‌کند و پیشرفت بسیار کند است، اگرچه سرمایه‌گذار دائماً اسنادی را برای ترغیب و یادآوری به ما ارسال کرده است.»

به گفته سرمایه‌گذار، این زمان طلایی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه است، اما پیمانکار CC1 در چیدمان ماشین‌آلات ساختمانی کند عمل کرده و باعث شده پیشرفت کار به طور مداوم به تأخیر بیفتد و آنها را مجبور به ارائه طرحی برای کاهش و انتقال حجم کار به واحد دیگری کند. عکس: نگوک هونگ.

به گفته آقای دن، واحد CC1 23 درصد از برنامه عقب است که معادل 120 میلیارد دانگ ویتنام است. سرمایه‌گذار اسناد زیادی را منتشر کرده و به ویژه از کسانی که مستقیماً قرارداد ساخت را امضا کرده‌اند دعوت به کار کرده است، اما ساخت و ساز هنوز کند است، کمبود منابع انسانی و ماشین آلات باعث کندی ساخت و ساز می‌شود و بر پیشرفت کلی پروژه تأثیر می‌گذارد.

آقای دن تأیید کرد: «سرمایه‌گذار، مدیریت و فرمانده را تغییر داده است، اما پیشرفت هنوز کند است و کندتر هم می‌شود. انتظار می‌رود در جلسه ماهانه ۱۰ مارس، به مرجع ذیصلاح گزارش دهیم که ۲ کیلومتر از پیمانکار CC1 را برش داده و به واحد دیگری منتقل کند تا پیشرفت پروژه تضمین شود. راه دیگری وجود ندارد.»

برخلاف شعار «غلبه بر آفتاب، غلبه بر باران، کار در ۳ شیفت و ۴ گروه» که بر سر در محل ساخت و ساز آویخته شده است، ساخت و ساز پیمانکار CC1 «کند» و پیوسته از برنامه عقب است. عکس: نگوک هونگ

به گفته آقای دن، CC1 یکی از پیمانکارانی است که شرایط ساخت و ساز بسیار مطلوبی دارد و واحدی است که زودتر از بقیه محل پروژه را تحویل گرفته است. به طور خاص، محل ساخت ۴ پل در نوامبر ۲۰۲۳ توسط سرمایه‌گذار به پیمانکار تحویل داده شد، اما تاکنون هنوز ناتمام مانده است.

در همین حال، بسیاری از پیمانکاران تازه در پایان سال ۲۰۲۴ محل را تحویل گرفته‌اند، اما بسیاری از پل‌ها قبلاً کل تیرهای خود را تخریب کرده‌اند.

در حال حاضر، برای اطمینان از پیشرفت پروژه، سرمایه‌گذار سندی صادر کرده است که از همه پیمانکاران درخواست می‌کند تا منابع انسانی و ماشین‌آلات را برای کار اضافه کاری متمرکز کرده و شیفت‌های شب را افزایش دهند تا پیشرفت پروژه طبق برنامه تعهد شده برای افتتاح مسیر تا 30 آگوست تسریع شود.

در مورد پیمانکار CC1، سرمایه‌گذار درخواست کرد که بر سرعت بخشیدن به پیشرفت، افزایش تیم‌های ساختمانی، کار در «سه شیفت» برای سرعت بخشیدن به پیشرفت و جبران پیشرفت کند، تمرکز کند.

آقای نگوین هوانگ هونگ، رئیس بخش ارتباطات CC1، گفت: «در حال حاضر، پروژه دارای برخی کارهای عقب‌مانده است، اما پیمانکار تمام تلاش خود را می‌کند تا پروژه را طبق قرارداد تکمیل کند. ممکن است پیمانکار در حال حاضر نتواند طبق برنامه پیش برود، اما در آینده، پیمانکار بر ساخت و ساز تمرکز خواهد کرد تا برنامه زمانی انجام نشده را جبران کند و متعهد به اجرای منویات نخست وزیر باشد.»

فاز اول پروژه بزرگراه خان هوا - بون ما توت با سرمایه‌گذاری کل ۲۱,۹۳۵ میلیارد دونگ ویتنام و طول کل حدود ۱۱۶.۵۷۷ کیلومتر ساخته شده است.

این پروژه به سه بخش تقسیم شده است: بخش ۱ پروژه توسط کمیته مردمی استان خان هوا، بخش ۲ پروژه توسط وزارت حمل و نقل و بخش ۳ پروژه توسط کمیته مردمی استان داک لک سرمایه‌گذاری شده است.

از این تعداد، پروژه بخش ۳ دارای طول کلی حدود ۴۸.۰۹۳ کیلومتر با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۶۱۶۵ میلیارد دونگ ویتنام است؛ پروژه بخش ۲ حدود ۳۷.۵ کیلومتر از طریق استان‌های خان هوا و داک لاک با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۰۴۳۶ میلیارد دونگ ویتنام امتداد دارد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm