پیشنهاد تدوین برنامه‌ریزی دقیق برای ۱۵ ایستگاه راه‌آهن بین‌المللی کلیدی.

کنسرسیوم مشاوران، شامل مرکز مشاوره سرمایه‌گذاری و توسعه در حمل و نقل (CCTDI) و شرکت سهامی مشاوره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل (TRICC-JSC)، اعلام کردند که برنامه‌ریزی چندین ایستگاه راه‌آهن ملی در مناطق شهری، ایستگاه‌های مرکزی و ایستگاه‌های بین‌وجهی بین‌المللی (برنامه‌ریزی) را برای هدایت توسعه ایستگاه‌های راه‌آهن در دوره تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، پیشنهاد داده‌اند.

معیارهای شناسایی ایستگاه‌هایی که در این مرحله برنامه‌ریزی می‌شوند، ایستگاه‌های موجود در خطوط اصلی راه‌آهن ملی هستند که به طور منظم مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرند و الزامات زیر را برآورده می‌کنند: ایستگاه شروع یا پایان یک خط بودن؛ داشتن عملکردهای بین‌وجهی بین‌المللی یا پتانسیل تبدیل شدن به ایستگاه‌های بین‌وجهی بین‌المللی؛ داشتن اتصالات یا برنامه‌هایی برای اتصال با بنادر دریایی، بنادر آبراه‌های داخلی؛ داشتن تقاضای بالای مسافر و بار و قرار گرفتن در مراکز منطقه‌ای یا در مناطق شهری بزرگ (به استثنای ایستگاه‌های واقع در منطقه برنامه‌ریزی مرکز راه‌آهن هانوی، منطقه برنامه‌ریزی مرکز راه‌آهن شهر هوشی مین و خطوط و ایستگاه‌های خط راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ - ها لونگ).

در عین حال، اولویت باید به برنامه‌ریزی برای ایستگاه‌های موجود با فضای توسعه محدود و ایستگاه‌های تازه ساخته شده با تقاضای حمل و نقل بالا داده شود.

مشاور برنامه‌ریزی ایستگاه، گنجاندن ۱۵ ایستگاه کلیدی بین‌المللی چندوجهی با تقاضای حمل‌ونقل بالا را در طرح پیشنهاد داد (تصویر: تصویر).

بر این اساس، مشاور جهت‌گیری برنامه‌ریزی برای ۱۵ ایستگاه در خطوط فعال را پیشنهاد داد: خط هانوی - هوشی مین سیتی، خط هانوی - دونگ دانگ در کریدور شمال-جنوب و خط هانوی - های فونگ در کریدور شرق-غرب.

15 ایستگاه پیشنهادی عبارتند از: دونگ دانگ، ین تراچ، کپ، سن هو، نین بین، ایستگاه اتصال بندر نگی سون (خوا تروونگ یا تروونگ لام)، وین، ایستگاه اتصال بندر کوآ لو (منتظر در Nghi Long یا Quan Hanh)، Kim Lien، Dieu Tri، Nha Trang، Thaap.

به طور خاص، در خط آهن هانوی - هوشی مین سیتی، ایستگاه نین بین، قطب راه آهن ملی است که خوشه بندر آبراه داخلی نین بین - نین فوک را به هم متصل می‌کند؛ ایستگاه خوآ ترونگ (یا ایستگاه ترونگ لام) قطب راه آهن ملی برای انتقال کالا به منطقه اقتصادی نگی سون است؛ ایستگاه وین، راه آهن شهری ملی است که نقش گردشگری ایفا می‌کند؛ و ایستگاه نگی لونگ (یا ایستگاه کوان هان) به بندر کوآ لو متصل می‌شود.

ایستگاه کیم لین یک مرکز راه‌آهن ملی است که به بندر لین چیو متصل می‌شود؛ ایستگاه دیو تری یک مرکز راه‌آهن ملی است که به بندر خشک کوی نون متصل می‌شود و نقش گردشگری ایفا می‌کند؛ ایستگاه نها ترانگ یک راه‌آهن شهری ملی است که نقش گردشگری نیز ایفا می‌کند؛ ایستگاه وین ترانگ قرار است تا سال ۲۰۳۰ به عنوان ایستگاه باری فعالیت کند و پس از آن عملکرد مسافربری ایستگاه نها ترانگ به طور کامل به منطقه وین ترانگ منتقل خواهد شد؛ ایستگاه تاپ چام یک راه‌آهن شهری ملی است که نقش اتصال به خط راه‌آهن توریستی را ایفا می‌کند؛ ایستگاه کا نا به خط راه‌آهن منتهی به بندر عمومی کا نا متصل می‌شود.

برای مسیر هانوی - دونگ دانگ، ایستگاه‌های انتخاب‌شده نقشی در حمل‌ونقل ترکیبی ایفا می‌کنند، نیاز به توسعه برای افزایش ظرفیت دارند و به سمت اتصال به بنادر داخلی گرایش دارند. به‌طور خاص: ایستگاه دونگ دانگ یک ایستگاه بین‌المللی ترکیبی با حجم ترافیک رو به افزایش است؛ ایستگاه ین تراچ یک مرکز راه‌آهن ملی است که به بنادر داخلی متصل می‌شود؛ ایستگاه کپ یک مرکز راه‌آهن ملی است که به بندر داخلی باک گیانگ متصل می‌شود و به‌طور موقت به‌عنوان یک ایستگاه بین‌المللی ترکیبی فعالیت می‌کند؛ ایستگاه سن هو به‌عنوان یک ایستگاه دریافت و اعزام قطار باری عمل می‌کند و شاخه‌ای از آن به بندر داخلی سن هو و منطقه لجستیکی استان باک گیانگ متصل می‌شود.

در مورد مسیر هانوی - های فونگ، مشاور اظهار داشت که ایستگاه کائو شا (استان های دونگ ) به دلیل اتصال به آبراه‌ها و مناطق صنعتی برای گنجاندن در این طرح انتخاب شده است و جهت‌گیری سرمایه‌گذاری این است که تا سال ۲۰۳۰ آن را به یک ایستگاه بین‌وجهی بین‌المللی تبدیل کند.

همچنین در گزارش میان‌مدت، مشاور پیشنهاد برنامه‌ریزی همزمان ایستگاه‌های لائو کای و دونگ ها با برنامه‌ریزی خط آهن (پروژه خط) و اجرای سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری طبق مرزهای فعلی برای چهار ایستگاه: ژوان جیائو A، ویت تری، هونگ کان و وات کچ را ارائه داد.

با ۱۵ ایستگاه پیشنهادی در محدوده برنامه‌ریزی، موارد زیر انجام خواهد شد: برنامه‌ریزی عملکرد، مکان، مقیاس و ظرفیت ایستگاه‌ها؛ برنامه‌ریزی برای ارتباطات ترافیکی به ایستگاه‌ها و محوطه‌های بارگیری؛ برنامه‌ریزی برای ارتقاء و گسترش مناطق عملکردی و گسترش مسیرهای ایستگاه؛ برنامه‌ریزی برای محوطه‌های بارگیری، انبارها و ظرفیت جابجایی بار؛ برنامه‌ریزی برای ایستگاه‌های مسافربری و مناطق عملکردی؛ جهت‌گیری برای چیدمان سیستم‌های سیگنالینگ، تأمین برق و تأمین آب و زهکشی...

منبع: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lap-quy-hoach-chi-tiet-15-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240718221815454.htm