حل مشکل شارژ خودروهای برقی در ساختمان‌های آپارتمانی.

وزارت ساخت و ساز، با هماهنگی اداره ساخت و ساز هانوی و سایر ادارات و سازمان‌های مربوطه، اخیراً یک بررسی میدانی در چندین آپارتمان در پایتخت انجام داد که شکایاتی در مورد ارائه پارکینگ و امکانات شارژ برای دوچرخه، موتورسیکلت برقی و خودروهای برقی دریافت کرده بودند. هدف از این بررسی، درک واقعیت موجود، گوش دادن به نگرانی‌ها و آرزوهای ساکنان، سرمایه‌گذاران و مقامات محلی بود. از طریق این بررسی، بسیاری از مشکلات و موانع شناسایی و راه‌حل‌هایی در نظر گرفته شد.

زیرساخت‌های مربوط به وسایل نقلیه الکتریکی در ساختمان‌های آپارتمانی بیش از هر زمان دیگری داغ است.

طبق اطلاعات وزارت ساخت و ساز ، تیم بازرسی سه ساختمان آپارتمانی را بررسی کرد: ساختمان آپارتمانی HH Linh Dam (بخش Hoang Liet)، منطقه شهری Times City (بخش Vinh Tuy) و ساختمان آپارتمانی CT1 Thach Ban (بخش Long Bien).

زیرساخت‌های مربوط به وسایل نقلیه الکتریکی در ساختمان‌های آپارتمانی هنوز کاستی‌های زیادی دارد و باید به آنها رسیدگی شود.

این کارگروه از طریق گفتگو با هیئت مدیره، واحد مدیریت عملیاتی، سرمایه‌گذار و ساکنان، مشکلات و موانع اصلی مانند موارد زیر را ذکر کرد: کمبود فضای پارکینگ در ساختمان‌های آپارتمانی، به ویژه هنگامی که بخشی از منطقه باید برای پارکینگ/شارژ خودروهای برقی اختصاص داده شود؛ طرح‌های ساختمانی تأیید شده که تقاضای فزاینده برای فضاهای پارکینگ/شارژ خودروهای برقی را برآورده نمی‌کنند؛ فقدان استانداردها و دستورالعمل‌های یکپارچه؛ و فقدان مقررات مربوط به مسئولیت نوسازی و تکمیل پارکینگ‌های خودروهای برقی در ساختمان‌های آپارتمانی که قبلاً توسط سرمایه‌گذار تحویل داده شده‌اند. ساختمان‌ها نگران ایمنی در برابر آتش‌سوزی و مسئولیت قانونی بیش از حد هستند که منجر به تعلیق موقت پذیرش و شارژ خودروهای برقی می‌شود...

در پاسخ به کاستی‌های ذکر شده، وزارت ساخت و ساز کنفرانسی را برای جمع‌آوری بازخورد در مورد اصلاح QCVN 04:2021/BXD، استاندارد فنی ملی ساختمان‌های آپارتمانی، ترتیب داد تا بخشی در مورد ایستگاه‌های شارژ و ایستگاه‌های تعویض باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی گنجانده شود.

در این جلسه، نظرات سازمان‌های مدیریتی، ادارات، مؤسسات و مشاغل همگی حاکی از آن بود که: سیستم‌های زیرساخت ایستگاه شارژ، به ویژه در مجتمع‌های آپارتمانی، باید با معیارهای فنی سختگیرانه‌ای تنظیم شوند، از جمله راهکارهایی برای جلوگیری از آتش‌سوزی و انفجار، تهویه و استخراج دود، الزامات مربوط به جداسازی قطعات، و همچنین الزامات مربوط به مقیاس، حفاظت از سیستم الکتریکی و جلوگیری از اضافه بار.

علاوه بر این، دستورالعمل‌های دقیقی برای استفاده و نگهداری از تجهیزات شارژ و باتری‌ها مورد نیاز است تا از بروز حوادث جلوگیری شود و ایمنی کاربران، تجهیزات و سازه‌ها تضمین گردد. نمایندگان موافقت کردند که QCVN 04:2021/BXD هنوز هم به طور کافی الزامات عملی فعلی را برآورده می‌کند. با این حال، برای پاسخگویی به نیازهای جدید، باید مقرراتی در مورد ایستگاه‌های شارژ و ایستگاه‌های تعویض باتری اضافه شود.

پیش‌نویس مقررات فنی ملی باید به زودی نهایی شود تا کاستی‌های ناشی از تجربیات عملی برطرف شود.

در 11 دسامبر 2025، وزارت ساخت و ساز سند شماره 14998/BXD-KHCNMT&VLXD را در مورد تدوین و تکمیل آیین‌نامه فنی ملی در مورد ایمنی ساختمان‌های آپارتمانی مجهز به ایستگاه‌ها/غرفه‌های شارژ خودروهای برقی صادر کرد. در این سند، وزارت ساخت و ساز از اداره مدیریت بازار مسکن و املاک و مستغلات درخواست کرد تا وظیفه "تدوین و تکمیل آیین‌نامه فنی ملی در مورد ایمنی ساختمان‌های آپارتمانی (موجود و تازه ساخت) مجهز به ایستگاه‌ها/غرفه‌های شارژ خودروهای برقی" را طبق دستور دولت و وزارت ساخت و ساز، فوراً اجرا کند.

به گفته وزارت ساخت و ساز، این الحاقیه برای پاسخگویی به توسعه وسایل نقلیه الکتریکی، تضمین ایمنی زیرساخت‌های حمل و نقل سبز آینده ضروری است و از الزامات قانونی و عملی مانند تکمیل چارچوب قانونی؛ افزایش اثربخشی مدیریت دولتی بر این دسته جدید؛ تضمین ایمنی مطلق در برابر آتش و ایمنی جانی از طریق الزامات مربوط به منطقه‌بندی آتش‌نشانی، تجهیزات اطفاء حریق و جانمایی ناشی می‌شود.

QCVN 04:2021/BXD سیاست دولت در مورد گذار به انرژی سبز را مشخص می‌کند؛ عملکرد ایمن سیستم‌های فنی و سازه‌های ساختمانی را هنگام ادغام ایستگاه‌های شارژ با ظرفیت بالا تضمین می‌کند؛ و الزامات ادغام و هماهنگی با استانداردهای بین‌المللی را برآورده می‌کند. در عمل، QCVN 04:2021/BXD در مورد ساختمان‌های آپارتمانی در حال حاضر الزامات فنی اجباری برای گاراژهای خودرو در طراحی، ساخت و ساز جدید یا بازسازی کارهای عمرانی را تصریح می‌کند.

محتوای اضافی مربوط به ایستگاه‌های شارژ و ایستگاه‌های تعویض باتری در این ویرایش، از مقررات و استانداردهای بسیاری از کشورهای پیشرفته و همچنین مقررات فنی ملی فعلی ویتنام (QCVN و TCVN) استخراج شده است. همزمان، بسیاری از جنبه‌های مرتبط و عملی باید بررسی و به‌روزرسانی شوند، به‌ویژه الزامات فنی مربوط به فضاهای پارکینگ برای وسایل نقلیه جدید، مناطق شارژ وسایل نقلیه الکتریکی، مقررات مربوط به ساخت ایستگاه‌ها/دکل‌های شارژ در گاراژهای خودرو و الزامات پیشگیری از آتش‌سوزی، کنترل انفجار و تخلیه اضطراری.

افزودن مقررات مربوط به ایستگاه‌های شارژ و ایستگاه‌های تعویض باتری به استاندارد فنی ملی برای ساختمان‌های آپارتمانی صرفاً یک الزام فنی نیست، بلکه یک راهکار فوری مدیریتی دولتی است که با هدف ایجاد یک محیط زندگی ایمن و مدرن، ترویج توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل سبز و تضمین توسعه پایدار شهرهای ویتنام در عصر جدید انجام می‌شود.

به طور خلاصه، معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین ون سین، تأکید کرد که ساماندهی زیرساخت‌های وسایل نقلیه الکتریکی در ساختمان‌های آپارتمانی هنوز کاستی‌های زیادی دارد و نیاز به راه‌حل دارد. بر این اساس، معاون وزیر، وزارت مسکن و مدیریت بازار املاک و مستغلات را موظف کرد تا با موسسه علوم و فناوری ساخت و ساز هماهنگی کند تا نکات مورد بحث را به طور جامع در بر بگیرد؛ و با وزارت ساخت و ساز هانوی هماهنگی کند تا برای هر نوع ساختمان، نظرسنجی‌ها و ارزیابی‌هایی انجام دهد.

انواع مسکن شهری، از جمله خانه‌های شهری و آپارتمان‌ها، به ویژه آنهایی که قبل از سال ۲۰۲۰ یا ۲۰۱۰ ساخته شده‌اند، ویژگی‌های متفاوتی دارند و نیاز به رویکردی مناسب دارند. در مورد جنبه‌های فنی، معاون وزیر درخواست توضیح در مورد سه الزام اصلی برای وسایل نقلیه الکتریکی را داشت: پارکینگ، مناطق شارژ (ایستگاه‌های شارژ) و مناطق تعویض باتری (ایستگاه‌های تعویض باتری). این مقررات همچنین باید الزامات جداگانه‌ای را برای خودروها و موتورسیکلت‌ها مشخص کند. علاوه بر این، آنها باید استانداردهای فنی تخصصی مربوطه مانند ایمنی در برابر آتش، ایستگاه‌های شارژ و ایستگاه‌های تعویض باتری را به طور کامل در بر بگیرند.

علاوه بر این، آژانس تهیه‌کننده پیش‌نویس باید بازخورد هیئت مدیره ساختمان آپارتمان، مقامات محلی و سرمایه‌گذار را در نظر بگیرد؛ و برای نهایی کردن پیش‌نویس به اطلاعات شکایات و گزارش‌های مربوط به شیوه‌های واقعی مدیریت مراجعه کند. به طور خاص، برای جلوگیری از خطرات ناشی از واقعیت‌های به سرعت در حال تغییر، نباید بدون ارزیابی جامع، ارقام قطعی تعیین شود. برای ساختمان‌های موجود، هیئت مدیره باید بر اساس میزان استفاده واقعی، در مورد نسبت و مقیاس پارکینگ وسایل نقلیه الکتریکی تصمیم بگیرد. تعمیرات و بازسازی‌ها باید با قوانین ساخت و ساز مطابقت داشته باشند. همزمان، باید تحقیقاتی در مورد طرحی برای اختصاص یک منطقه جداگانه برای وسایل نقلیه الکتریکی، مانند جداسازی سیستم برق، مسیرهای دسترسی و اجرای اقدامات ایمنی در برابر آتش برای اطمینان از ایمنی، محدود کردن گسترش آتش و محافظت از ساکنان انجام شود.

معاون وزیر همچنین بر لزوم تشویق مدل چیدمان پارکینگ‌های خودروهای برقی، ایستگاه‌های شارژ و ایستگاه‌های تعویض باتری به صورت جداگانه از ساختمان‌ها، واقع در پردیس‌ها یا مجاور یکدیگر، برای افزایش گزینه‌های ساکنان، به جای تکیه صرف بر فضای زیرزمین، تأکید کرد. علاوه بر این، آژانس تدوین‌کننده باید الزامات مربوط به تجهیزات جمع‌آوری باتری‌های استفاده‌شده در نقاط شارژ یا تعویض را برای پشتیبانی از مدیریت، تحقیق و اضافه کند (اگرچه این محتوا هنوز در استانداردهای تخصصی گنجانده نشده است).

معاون وزیر به وزارت مدیریت بازار مسکن و املاک و مستغلات و موسسه علوم و فناوری ساخت و ساز دستور داد تا فوراً بازخوردها را لحاظ کرده و پیش‌نویس را نهایی کنند و اطمینان حاصل کنند که این پیش‌نویس در سه ماهه اول سال 2026 طبق دستور وزیر تکمیل شود.

منبع: https://cand.com.vn/doi-song/go-kho-van-de-sac-pin-cho-xe-dien-o-chung-cu-i790952/