رفع موانع تملک زمین برای تسریع پیشرفت پروژه جاده کنارگذر شرقی در شهر بوون ما توت.

سرمایه گذار، پیمانکار و واحدهای مرتبط به تدریج در حال حل مشکلات مربوط به تملک زمین و تحویل زمین به واحد عمرانی در اسرع وقت برای تسریع در پیشرفت پروژه هستند و تلاش می کنند تا پروژه تا 30 خرداد ماه تکمیل و به بهره برداری برسد.

پروژه کنارگذر شرقی شهر بوئون ما توت در مراحل پایانی خود است. ویدیو : نیوهمپشایر

تملک زمین مانع پیشرفت است.

در ۱۴ ژانویه، در محل ساخت پروژه بزرگراه هوشی مین ، بخش کنارگذر شرقی شهر بوئون ما توت (بخشی که از کمون هوآ فو، شهر بوئون ما توت، استان داک لک می‌گذرد)، پیمانکار، شرکت ساختمانی و بازرگانی سایگون لیمیتد، از هوای آفتابی استفاده کرد تا چندین تیم ساختمانی را برای ساخت زیرسازی جاده و اجرای لایه‌های اول و دوم بتن آسفالتی سازماندهی کند و با سرعتی بیش از سرعت پیشرفت پروژه، پیش برود.

پیمانکار بر ساخت و ساز تمرکز دارد و تلاش می‌کند پروژه را طبق برنامه تکمیل کند. عکس: NH

آقای بویی وان آن، راننده غلتک جاده، گفت: «تقریباً یک ماه است که محل ساخت و ساز پر از فعالیت است. کارگران در محل غذا می‌خورند و می‌خوابند و تا ساعت ۹ شب اضافه کاری می‌کنند تا در کنار پیمانکار تلاش کنند و با زمان رقابت کنند تا پروژه را به موقع تحویل دهند.»

آقای نگوین دین تونگ، معاون مدیر شرکت ساخت و ساز و بازرگانی سایگون لیمیتد، گفت: «آب و هوای بارانی و مسائل مربوط به تملک زمین، پیشرفت پروژه را کند کرده است. وقتی خورشید بیرون آمد، پیمانکار تمام ماشین آلات و کارگران سایر پروژه ها را بسیج کرد تا بر تکمیل ۳ کیلومتر آخر مسیر و ۱ کیلومتر از طریق کمون Ea Tieu تمرکز کنند.»

آقای تانگ تأکید کرد: «اگر هوا مساعد باشد، پیمانکار تمام تلاش خود را بر ساخت مرحله‌ای متمرکز خواهد کرد. هر جا که زمین موجود باشد، ساخت و ساز بلافاصله و بدون تأخیر آغاز خواهد شد. این واحد همچنین با سرمایه‌گذار و مقامات محلی هماهنگی می‌کند تا به طور فعال بخش‌های باقی‌مانده زمین را پاکسازی کند تا زمین را برای ساخت همزمان تحویل دهد و پروژه را طبق برنامه زمان‌بندی تعیین‌شده تکمیل کند.»

آزادسازی زمین همچنان بزرگترین مانع این پروژه است. عکس: NH

طبق گزارش‌ها، جدا از بخش‌هایی که ساخت و ساز در آنها امکان‌پذیر است، بزرگترین چالش این پروژه همچنان پاکسازی زمین است. در بخشی از پروژه که از شهر بوئون ما توت می‌گذرد و طول کلی آن ۱۴.۸۱۶ کیلومتر است، تاکنون بیش از ۱۳ کیلومتر آن تحویل داده شده که به بیش از ۹۴ درصد می‌رسد، در حالی که ۰.۸۲۱ کیلومتر دیگر هنوز پاکسازی نشده است.

تا به امروز، غرامت به ۴۸۴ خانوار از ۵۳۰ خانوار تأیید و پرداخت شده است، و ۴۶ خانوار هنوز غرامت دریافت نکرده‌اند (۱۳ خانوار در تقاطع بزرگراه هوشی مین در بخش هوآ فو، ۲۸ خانوار در بخش ایا کائو، و ۵ خانوار در محدوده جاده فرعی و نهر زهکشی).

سرمایه‌گذار در حال هماهنگی با کمیته‌های مردمی بخش‌ها است تا به سازماندهی کمپین‌ها و تلاش‌های تبلیغاتی برای ترغیب خانوارهای باقیمانده به پذیرش غرامت و تحویل زمین ادامه دهد. علاوه بر این، هیئت مدیره در حال نهایی کردن اسناد برای درخواست از کمیته مردمی شهر برای اجرای تصمیم احیای زمین برای حل قطعی مشکل و اطمینان از آماده بودن محل ساخت و ساز است.

در کمون کور دانگ (بخش سی مگار)، طول کل پروژه ۵.۹ کیلومتر است. تا به امروز، بیش از ۵.۳ کیلومتر تحویل داده شده است که به ۹۱.۲۵٪ می‌رسد، در حالی که ۰.۵۱۶ کیلومتر / ۳۳ خانوار هنوز غرامت دریافت نکرده‌اند و این باعث تأخیر در پیشرفت پروژه شده است.

به گفته سرمایه‌گذار، در حال حاضر ۳۳ خانوار وجود دارند که غرامت آنها هنوز تأیید نشده است، که ارزش تخمینی آن تقریباً ۵۰ میلیارد دانگ ویتنام است. از این تعداد، برای ۱۳ خانواری که قرار است جابجا شوند (در ابتدای مسیر)، منطقه سی مگار (Cư M'gar) یک طرح پشتیبانی غرامت و پاکسازی زمین تهیه کرده است، اما به دلیل عدم وجود قیمت زمین برای قطعات زمین در نظر گرفته شده برای اسکان مجدد، مبنای کافی برای ارائه آن برای ارزیابی و تأیید وجود ندارد.

برای ۲۰ خانوار باقیمانده، اسناد مربوطه تکمیل شده و پیش‌نویس طرح جبران خسارت و اسکان مجدد تهیه شده است. با این حال، از آنجا که این طرح پس از لازم‌الاجرا شدن قانون زمین ۲۰۲۴ تهیه شده است، نمی‌توان آن را برای بررسی و تصویب بیشتر ارائه کرد.

برای تأمین امنیت محل ساخت و ساز، سرمایه‌گذار با مقامات محلی هماهنگ کرد تا خانوارها را متقاعد کند که 0.360 کیلومتر مربع زمین را برای ساخت و ساز از قبل تحویل دهند. در حال حاضر، مرکز توسعه زمین منطقه، پروژه را برای ارزیابی و تأیید به کمیته مردمی منطقه CưM'gar ارسال کرده است و انتظار می‌رود کل سایت تا 20 مارس 2025 تحویل داده شود.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه استانی داک لک برای سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه‌های حمل و نقل و توسعه روستایی (هیئت مدیریت پروژه)، تا پایان دسامبر 2024، پاکسازی زمین و تحویل به پیمانکاران برای ساخت و ساز برای بیش از 38 کیلومتر از 39.606 کیلومتر به نزدیک 97 درصد رسیده است و 1.337 کیلومتر باقی مانده است.

در طول فرآیند ساخت و ساز، اگرچه مقدار قابل توجهی از زمین پاکسازی شده است، اما این پاکسازی ناپیوسته و متناوب بوده و در نتیجه مشکلات زیادی را برای اجرای پروژه ایجاد کرده است. به طور خاص، این استان در حال حاضر بارندگی‌های مکرر و طولانی را تجربه می‌کند که ساخت و ساز، به ویژه ساخت بستر جاده، را حتی چالش برانگیزتر می‌کند.

مهلت تکمیل پروژه تا 30 خرداد تمدید شد.

به گفته نگوین تای مین، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز برای حمل‌ونقل و توسعه روستایی در استان داک لاک، این پروژه تاکنون با دو بسته ساختمانی اجرا شده است و در مجموع به بیش از ۶۳۳ میلیارد دونگ ویتنام رسیده و به ۶۴.۷۰ درصد پیشرفت رسیده است. به‌طور خاص، برای بسته شماره ۳، ارزش کار تکمیل‌شده تا به امروز تقریباً به ۸۶ درصد رسیده است و کار باقیمانده عمدتاً در بخش اولیه (۰.۵۱۶ کیلومتر) هنوز با مشکلات تملک زمین روبرو است. برای بسته شماره ۴، ارزش کار تکمیل‌شده تا به امروز به ۴۳.۴۵ درصد رسیده است.

برای تسریع در تحویل محل ساخت و ساز و اطمینان از تکمیل پروژه در زمان مقرر، هیئت مدیره از کمیته مردمی استان درخواست کرده است که لیست قیمت زمین برای قطعات زمین در نظر گرفته شده برای اسکان مجدد ۱۳ خانوار در منطقه Cu M'gar را به سرعت تکمیل کند.

به کمیته مردمی ناحیه سی مگار دستور داده شده است که فوراً طرح‌های جبران خسارت برای ۲۰ خانوار را تصویب کند و بلافاصله پس از تکمیل لیست قیمت زمین توسط کمیته مردمی استان، ساخت منطقه اسکان مجدد را آغاز کند.

سرمایه‌گذار و مقامات محلی به تدریج در حال حل مسائل مربوط به تملک زمین هستند و زمین را برای تسریع پیشرفت به واحد ساختمانی تحویل می‌دهند. عکس: NH

طبق اعلام اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز وزارت حمل‌ونقل، توافق شده است که برنامه اجرایی بسته‌های ۳ و ۴ پروژه ساخت بزرگراه هوشی مین، به‌ویژه بخش کنارگذر شرقی شهر بوون ما توت، استان داک لک، تنظیم شود. کل پروژه قبل از ۳۰ ژوئن تکمیل خواهد شد و مراحل تحویل برای راه‌اندازی قبل از ۳۱ دسامبر نهایی خواهد شد.

«بر اساس حجم باقیمانده و شرایط واقعی ساخت و ساز، و بر اساس حجم باقیمانده هر پیمانکار/بسته، سرمایه‌گذار، پیمانکاران و مشاوران ناظر را موظف می‌کند تا برنامه ساخت و ساز را اصلاح کنند، نیروی انسانی، ماشین‌آلات و تجهیزات، مصالح و امور مالی را بسیج کنند تا از تکمیل طبق برنامه تعهد شده اطمینان حاصل شود.»

در سند وزارت سرمایه‌گذاری و مدیریت ساخت‌وساز آمده است: «بررسی، مرور و به‌طور خاص شناسایی علل عینی و ذهنی (در صورت وجود) که پیشرفت را کند کرده‌اند. به هماهنگی نزدیک با مناطق محلی ادامه دهید تا به‌طور قطعی مسائل و موانع معوق در کار پاکسازی زمین را حل کنید و پیمانکار ساختمانی را ملزم کنید تا تمام منابع را بر اجرای ساخت‌وساز متمرکز کند تا استانداردهای پیشرفت و کیفیت را برآورده کند.»

پروژه ساخت بزرگراه هوشی مین، به ویژه بخش کنارگذر شرقی شهر بوون ما توت (استان داک لک)، تقریباً 40 کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن بیش از 1800 میلیارد دونگ ویتنام است.

این پروژه که توسط هیئت مدیریت پروژه استانی داک لک برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز حمل و نقل و پروژه‌های توسعه کشاورزی روستایی مدیریت می‌شود، قرار بود تا پایان سال ۲۰۲۴ تکمیل شود. با این حال، به دلیل مشکلات مربوط به آزادسازی زمین، این پروژه ناتمام مانده و درخواست تمدید تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۵ را داده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm