سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام ( وزارت حمل و نقل ) اعلام کرد که تا ژوئیه 2024، تعداد کل هواپیماهای خطوط هوایی ویتنام که گواهینامه اپراتوری هواپیما (AOC) دریافت کرده‌اند، 195 فروند است که 36 فروند کاهش یافته است.

از این تعداد، میانگین تعداد هواپیماهای در حال کار ۱۶۷ فروند بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۵۱ فروند کاهش داشته است.

در سال ۲۰۲۳، نسبت هواپیماهای تحت مدیریت خطوط هوایی ویتنام به کل هواپیماهای دارای مجوز پرواز موقت به ۹۴.۴ درصد رسید. با این حال، این رقم امسال به دلیل تأثیر فراخوان موتور توسط سازنده، به ۸۵.۶ درصد کاهش یافت.

بنابراین، طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، خطوط هوایی به طور فعال به دنبال اجاره هواپیما برای تکمیل و جایگزینی هواپیماهایی هستند که دیگر در حال کار نیستند و این امر به افزایش عرضه در بازار کمک می‌کند.

خلیج W-san (93).jpg
خطوط هوایی برای افزایش ظرفیت در مسیرهای داخلی با مشکل مواجه هستند. عکس: نام خان

علاوه بر این، خطوط هوایی راهکارهای زیادی را برای حفظ و افزایش ظرفیت عرضه مانند تنظیم زمان کار هواپیما، کاهش زمان بازگشت هواپیما برای انتقال پروازها، بهینه‌سازی زمان کار هواپیما در طول روز و افزایش پروازها در بعد از ظهر و عصر اجرا کردند.

بر این اساس، میانگین زمان عملیاتی ناوگان شرکت‌های هواپیمایی داخلی به شدت افزایش یافته است، برخی از آنها در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از 20 درصد افزایش یافته است.

به طور خاص، تا ژوئیه ۲۰۲۴، شرکت هواپیمایی ویتنام ۹۶ هواپیما دارد که در مقایسه با سال ۲۰۲۳، ۶ فروند کاهش داشته است؛ از این تعداد، ۸۲ فروند در حال فعالیت هستند. در دو ماه ژوئن و ژوئیه ۲۰۲۴، این شرکت هواپیمایی به طور متوسط ​​به ترتیب ۴۰۱ و ۴۳۳ پرواز در روز انجام خواهد داد که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، افزایشی ۱۹ تا ۲۱ پرواز در روز را نشان می‌دهد.

میانگین زمان عملیاتی ناوگان ۱۳ ساعت در هر کشتی در روز است که در مقایسه با سال ۲۰۲۳ (تنها ۱۰.۶ ساعت در هر کشتی در روز) ۲۲ درصد افزایش یافته است.

ویت‌جت ایر در حال حاضر ۷۳/۸۵ هواپیما را اداره می‌کند. تعداد کل پروازهای انجام شده به طور متوسط ​​در ژوئن و ژوئیه ۲۰۲۴ حدود ۴۱۶ پرواز در روز است که برابر با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ است. میانگین زمان عملیاتی ناوگان ۱۴.۵ ساعت در روز است که در مقایسه با سال ۲۰۲۳ که ۱۳ ساعت در روز است، ۱۱.۵ درصد افزایش یافته است.

شرکت هواپیمایی ویترول ایرلاینز با ۳ هواپیما فعالیت می‌کند و میانگین تعداد پروازهای آن در ژوئن و ژوئیه ۲۰۲۴ به حدود ۲۲ تا ۲۴ پرواز در روز می‌رسد که افزایشی ۲ تا ۴ پرواز در روز را نشان می‌دهد. میانگین زمان عملیاتی ناوگان این شرکت هواپیمایی ۱۱.۵ ساعت در روز است که در مقایسه با سال ۲۰۲۳ (۹.۵ ساعت برای هر هواپیما در روز) ۲۱ درصد افزایش یافته است.

برای شرکت هواپیمایی بامبو، به دلیل بازسازی ناوگانش، تعداد پروازها در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ به شدت کاهش یافته است. از ژوئیه ۲۰۲۳، بامبو ایرویز ۸/۹ هواپیما را اداره می‌کند و به نرخ عملیاتی ۸۷.۵٪ رسیده است. میانگین زمان عملیاتی ناوگان این شرکت هواپیمایی ۱۲.۵ ساعت در روز است که در مقایسه با سال ۲۰۲۳ (۱۰.۴ ساعت در روز در سال ۲۰۲۳) ۲۰.۱٪ افزایش یافته است.

در مورد خطوط هوایی پاسیفیک، این شرکت هواپیمایی از پایان ژوئن ۲۰۲۴ با ۱ هواپیمای A321 فعالیت خود را از سر خواهد گرفت، بنابراین معیارهای آماری مانند سایر خطوط هوایی اعمال نخواهد شد.

در همین حال، اجاره هواپیما نیز به دلیل قیمت‌های بالا با مشکلات زیادی روبرو است. در کنفرانس کاری سه ماهه اول و اجرای وظایف کلیدی برای سه ماهه دوم سال 2024 وزارت حمل و نقل، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام اذعان کرد که دشوارترین کار، اجاره هواپیما است که هم کمیاب است و هم قیمت آن افزایش یافته است. قبل از تت، قیمت اجاره هواپیمای A321 ساعتی 2300 دلار آمریکا بود، اما اکنون این عدد به ساعتی 4000 دلار آمریکا رسیده است.

در تلاش برای تکمیل ناوگان خود، خطوط هوایی داخلی اخیراً هواپیماهای جدید خریداری شده/اجاره شده زیادی دریافت کرده‌اند.

هفته گذشته، شرکت هواپیمایی ویتنام اولین فروند از سه فروند ایرباس A320 از این نوع را دریافت کرد که تقریباً 40،000 صندلی در طول فصل اوج تابستان و 299،000 صندلی در نیمه دوم سال 2024 را تأمین می‌کند.

برای رفع کمبود هواپیما، از الان تا پایان سال، ویت‌جت ایر همچنین قصد دارد 10 هواپیما دریافت کند که انتظار می‌رود شامل 8 فروند A321 و 2 فروند E190 باشد.

در پایان ماه ژوئن، شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز سومین هواپیمای ایرباس A320 اجاره‌ای خود را از ابتدای سال 2024 دریافت کرد تا ظرفیت خود را افزایش دهد. بامبو ایرویز در مجمع عمومی اخیر سهامداران خود اعلام کرد که در صورت اجازه شرایط بازار، می‌تواند تا پایان سال 2024، 12 فروند هواپیمای ایرباس باریک‌پیکر و تا پایان سال 2025، 18 فروند دیگر را به بهره‌برداری برساند.

داده‌های سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام نشان می‌دهد که در ۶ ماه اول امسال، کل بازار مسافران به بیش از ۳۷ میلیون مسافر رسیده است (افزایشی بیش از ۳ درصد نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ و معادل ۹۷ درصد نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۱۹).

از این تعداد، خطوط هوایی ویتنام بیش از ۱۷ میلیون مسافر داخلی را جابجا کردند که معادل ۸۲ درصد در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ است. به دلیل کمبود ناوگان هواپیما، خطوط هوایی مجبور شدند ظرفیت عرضه را کاهش دهند. با این حال، تعداد مسافران بین‌المللی به شدت افزایش یافت و به بیش از ۲۰ میلیون مسافر رسید که ۳۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.

قیمت‌های سرسام‌آور بلیط، کمبود هواپیما، مسافران پروازهای داخلی تقریباً 20 درصد کاهش یافته است. در حالی که تعداد مسافران بین‌المللی که با هواپیما سفر می‌کنند به بیش از 21 میلیون نفر رسیده است که بیش از 44 درصد افزایش داشته است، مسافران داخلی تنها به 17 میلیون نفر رسیده‌اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از 19 درصد کاهش داشته است. دلیل این امر گرانی بلیط هواپیما است.