پوشش گیاهی مانع پیشرفت دو پروژه کلیدی در دونگ نای می‌شود

بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و جاده کمربندی شماره ۳ به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل، با تأخیر مواجه شده‌اند و این امر بر پیشرفت کلی پروژه‌های در حال اجرا در سایر مناطق تأثیر گذاشته است.

پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، به طول ۵۴ کیلومتر، با ۴ تا ۶ خط و با سرمایه‌گذاری کل ۱۷۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، به طور همزمان در ماه ژوئن آغاز شد، اما تاکنون بسیاری از پیمانکاران هنوز زمینی برای ساخت و ساز ندارند.

مسیر شریانی فوق الذکر به سه پروژه جزئی تقسیم شده است. در حالی که پروژه جزء ۳ (به طول ۱۹.۵ کیلومتر) مسئولیت استان با ریا - وونگ تائو را بر عهده دارد، پاکسازی محل به نزدیک به ۸۰٪ رسیده است، در حالی که پروژه‌های جزء ۱ و ۲ از طریق دونگ نای تنها حدود ۶٪ از محل را تحویل داده‌اند. به ویژه، پروژه جزء ۱، به طول ۱۶ کیلومتر، که توسط استان دونگ نای سرمایه‌گذاری شده است، تقریباً در پاکسازی محل "متوقف" شده است.

نقطه شروع تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در بخش فوک تان، شهر بین هوا، با جمعیتی متراکم که بیشتر آنها ساخت و سازهای غیرقانونی و معاملات دست نویس هستند. عکس: فوک توان

آقای نگوین هونگ کو، معاون مدیر مسئول هیئت مدیره پروژه دونگ نای برای جبران خسارت، پاکسازی سایت و پشتیبانی اسکان مجدد، گفت که بزرگراه بین هوا - وونگ تاو که از این استان می‌گذرد، ۳۴ کیلومتر طول دارد و تقریباً ۲۹۰ هکتار را احیا می‌کند، بنابراین حجم کار بسیار زیاد است. در میان تقریباً ۳۷۰۰ خانه‌ای که باید پاکسازی شوند، خانه‌های غیرقانونی زیادی وجود دارد، افرادی که با اسناد دست‌نویس خرید و فروش می‌شوند، بنابراین تأیید و مستندسازی بسیار پیچیده است.

علاوه بر این، قیمت‌های مصوب فعلی زمین در استان نیز دلیل تأخیر در تملک زمین است. ناگفته نماند که قطعات زمین متعلق به پروژه بزرگراه مربوط به شرکت لاستیک‌سازی، زمین‌های برنامه‌ریزی شده برای دفاع و امنیت ملی که هنوز بر سر قیمت واحد آنها توافق نشده است، و تبدیل برنامه‌ریزی دولت ... باعث تأخیر در پاکسازی محل می‌شوند.

تاکنون، هر چهار پروژه اسکان مجدد برای بزرگراه بین هوا - وونگ تاو تکمیل نشده‌اند، که از این تعداد، دو پروژه در شهر بین هوا به تازگی سیاست‌های سرمایه‌گذاری خود را تصویب کرده‌اند و انتظار می‌رود زیرساخت‌های فنی تا سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند. در همین حال، پروژه اسکان مجدد لانگ دوک در منطقه لانگ تان، که ساخت آن از فوریه امسال آغاز شده است، به دلیل از بین رفتن درختان کائوچو قابل اجرا نیست.

به گفته آقای کیو، پیشرفت کند ساخت مناطق اسکان مجدد، تأثیر زیادی بر خرید زمین برای بزرگراه داشته است. نکته قابل توجه این است که اگر هیچ کاری برای اسکان مجدد مردم انجام نشود، این واحد در بازپس‌گیری زمین در منطقه پروژه با مشکل مواجه خواهد شد.

مشکلات موجود در آزادسازی محل همچنین باعث شده است که پیشرفت پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین (با سرمایه کل بیش از ۷۵۳۰۰ میلیارد دونگ) از طریق دونگ نای از پیشرفت کلی که سایر استان‌ها و شهرها در حال اجرا هستند، عقب بماند. تاکنون، این استان تنها ۶٪ از محل را تحویل داده است که بسیار کمتر از ۹۲٪ شهر هوشی مین، ۴۴٪ بین دونگ و ۹۷٪ لانگ آن است.

در حالی که مناطق فوق بسته ساخت و ساز را آغاز کرده‌اند، بخش ۳ پروژه که توسط دونگ نای سرمایه‌گذاری شده است، هنوز اجرا نشده است. اخیراً، پیمانکار بسته ۱A تان ون - نون تراچ مجبور شد سندی ارسال کند و از استان درخواست کند که در اسرع وقت محل را تحویل دهد تا از طولانی شدن زمان ساخت و ساز و متحمل شدن هزینه‌های مربوطه جلوگیری شود.

پاکسازی محل و پرداخت غرامت برای پروژه بخش 1A جاده کمربندی شماره 3 شهر هوشی مین از طریق دونگ نای هنوز تکمیل نشده است. عکس: فوک توان

وزارت حمل و نقل با توضیح تأخیر در پاکسازی محل پروژه کمربندی ۳ از طریق دونگ نای، اعلام کرد که منشأ برخی از قطعات زمین در طول فرآیند تصرف زمین و جبران خسارت مشخص نشده است. در حال حاضر ۱۶۹ خانوار بدون مالک وجود دارند که هنوز موجودی را تکمیل نکرده‌اند. مشکلات در استخدام مشاوران و اختلاف نظر در مورد روش‌های ارزیابی زمین نیز از دلایل این تأخیر است.

آقای لو هو تان، نایب رئیس کمیته مردمی ناحیه نون تراچ، افزود که پاکسازی زمین به دلیل تصویب پروژه توسط استان و سپس تحویل دیرهنگام مرز زمین به ناحیه به تأخیر افتاد. آقای تان گفت: «ما تازه در ماه آوریل علائم مرزی را دریافت کردیم، سپس شروع به شمارش، تأیید، استخدام مشاوران برای ارزیابی قیمت زمین کردیم و تأیید آن مدت زیادی طول کشید.»

به گفته آقای تان، برای پروژه بخش ۱A تان وان - نون تراچ، به طول ۶.۳ کیلومتر که از استان عبور می‌کند، این منطقه در حال پرداخت غرامت به ۴۷۰ خانواری است که زمین‌هایشان آسیب دیده است و انتظار می‌رود در ماه اکتبر تکمیل شود. در همین حال، پروژه بخش ۴ جاده کمربندی ۳ به طول ۱۶ کیلومتر، که توسط دونگ نای سرمایه‌گذاری شده است، با حدود ۶۶۷ خانوار آسیب‌دیده، کار غرامت را تا پایان امسال به پایان خواهد رساند.

آقای تان با اشاره به مورد بسیاری از خانه‌هایی که دچار رانش زمین شده و زمین‌هایشان به رودخانه ریخته و مجبور شده‌اند برای توافق بر سر طرح جبران خسارت، نظر استان را جویا شوند، گفت: «ما باید رویه‌های تعیین‌شده برای پاکسازی محل را دنبال کنیم. وقتی مشکلی پیش می‌آید، باید به مقامات بالاتر توصیه‌هایی ارائه دهیم که تا حدودی بر پیشرفت کار تأثیر می‌گذارد.»

مسیر بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین که از دونگ نای عبور می‌کند. گرافیک: دانگ هیو

دیروز بعد از ظهر، معاون وزیر حمل و نقل، لی آن توان، در همکاری با مقامات دونگ نای در پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، گفت که کار پاکسازی محل در این منطقه کندتر از مصوبه مجلس ملی و دولت بوده است. بنابراین، استان باید پروژه اسکان مجدد را سرعت بخشد، زیرساخت‌های فنی را به زودی جابجا کند و پرسنل را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه تکمیل کند.

آقای توآن از پیشنهاد دونگ نای برای اسکان مجدد برخی از خانوارهایی که زمین‌های خود را برای ساخت بزرگراه واگذار کرده‌اند، در منطقه اسکان مجدد فرودگاه لانگ تان حمایت می‌کند. با این حال، دولت استانی باید مقررات مربوطه را برای جلوگیری از شکایات بررسی کند.

آقای وو تان دوک، رئیس موقت کمیته مردمی استان دونگ نای، پیش از این، در همکاری با کمیته اقتصادی مجلس ملی در مورد تعدادی از پروژه‌های کلیدی، گفته بود که در آینده نزدیک، این استان بسیاری از مقامات استانی را به تعدادی از مناطق دارای پروژه‌های بزرگ اعزام خواهد کرد تا از پاکسازی محل پروژه‌ها حمایت کنند.

علاوه بر این، استان سیاست‌های زیادی مانند حمایت از ساکنان موقت، کوتاه کردن برخی از مراحل مجاز برای تسریع پاکسازی محل، ساخت مناطق اسکان مجدد و واگذاری زودهنگام زمین‌های خالی به پیمانکاران ساختمانی خواهد داشت.

فوک توان

لینک منبع: https://vnexpress.net/mat-bang-can-tien-do-2-du-an-trong-diem-qua-dong-nai-4655437.html